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動(dòng)力鋰電池衰減到80%后,換電好還是換車好

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:4875次  |  2020年02月23日  

根據(jù)材料的不同,鋰離子電池種類分為許多種,目前應(yīng)用成熟的重要為三元鋰離子電池和磷酸鋰離子電池,而自然衰減是鋰離子電池共有的特性。


按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定,電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池假如衰減到新電池狀態(tài)的80%,則失去繼續(xù)充當(dāng)新能源汽車動(dòng)力鋰電池的意義,此時(shí)應(yīng)更換下來(lái)進(jìn)入梯次利用環(huán)節(jié)!


而更換的形式有兩種,一種是直接報(bào)廢換新車,另外一種就是更換動(dòng)力鋰電池,那兩者究竟誰(shuí)更劃算呢?


成本


從成鋰離子電池本上來(lái)看,電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池的價(jià)格目前還是比較貴的,像三元鋰離子電池,每1KWh的價(jià)格大約要1100元左右,假如全部自費(fèi)更換的話,成本是相當(dāng)高的。不過(guò),氫云鏈告訴大家完全沒(méi)有必要自費(fèi)更換電池。


首先,非營(yíng)業(yè)電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池的質(zhì)保周期是8年或12萬(wàn)公里,好多新能源車企延長(zhǎng)到8年或15萬(wàn)公里,有些甚至承諾終身質(zhì)保。假如動(dòng)力鋰電池在質(zhì)保期內(nèi)出任何質(zhì)量問(wèn)題,包括自然衰減了20%以上,都是由車企免費(fèi)更換的。


其次,電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池自然衰減到80%以下,要鉅大鋰電很長(zhǎng)時(shí)間,屆時(shí)車主應(yīng)該早就換車了,根本沒(méi)機(jī)會(huì)自費(fèi)更換電池。氫云鏈從我國(guó)消費(fèi)者換車的時(shí)限來(lái)看,很少有行駛20萬(wàn)公鋰離子電池廠家里后還不換車的,所以消費(fèi)者根本無(wú)需擔(dān)心后續(xù)換電池費(fèi)用的問(wèn)題。


電池性能


從動(dòng)力鋰電池性能上來(lái)看,一般認(rèn)為,鋰離子電池電動(dòng)汽車所使用的在進(jìn)行800次完全充放電后,電池衰減到新電池的80%。而使用三元鋰鋰離子電池電池的電動(dòng)汽車工況法續(xù)駛里程可達(dá)400公里,800次完全充放電就是32萬(wàn)公里。


由于實(shí)際里程會(huì)比工況法里程長(zhǎng),所以打個(gè)八折,那么實(shí)際可行駛25.6萬(wàn)公里。又由于電池會(huì)不斷衰減,續(xù)駛里程會(huì)逐漸縮短,那就再打個(gè)八折好了,可算出搭載三元鋰離子電池的電動(dòng)汽車在行駛20.5萬(wàn)公里的時(shí)候,電池衰減到80%,光榮退役。


而磷酸鐵鋰離子電池汽車是在完全充放電2000次以后才會(huì)衰減到80%,按上述方法計(jì)算,一輛新車?yán)m(xù)駛里程300公里的電動(dòng)汽車,在行駛38.4萬(wàn)公里后,才會(huì)衰減到80%以下。也許有人會(huì)質(zhì)疑計(jì)算是否可信,事實(shí)上,搭載磷酸鐵鋰離子電池的比亞迪e6出租車,普遍在行駛35萬(wàn)公里才開始換電池。


綜合來(lái)看,一輛車開到十年,不管是不是新能源汽車,都可以考慮更換了。另外,隨著規(guī)模的擴(kuò)大,電池價(jià)格正在逐年下降。過(guò)幾年,電池價(jià)格肯定不會(huì)比現(xiàn)在還高,所以,用現(xiàn)在電池的價(jià)格去推測(cè)幾年后換電池的成本,也是不科學(xué)的。


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