鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1188次 | 2020年02月12日
基于UC3845實(shí)現(xiàn)的鋰離子動(dòng)力電池充電單元
鋰離子動(dòng)力電池是20世紀(jì)開(kāi)發(fā)成功的新型高能電池。鋰離子動(dòng)力電池在移動(dòng)電話(huà)、便攜式計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)、照相機(jī)等、部分代替了傳統(tǒng)電池。大容量鋰離子電池已在電動(dòng)汽車(chē)中試用，將成為21世紀(jì)電動(dòng)汽車(chē)的主要?jiǎng)恿﹄娫粗唬呀?jīng)在人造衛(wèi)星、特種航天和儲(chǔ)能方面得到應(yīng)用。
電池的充電電源是電動(dòng)汽車(chē)不可缺少的子系統(tǒng)之一，車(chē)載式充電電源能夠充分發(fā)揮鋰離子動(dòng)力電池可隨時(shí)補(bǔ)充能量的突出優(yōu)點(diǎn)、克服電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程短的缺點(diǎn)。本文對(duì)車(chē)載式鋰離子動(dòng)力電池充電電源進(jìn)行介紹，重點(diǎn)研究充電單元控制電路的實(shí)現(xiàn)。
充電電源的總體結(jié)構(gòu)
為了滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性的要求，電動(dòng)汽車(chē)要求多個(gè)鋰離子動(dòng)力電池單體串聯(lián)工作。在充電過(guò)程中，既要防止電池單體能量不均和過(guò)充的問(wèn)題，又要滿(mǎn)足車(chē)載式充電電源在比功率、可靠性等方面的嚴(yán)格要求，綜合以上兩個(gè)方面考慮，本文提出了一種多組式串聯(lián)的電路總體結(jié)構(gòu)方案，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。為了滿(mǎn)足充電電源在可靠性方面的性能要求，充電單元的主電路采用電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠性高的單端正激式主拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
電路的總體結(jié)構(gòu)
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
充電單元控制電路的實(shí)現(xiàn)控制電路的設(shè)計(jì)是以電池的電化學(xué)特性為基礎(chǔ)的，根據(jù)鋰離子動(dòng)力電池的電化學(xué)特性，應(yīng)采用恒流-恒壓的充電方式對(duì)其充電，這就要求控制電路能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)充電單元輸出的恒流-恒壓調(diào)節(jié)。在本系統(tǒng)中，選用電流型pWM控制器UC3845為核心來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)充電單元的恒流-恒壓控制，電流型控制技術(shù)是在傳統(tǒng)的電壓型控制技術(shù)基礎(chǔ)上加入了電流反饋內(nèi)環(huán)，使系統(tǒng)具有快速的瞬態(tài)響應(yīng)及高度的穩(wěn)定性，過(guò)載及短路保護(hù)簡(jiǎn)單。
充電單元的控制系統(tǒng)如下圖所示。系統(tǒng)采用線(xiàn)性光耦耦合器pS2561-1組成光耦反饋網(wǎng)絡(luò)，既實(shí)現(xiàn)了主電路和控制電路之間的電氣隔離，又實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的比例傳輸。
控制系統(tǒng)的組成
控制環(huán)路的工作原理
該控制系統(tǒng)是一個(gè)雙閉環(huán)系統(tǒng)，內(nèi)環(huán)是一個(gè)電流檢測(cè)環(huán)，可實(shí)現(xiàn)電路的過(guò)流和短路保護(hù)功能;外環(huán)由兩個(gè)環(huán)路組成，分別實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的恒流控制和恒壓控制。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
電流檢測(cè)內(nèi)環(huán)的工作原理
電流檢測(cè)內(nèi)環(huán)是在主功率開(kāi)關(guān)管Q1源極加一檢測(cè)電阻RS，將檢測(cè)值引入到UC3845的管腳3，即電流檢測(cè)比較器的同相輸入端。
正常運(yùn)行時(shí)，檢測(cè)電阻RS的峰值電流由誤差放大器E/A控制，電流峰值為：IS=（Ve-1.4V）/（3RS）
由于電流測(cè)定比較器反向輸入端的箝位電壓為1V，故最大電流限制在IS=1V/RS，系統(tǒng)在負(fù)載電流過(guò)大時(shí)就可以關(guān)斷輸出，使得系統(tǒng)的過(guò)流及短路保護(hù)十分簡(jiǎn)單。
由于高頻變壓器初級(jí)電感的作用，圖3中功率開(kāi)關(guān)管Q1開(kāi)通時(shí)檢測(cè)電流IS會(huì)產(chǎn)生電流尖峰，該尖峰將影響電路的穩(wěn)定性，為了抑制電流尖峰對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響，在電流檢測(cè)輸入端3腳和RS之間加入小的RC濾波電路濾去電流尖峰，圖3中的電阻R11、電容C11構(gòu)成濾波電路。
恒流-恒壓外環(huán)的工作原理
外環(huán)有兩個(gè)控制回路，一個(gè)是電壓控制環(huán)，另一個(gè)為電流控制環(huán)。
電壓控制環(huán)由可控精密穩(wěn)壓源SHR1、穩(wěn)壓管Z1、電阻R3，R4，電位器VR1組成。電流控制環(huán)由輸出電流檢測(cè)電阻、可控精密穩(wěn)壓源SHR2、晶體管Q2、電阻RJ，R6、電位器VR2、電容C3組成，其中C3為頻率補(bǔ)償
電容，防止環(huán)路產(chǎn)生自激振蕩。選用TL431作為可控精密穩(wěn)壓源。
當(dāng)輸出電流小于設(shè)定電流值時(shí)，電壓控制環(huán)工作，可控精密穩(wěn)壓源SHR1和穩(wěn)壓管Z1獲取線(xiàn)形光耦器pS2561-1輸入的基準(zhǔn)電壓，電阻R3，R4和電位器VR1對(duì)輸出電壓進(jìn)行采樣。電流控制環(huán)由于晶體管Q2處于截止?fàn)顟B(tài)而不起作用，充電單元工作在恒壓輸出模式下。此時(shí)，Z1上有電流通過(guò)，輸出電壓由Z1的穩(wěn)壓值、SHR1和光耦中LED的正向壓降所確定。
當(dāng)輸出電流達(dá)到或大于設(shè)定電流值時(shí)，由于輸出電流檢測(cè)電阻RJ上的壓降升高，晶體管Q2的發(fā)射極電壓UBE也隨之升高，從而使Q2導(dǎo)通進(jìn)入放大區(qū)，由Q2的集電極給光耦提供電流，電流控制環(huán)開(kāi)始起作用，迫使輸出電壓降低，使得穩(wěn)壓管Z1不能被反向擊穿，其上也不再有電流通過(guò)，因此電壓控制環(huán)開(kāi)路，充電單元就自動(dòng)轉(zhuǎn)入恒流控制模式，使系統(tǒng)的輸出電流保持在設(shè)定值。
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