為了滿足客戶日益增長的動力電池需求，Akasol正在積極擴(kuò)充其德國Langen工廠的電池產(chǎn)能，計劃到2020年擴(kuò)充至800MWh。

外媒報道稱，德國鋰電池動力系統(tǒng)供應(yīng)商Akasol獲得了阿爾斯通40多輛CoradiaiLint燃料電池火車的動力電池系統(tǒng)訂單。

該批燃料電池火車是由下薩克森州交通管理局和萊茵/主要區(qū)域運輸協(xié)會從阿爾斯通訂購的。每輛CoradiaiLint火車都配備了兩個高性能電池系統(tǒng)，總?cè)萘繛?20kWh。制動產(chǎn)生的電能存儲在Akasol的電池系統(tǒng)中，并在火車加速時釋放到電動發(fā)動機(jī)中。

據(jù)了解，Akasol生產(chǎn)的首批AKASystemAKMPOC電池系統(tǒng)（包括加熱和冷卻設(shè)備，電纜和地板箱）計劃于2020年下半年交付，所有40個電池系統(tǒng)預(yù)計將于2021年交付。

AKASOLAG首席執(zhí)行官SvenSchulz表示，該訂單顯示了公司在高性能鋰電池系統(tǒng)開發(fā)方面的競爭優(yōu)勢?？紤]到近40％的德國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施沒有架空電源，主要是在安裝和長期維護(hù)無法盈利的地方，對燃料電池應(yīng)用的關(guān)注擴(kuò)大為Akasol帶來了巨大的市場潛力。

Akasol最初成立于1990年，并于2008年開始為公共汽車、商業(yè)、工業(yè)車輛、以及機(jī)車、船舶制造電池系統(tǒng)。該公司的電池主要來自外購，并用于生產(chǎn)供戴姆勒和沃爾沃等汽車公司使用的產(chǎn)品。

當(dāng)前，Akasol已經(jīng)為戴姆勒的電動公交車生產(chǎn)第一代電池系統(tǒng)AKASYSTEMOEM，最大容量為294kWh。同時Akasol還將推出第二代AKASystemOEMPRC。

2019年，Akasol還與三星SDI簽署了動力電池長期供貨協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，三星SDI將于2020年至2027年向Akasol供應(yīng)總?cè)萘窟_(dá)13GWh的鋰電池電芯和模塊。Akasol計劃使用三星SDI電池和模塊開發(fā)其第三代動力電池系統(tǒng)。

據(jù)了解，Akasol將在2021年至2027年為其客戶提供第三代高比能電池系統(tǒng)，電池容量為100KWh，采用21700電池，充滿電一次續(xù)航可達(dá)700公里。

Akasol目前能夠生產(chǎn)多達(dá)1500輛全電動公交車或每年多達(dá)6000輛電動商用車的電池系統(tǒng)。為了滿足客戶日益增長的動力電池需求，Akasol正在積極擴(kuò)充其德國Langen工廠的電池產(chǎn)能，計劃到2020年擴(kuò)充至800MWh。

與此同時，Akasol開發(fā)的48V解決方案AKARack正處于系列開發(fā)的最后階段。AKARack是一款19英寸的小型電池系統(tǒng)，容量為6.5kWh，可以實現(xiàn)2C快充并具有液冷的熱管理功能。該產(chǎn)品將于2020年中期發(fā)布，主要應(yīng)用在車輛和船舶領(lǐng)域。