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電動(dòng)汽車的充電方式有哪些?快充對(duì)手機(jī)電池有影響嗎?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1251次  |  2020年03月16日  

快充和慢充是怎么回事?


1。電動(dòng)汽車有兩種充電方式,直流充電模式和交流充電模式。由于充電時(shí)間不同,我們通常采用直流充電方式和交流充電方式快速充電和慢充電。


說到快速充電,沒有快速充電的主題,這是一個(gè)錯(cuò)誤的理論。電君給大家普及!


快速充電和慢速充電各有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),快速充電時(shí)間少,可以大大節(jié)省時(shí)間成本,但與較慢的充電價(jià)格相比略高一些。慢速充電很長(zhǎng),但價(jià)格很便宜,如果在晚上充電,就不會(huì)耽誤第二天的使用。


2。我們說的電量本質(zhì)上是電池內(nèi)部的電子,當(dāng)你快速使用它時(shí),因?yàn)殡娏骱凸β屎艽?,很多電子從正極到負(fù)極在非常高的速度。所以這就像春節(jié)的高峰期,如果你沒有能力去檢修容量,電池是一樣的??焖俪潆妼?duì)電池的要求非常高,在溫度上升的過程中,在這段時(shí)間里電子像高峰時(shí)段的地鐵流量,快速充盈電池內(nèi)部的平衡,他的長(zhǎng)期電池會(huì)出現(xiàn)衰減,影響生活。慢速充電對(duì)電池沒有如此高的要求,因?yàn)樗潆姷碾娏骱凸β市。圆粫?huì)對(duì)電池造成太大的損壞。


這不是對(duì)電池的快速充電嗎?


3。根據(jù)電池的密度,電池材料,電池溫度,和BMS(電池管理系統(tǒng)),它取決于電池的密度,電池材料,電池溫度,和BMS。細(xì)胞密度、材料、溫度決定的速度快,和百時(shí)美施貴寶的核心組件控制快速充電,它的主要功能是智能管理和維護(hù)的所有細(xì)胞,防止電池在充電和放電,延長(zhǎng)電池的使用壽命,監(jiān)控電池的狀態(tài)。因此,電動(dòng)汽車快速充電,由BMS控制輸入電流和電壓,盡可能降低電池?fù)p壞的快速充電,在有限的時(shí)間內(nèi)(不同的汽車電池保修時(shí)間),損失可以忽略不計(jì)。這就是當(dāng)電動(dòng)汽車去4S店維修時(shí),維修人員應(yīng)該檢查電池組故障代碼的原因。


現(xiàn)在新能源的領(lǐng)域已經(jīng)是有些小成熟了,尤其是新能源應(yīng)用到汽車上更為普及。既然是新能源汽車那肯定有些東西和燃油車大有不同,就拿供能來說吧,新能源汽車不需要去加油站加油,只需要充電就OK了,這充電的方式還有兩種可以選擇:快速充電和緩慢充電。我們都知道電池的牌子不一樣的話,那充電的時(shí)間肯定也不能太一樣,所以也就出現(xiàn)了咱們剛才所說的快充和慢充。咱們來具體說一下快充和慢充到底是什么意思吧?大功率的直流充電就是咱們所說的快充,半個(gè)點(diǎn)差不多電池就充滿了,慢充就是交流電充電,這時(shí)間就要長(zhǎng)很多了,差不多要6個(gè)小時(shí)以上呢!


其實(shí)在咱們平時(shí)開新能源車的時(shí)候,假如說剩下的電量根本不夠咱們開到想要去的地方的話,那咱們就趕快在目的地附近找找充電樁進(jìn)行充電。如果說咱們的時(shí)間特別的夠用,那咱們能選擇緩慢充電模式還是選擇緩慢充電模式吧!要是說真的是來不及著急用車的話,那還是用快速充電模式吧!其實(shí)有心人可以看出小編其實(shí)還是比較推薦各位慢充的,因?yàn)榭斐浜吐涫怯胁顒e的,那么這個(gè)時(shí)候好奇心比較重的車主們就會(huì)有這樣的一個(gè)疑問了,選擇快充是不是會(huì)損傷車子的電池啊?


一定要科普的事情就是咱們的新能源汽車大部分使用的動(dòng)力電池應(yīng)該都是鋰電池,所以根據(jù)鋰電池的結(jié)構(gòu)咱們來看,最重要的就是電芯的部分,正是因?yàn)檫@樣我們更應(yīng)該慢一點(diǎn)的充電才有利于將電池的壽命延長(zhǎng)。但是咱們要真的是每一次都充電特別快的話,那電池內(nèi)部肯定會(huì)有一些小損傷的。其實(shí)對(duì)于一塊鋰電池制造的時(shí)候,每塊電池的指標(biāo)肯定都不相同。這個(gè)時(shí)候大電流的充電就會(huì)讓電池的極板膨脹,或者是相對(duì)來講松弛。咱們一次兩次肯定沒啥大事,但是如果長(zhǎng)期都這樣做的話,電池肯定就會(huì)嚴(yán)重偏離咱們以前的工作狀態(tài),有的時(shí)候電池容量就變少了,電池容量的急劇減少所導(dǎo)致的后果大家肯定都知道吧,那肯定就是報(bào)廢了?。?/p>

通常的時(shí)候咱們的企業(yè)在進(jìn)行這個(gè)新能源汽車電池研發(fā)的時(shí)候都會(huì)進(jìn)行一些實(shí)驗(yàn)的,這些實(shí)驗(yàn)也是會(huì)把充電時(shí)間還有電池?fù)p傷這方面進(jìn)行一下考慮的,從而選取一個(gè)較為適中的點(diǎn)。咱們都知道電池這個(gè)東西其實(shí)是一個(gè)消耗品的,要是咱們按照每天只充一次電來計(jì)算的話,那么咱們用個(gè)三四年基本上也就到了使用壽命了。


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