德國汽車制造商戴姆勒公司決定停止在全球范圍內生產家用電池儲能產品，并解散美國分公司的該項業(yè)務。

　　梅賽德斯-奔馳公司的發(fā)言人MadeleineHerdlitschka告訴媒體說，公司開發(fā)的電池實際上是“過度設計”的，用作家庭存儲。

　　在特斯拉推出Powerwall家用電池后不久，戴姆勒在2015年6月推出了家用電池。梅賽德斯-奔馳能源美洲有限責任公司成立于2016年第四季度，負責北美固定能源系統(tǒng)的開發(fā)和銷售。

　　根據(jù)GreentechMedia的報告，戴姆勒將繼續(xù)致力于其電動車（EV）計劃，其員工將隨時準備向有興趣了解家用電池的客戶提供建議。其在德國的大規(guī)模存儲工作也將繼續(xù)。

　　4月初，戴姆勒宣布計劃使用非汽車燃料電池系統(tǒng)開發(fā)無碳能源供應系統(tǒng)。其子公司NuCellSys，北美梅賽德斯-奔馳研發(fā)中心（MBRDNA）和戴姆勒創(chuàng)新實驗室1886將與惠普企業(yè)（HPE），PowerInnovations（PI）和國家可再生能源實驗室（NREL）的項目合作。數(shù)據(jù)處理中心的試點系統(tǒng)將在今年啟動。

　　戴姆勒認為，數(shù)據(jù)中心為結合燃料電池，現(xiàn)場生產氫氣的電解裝置，燃料儲存裝置，光伏（PV）面板和風力渦輪機的新能源系統(tǒng)提供了巨大的機會。

　　“使用汽車燃料電池系統(tǒng)有助于簡化數(shù)據(jù)處理中心的能源生成和供應，并顯著改善碳足跡，”戴姆勒表示。通過消除對柴油發(fā)電機組，中央可中斷供電系統(tǒng)和其他設備的需求，降低總成本。