電子的未來(lái)如何？市場(chǎng)分析師和行業(yè)專家若想回答這個(gè)問(wèn)題，通常會(huì)將半導(dǎo)體當(dāng)作一種水晶球。這是因?yàn)楫?dāng)今半導(dǎo)體技術(shù)的一切變化可能就是消費(fèi)者在不久的將來(lái)要使用的東西。

當(dāng)半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)了新的突破，達(dá)到更高水平的小型化、電源效率或處理能力時(shí)，這些技術(shù)進(jìn)步通常會(huì)催生能夠開(kāi)創(chuàng)新潮流并引領(lǐng)市場(chǎng)沿新方向發(fā)展的系統(tǒng)。

那么現(xiàn)在半導(dǎo)體公司在做什么呢？在飛兆，節(jié)能和功耗管理是我們正著力解決的兩大問(wèn)題，重點(diǎn)關(guān)注兩個(gè)方面：白色家電中的電機(jī)控制和汽車應(yīng)用中的電源管理。

白色家電

家用電器是家庭中一些最耗電的設(shè)備。美國(guó)家庭能源使用信息圖（通用電氣于2012年發(fā)布）表明我們總能耗的20%以上消耗在住宅。每個(gè)國(guó)家都存在家用電器產(chǎn)生能耗的問(wèn)題，不僅是美國(guó)才有。預(yù)計(jì)全球用戶數(shù)持續(xù)增加，特別是在中國(guó)、印度和南美這樣的地方，其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)使得更多的人能夠擁有并使用家用電器。

一般來(lái)說(shuō)，用電最多的電器是內(nèi)置電機(jī)的電器。一些最耗電的電器是加熱爐、中央空調(diào)、抽油煙機(jī)、洗衣機(jī)、灌溉泵和游泳池泵、干衣機(jī)、洗碗機(jī)、真空吸塵器和冰箱。電機(jī)也占據(jù)了電器的大部分重量，增加了制造和運(yùn)輸成本。使用更輕、更高效的電機(jī)有助于節(jié)能，不僅是在消費(fèi)者開(kāi)始使用后，甚至在家中安裝電器之前就有助于節(jié)能。

半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展使設(shè)計(jì)人員能夠放棄笨重的交流感應(yīng)電機(jī)，改用更輕、更節(jié)能的無(wú)刷直流(BLDC)電機(jī)。飛兆的電機(jī)控制產(chǎn)品組合包括高度集成的器件，如MoTIonSpM（智能功率模塊），其提高了變速電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的性價(jià)比，因此電器高效且價(jià)格合理。我們的分立器件，包括HVIC、IGBT、MOSFET、整流橋和光耦合器，在保留設(shè)計(jì)靈活性的同時(shí)有助于創(chuàng)建專有電機(jī)控制應(yīng)用。這意味著開(kāi)發(fā)人員可在各種條件下優(yōu)化其電機(jī)的工作方式，從而創(chuàng)建可幫助消費(fèi)者節(jié)約更多能源的自定義選項(xiàng)。

汽車

客車、輕型卡車、運(yùn)輸車輛也是消耗大量能源的設(shè)備，所以電源管理也是汽車行業(yè)中的一個(gè)重要主題。多年來(lái)，汽車制造商一直依賴于各種皮帶驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)，包括傳動(dòng)裝置、交流發(fā)電機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、水泵和空調(diào)壓縮機(jī)。這些皮帶驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)笨重，并增加了汽車的整體重量，而這可能增加油耗和排放。

用電子系統(tǒng)替換皮帶驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)，使汽車更輕便、更節(jié)能和更環(huán)保。功率模塊將多個(gè)電源管理元件組合在單個(gè)封裝中，是實(shí)現(xiàn)可更換皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電氣設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。飛兆汽車功率模塊產(chǎn)品組合提供系統(tǒng)總線電壓（12至400V之間）的標(biāo)準(zhǔn)和自定義選項(xiàng)，可轉(zhuǎn)換為介于30V和650V之間的器件電壓以及超過(guò)160A的電流。我們的模塊經(jīng)過(guò)專門設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試，可在嚴(yán)苛的汽車環(huán)境中工作，并且符合或超過(guò)行業(yè)最嚴(yán)苛的可靠性和質(zhì)量要求。它們能夠在任何汽車環(huán)境中（包括引擎蓋下方）可靠運(yùn)行。同樣，在考慮功率級(jí)設(shè)計(jì)的各方面（包括互連、機(jī)械和電子問(wèn)題及熱性能）時(shí)，飛兆功率模塊也比傳統(tǒng)解決方案更具成本效益。

許多汽車子系統(tǒng)使用三相電機(jī)，這相對(duì)來(lái)說(shuō)更經(jīng)濟(jì)，但對(duì)電源管理提出了一些挑戰(zhàn)。飛兆開(kāi)發(fā)出一種特殊器件，適合2kW以下的三相電機(jī)控制應(yīng)用，

有助于設(shè)計(jì)人員節(jié)約燃油并降低使用較高扭矩系統(tǒng)的排放量，如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（支柱安裝和機(jī)架安裝）、電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)水泵、電動(dòng)油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇。汽車三相變速逆變器功率模塊(FTCO3V455A1)使用較分立式解決方案更少的元件，并提供具有更佳EMI性能的緊湊系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

持久解決方案

當(dāng)我們開(kāi)發(fā)電源管理解決方案時(shí)，不管是針對(duì)家用電器、汽車還是一些其他應(yīng)用，我們的目標(biāo)都是要打造能夠長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效的產(chǎn)品。為協(xié)助確保產(chǎn)品達(dá)到這個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)，我們引入了新的停產(chǎn)政策。除非公司要求，否則我們不會(huì)停止生產(chǎn)產(chǎn)品。這樣，我們的客戶才能確信他們可以長(zhǎng)期獲得所需的電源解決方案。

創(chuàng)造未來(lái)

節(jié)能和增效是當(dāng)今電子行業(yè)最重要的兩個(gè)問(wèn)題。因此，當(dāng)我們展望未來(lái)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)未來(lái)如何的答案就在于電源管理。我們目前正在開(kāi)發(fā)的電源技術(shù)將有助于改變?nèi)藗冊(cè)诩抑?、在路上以及任何地方使用能源的方式。要了解有關(guān)飛兆如何努力打造未來(lái)的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)。

技術(shù)專區(qū)2018年5月均新增公共類充電樁約8273個(gè)，同比增長(zhǎng)59．5％安森美半導(dǎo)體發(fā)布NCp16x系列新的超低噪聲低壓降穩(wěn)壓器為什么中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能全球第一，利潤(rùn)卻低于日本和韓國(guó)？英飛凌TRENCHSTOp?IGBT6將緊湊型電機(jī)控制器總損耗減少20%以上未來(lái)的電池概念，你知道多少？