“氫燃料鋰電池汽車在商業(yè)化過程中，仍面對核心技術(shù)有待進(jìn)一步提升、車輛購置和運(yùn)營成本較高、政策標(biāo)準(zhǔn)仍不完善、公司作用未充分發(fā)揮等一系列瓶頸問題?！蔽覈こ淘涸菏?、我國汽車工程學(xué)會理事長李駿在九月二十六日舉辦的第四屆國際氫能與燃料鋰電池汽車大會的發(fā)言中作上述分析。

當(dāng)前，綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為全球的共識。在各國政府積極的推動及各大能源公司、車企的集體發(fā)力下，全球氫能和燃料鋰電池汽車熱度不斷提升，市場應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步進(jìn)入市場導(dǎo)入期。今年1~八月,我國氫燃料鋰電池汽車市場銷量達(dá)到1125輛，同比上升730%。氫燃料鋰電池汽車的大規(guī)模市場化已越來越近。

市場方興未艾

氫能是多能源傳輸及融合交互的紐帶，是未來清潔低碳能源系統(tǒng)的核心之一。為應(yīng)對氣候變化，發(fā)展低碳能源和高效綠色動力系統(tǒng)勢在必行。

紅旗首臺自主燃料鋰電池發(fā)動機(jī)CAFS300P50-1是國內(nèi)首款用于搭載乘用車的50kW級別燃料鋰電池發(fā)動機(jī)（資料圖片）

以歐盟和日本為首的許多國家和地區(qū)很早便開始了氫能和燃料鋰電池的規(guī)劃，紛紛將其作為能源技術(shù)革命的重要方向和未來能源戰(zhàn)略的重要組成部分，并已進(jìn)入系統(tǒng)執(zhí)行階段。在各國政府的大力支持下，以豐田、本田、現(xiàn)代為代表的部分車企，經(jīng)過多年的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)考核驗證和特定用途領(lǐng)域商業(yè)化示范，突破了若干重要的燃料鋰電池電堆及整車核心技術(shù)，整車性能已能夠達(dá)到傳統(tǒng)汽車水平。截至2018年，全球燃料鋰電池汽車?yán)塾嬩N量已超過1.2萬輛。

我國政府也高度重視氫能和燃料鋰電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年，氫能產(chǎn)業(yè)更是首次寫入了國務(wù)院政府工作報告。在國家科技計劃和產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程等項目的支持下，我國持續(xù)開展了氫燃料鋰電池汽車的研究開發(fā)工作，初步形成了從燃料鋰電池電堆、燃料鋰電池系統(tǒng)到燃料鋰電池整車設(shè)計集成的自主研發(fā)體系能力和小批量生產(chǎn)制造能力，并且在北京奧運(yùn)會、上海世博會、廣州亞運(yùn)會、深圳大運(yùn)會等重大活動期間進(jìn)行了小規(guī)模的示范考核。眾多自主品牌車企都在積極布局氫能和燃料鋰電池汽車的開發(fā)及應(yīng)用，并取得一定成果。

在大會同期舉辦的技術(shù)展覽上，我國工業(yè)報記者看到多家公司攜其最新技術(shù)與氫燃料鋰電池整車亮相，如上汽大通FCV80和G20、我國一汽紅旗H5和解放輕卡、上汽榮威950、東風(fēng)商用車以及搭載億華通燃料鋰電池電堆的蘇州金龍客車等。

未來發(fā)展可期

談及燃料鋰電池汽車的發(fā)展，我國國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流中心副主任張翼與李駿觀點相似?！拔磥?，我國燃料鋰電池汽車的發(fā)展還要克服車型開發(fā)、動力、續(xù)航里程、燃料鋰電池發(fā)動機(jī)功率低溫啟動等方面的挑戰(zhàn)?！?/p>

為成功克服上述問題，使我國氫能和燃料鋰電池汽車盡快走入千家萬戶，除去公司自身堅持技術(shù)研發(fā)之外，李駿建議，政府下一步針對氫能和燃料鋰電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持，既要充分總結(jié)借鑒前期新能源汽車產(chǎn)業(yè)推動的成功經(jīng)驗，也要針對氫能和燃料鋰電池汽車所處的發(fā)展階段、產(chǎn)業(yè)和技術(shù)需求創(chuàng)新發(fā)展方式。加強(qiáng)統(tǒng)籌引領(lǐng)，凝聚行業(yè)發(fā)展共識，鞏固發(fā)展合力，充分發(fā)揮市場應(yīng)用示范引領(lǐng)的作用。

這也是大會選址江蘇如皋市的原因之一。在我國的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖中，如皋處于不可忽視的位置，它是全國涉足氫能產(chǎn)業(yè)最早，產(chǎn)業(yè)集聚度最高，產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)最全，產(chǎn)業(yè)影響力最大的氫能產(chǎn)業(yè)高地之一。

據(jù)如皋市人民政府市長何益軍介紹，2018年如皋市氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已經(jīng)超過50億元，且氫能技術(shù)自主研發(fā)水平不斷提升。下一步，如皋市將制定出臺扶持氫能產(chǎn)業(yè)的執(zhí)行意見，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展供應(yīng)更強(qiáng)有力的戰(zhàn)略支撐。

何市長對氫燃料鋰電池汽車的市場化充進(jìn)程信心滿滿。“在未來的5~10年，氫能極有可能實現(xiàn)從示范應(yīng)用到市場化應(yīng)用的成功跨越?！?/p>