電動(dòng)汽車電池的使用壽命，想必是每一位電動(dòng)汽車主最為擔(dān)心的事情了。不少車主擔(dān)心，電動(dòng)汽車在過了三年質(zhì)保期后，電池出現(xiàn)大幅衰減，換電池的費(fèi)用甚至和購車價(jià)差不多，屆時(shí)，開不成又賣不掉將會(huì)無比糟心。

電動(dòng)汽車電池衰減的情況，可謂是業(yè)內(nèi)共識(shí)了，就算是在業(yè)界較為先進(jìn)的特斯拉也不能避免這種況。不過，顯然特斯拉對(duì)自家的電池技術(shù)很是自信，近期決定提高旗下車型的電池質(zhì)保時(shí)間及里程，來徹底打消車主對(duì)電池衰減的擔(dān)憂。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉更新了自己的保修條款。在關(guān)于電池質(zhì)保方面做出了更具有誠意的質(zhì)保政策。其中，ModelS和ModelX兩款車型的電池保修策略為8年或15萬英里（約為24.1萬公里），以先到期者為準(zhǔn)。

而Model3和ModelY車型的電池質(zhì)保為8年或12萬英里（約為19.3萬公里）。同ModelS與ModelX車型一樣，在保修期內(nèi)保證電池保留70%的電池容量。

相較于國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車質(zhì)保政策來看，特斯拉此次更新的保修政策也算得上很是良心。

以ModeS為例，參考國(guó)內(nèi)的私家車使用里程來看，大多數(shù)車主在8年時(shí)間中都跑不到24萬公里。這也就意味著，非營(yíng)運(yùn)的特斯拉ModelS車型，在8年的用車時(shí)間中，都位于電池質(zhì)保期內(nèi)。此舉能夠極大的緩解車主關(guān)于特斯拉車型電池的擔(dān)憂。

下附具體更新信息：

ModelS和ModelX-8年或150000英里，以先到期者為準(zhǔn)，在保修期內(nèi)至少最低70%的電池容量（除了在2015年之前制造的原60kWh電池，保修8年或150000公里，以先到者為準(zhǔn)）；

標(biāo)準(zhǔn)里程版或標(biāo)準(zhǔn)里程+版(StandardorStandardRangePlus)Model3和ModelY-8年或10萬英里，以先到者為準(zhǔn)，在保修期內(nèi)至少保留70%的電池容量；

長(zhǎng)里程版或高性能版(LongRangeorPerformance)Model3和ModelY-8年或120000英里，以先到者為準(zhǔn)，在保修期內(nèi)至少保留70%的電池容量。