鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：4524次 | 2018年06月10日
蓄電池電壓為12v的容量有哪幾種
蓄電池的容量就是指蓄電池能儲(chǔ)存的電能，以Ah作為單位。它與蓄電池的電壓沒(méi)有關(guān)系，只和蓄電池的極板面積有關(guān)，極板面積越大容量越大，蓄電池的電壓與蓄電池的串聯(lián)單元有關(guān)，每個(gè)單元有2V電壓，串聯(lián)單元越多，電壓越高。在蓄電池的技術(shù)指標(biāo)中沒(méi)有功率一說(shuō)。
1、電壓會(huì)略偏低于12V，但是擱置一段時(shí)間后，電壓會(huì)補(bǔ)回到12v附近，一般來(lái)說(shuō)蓄電池電壓是一定的
2、電量跟電壓沒(méi)有直接的關(guān)系。電量單位是安時(shí)（AH），即電量Q=I*t。I就是電流，t就是時(shí)間。毫安就是電流的單位，時(shí)就是小時(shí)，1安=1000毫安。電量定義為電池的放電電流（安或毫安）與放電時(shí)間（小時(shí)）的乘積，可以描述為：如10安時(shí)表示可以1安電流持續(xù)供電10小時(shí)，或以10安電流持續(xù)供電1小時(shí)，等等。例如，一臺(tái)40安時(shí)/12伏的蓄電池可提供480瓦的電能一小時(shí)。
而蓄電池的容量因該是安時(shí)與蓄電池電壓（伏特V）的乘積，它的單位是瓦時(shí)（WH），（1W=1A*1V）蓄電池的容量單位就是AH，就是放電電流×放電時(shí)間。就是用某一固定電流進(jìn)行放電，當(dāng)電池兩端電壓低于某一終止電壓時(shí)，此時(shí)的放電時(shí)間（單位小時(shí)）與放電電流的乘積。另外蓄電池的容量是于放電倍率有很大關(guān)系的。例如某一12V電池的20小時(shí)率容量為10AH，意思就是指用10/20＝0.5A的電流放電到20小時(shí)，其兩端電壓不應(yīng)低于10.5V。
你這個(gè)問(wèn)題很難有一個(gè)準(zhǔn)確的回答。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
12V蓄電池電量狀態(tài)與電池端電壓有一定的同比例非線性關(guān)系。
但是這個(gè)變化的函值，至今沒(méi)有準(zhǔn)確的描述方式，但大體是隨電池電量的充足電池端電壓可達(dá)12.20V以上，容量最低到電池可以放到0V完全無(wú)電量狀態(tài)。由于電位化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程，在電壓不同時(shí)期，其變化的速率不同，沒(méi)有準(zhǔn)確的反應(yīng)函變量。
12V電池電量放電到一般的時(shí)候，隨電池的類型和新舊差異，大體電壓在11.80V~12V左右（電池完全滿電下，電池端電壓在12.25V以上）
蓄電池電壓為12v的容量有2.2AH、7AH、14AH、17AH、24AH、32AH、45AH、60AH、80AH、105AH、120AH、160AH、198AH。
化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡(jiǎn)稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(StorageBattery)，也稱二次電池。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。
蓄電池在規(guī)定條件（包括放電強(qiáng)度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時(shí)間長(zhǎng)短稱為蓄電池容量，單位A·h或A·min。汽車蓄電池是一個(gè)可逆的直流電源，既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，也能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，它與發(fā)電機(jī)并聯(lián)。
在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間，它供電給起動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，由它給汽車用電設(shè)備供電。
當(dāng)出現(xiàn)用電需求超過(guò)充電系統(tǒng)輸出時(shí)，這段有限的時(shí)間內(nèi)，由它提供電流。
蓄電池還吸收電路中的瞬時(shí)過(guò)電壓保持汽車電器系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定，保護(hù)電子元件。
蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液和添加納米碳溶膠電池活化劑。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。
日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無(wú)被氧化的跡象。可以用熱水時(shí)常澆電瓶的電線連接處。
檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方，防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。
1.過(guò)度放電
2.蓄電池長(zhǎng)時(shí)間存放（在存放期間沒(méi)有充過(guò)電）
3.不能通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)充電
4.沒(méi)有電解液
5.電解液比重太高
6.在高溫條件下充電
7.受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機(jī)酸等污染）
8.蓄電池充電時(shí)加上過(guò)大的電流
9.電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產(chǎn)生短路現(xiàn)象
10.在極板上部及下部沉積有污物，引起短路
11.只要注意避免以上幾點(diǎn)，你的蓄電池的使用壽命就會(huì)相應(yīng)增長(zhǎng)。
