作為全球領先的特種聚合物生產商，索爾維特種聚合物事業(yè)部為醫(yī)療、航天特種、電子電氣和汽車等領域提供性能優(yōu)異的材料。在剛剛結束的2018CIBF上，索爾維集團展出了旗下可用于電池正極粘結劑高性能產品、電池隔膜涂層材料，及用于鋰電池領域的系列材料解決方案。這家在全球擁有150年歷史的化工企業(yè)，憑借創(chuàng)新與合作不斷地為動力電池制造商提供優(yōu)異的解決方案，助力中國鋰電行業(yè)和新能源汽車產業(yè)的變革！

索爾維電池添加劑亮相CIBF

在CIBF的展會現(xiàn)場，索爾維特種聚合物事業(yè)部的全球業(yè)務開發(fā)經理（可替代能源）陶傳琦博士向OFweek鋰電網(wǎng)介紹，索爾維是唯一一家擁有乳液和懸浮聚合技術生產pVDF的供應商，為鋰電池正負極和隔膜提供了豐富的pVDF系列產品，除此之外，索爾維還為行業(yè)帶來了電芯蓋板以及電池模組和冷卻相關的高性能聚合物材料。高性能的電池材料使索爾維在行業(yè)內占據(jù)著領導者的地位。陶博士認為在可持續(xù)發(fā)展的背景下，鋰電行業(yè)是未來發(fā)展非?？捎^。我們希望將索爾維在特種聚合物領域的先進材料和創(chuàng)新技術帶給中國鋰電市場，幫助該行業(yè)提高電池性能！

目前，索爾維的產品已經進入到中國的新能源汽車產業(yè)供應鏈，其技術和產品廣泛應用于中國的新能源汽車和動力電池企業(yè)。在鋰電池正極材料粘結劑市場，尤其是中國電池使用的pVDF這個市場里處于一個領導者的地位。

優(yōu)異的產品性能讓索爾維獲得中國客戶的高度認可。陶博士表示，索爾維超高粘結力的粘結劑以及下一代產品能夠減少粘結劑用量，并幫助客戶提高整個電池的能量密度。在高鎳化的趨勢下，甚至是811體系的材料，這種新的粘結劑具有抗凝膠效果，一方面節(jié)約了加工時間，另一方面也降低加工成本。

此外，索爾維的水性隔膜涂附材料，一方面用于隔膜上面的pVDF涂覆，提高電池的使用壽命。另外，提高中間加工性能，保證隔膜和極片之間得粘接效果。無論是在電池入殼，還是后面的熱壓過程中，都能提升生產效率。

高電壓、高能量密度對粘結劑提出新要求

目前動力電池都在往高電壓，高能量密度的方向發(fā)展，這也給電池的穩(wěn)定性和安全性帶來了極大挑戰(zhàn)。在電池的安全性方面，通過涂附pVDF，甚至是pVDF和陶瓷的混涂，即便電池在一些極端的工況下，安全性和熱失控，都能較好地控制。陶博士表示，對于高能量和高電壓，pVDF能比傳統(tǒng)的正極粘結劑材料發(fā)揮出更好的性能，即使在5V的高電壓體系下，pVDF的性能也不會受任何影響，pVDF自身在高電壓下是非常穩(wěn)定的材料。

對于高能量密度的材料體系，索爾維也重點推出了針對性的重點產品。據(jù)了解，目前索爾維的SolefR5130已經是一個市場上非常主流的產品，絕大部分廠商都在使用。針對未來的811體系，甚至是NCA體系，索爾維準備了新的SolefRpVDF粘結劑，這款產品能滿足更高能量密度的動力電池開發(fā)和生產需求。同時，在更高能量密度要求下，電池性能的提升必將從電池材料入手。陶博士表示，粘結劑的有效使用將極大的提升鋰電池的各項性能，成為改善鋰電池的關鍵輔材。

在整個動力電池市場都在向高鎳三元體系轉變的過程中，如何保證電池的安全性成為行業(yè)關注的首要問題。電解液通過添加劑的改良能適配更高的電壓體系，從而提升電池的安全性。陶博士告訴OFweek鋰電網(wǎng)，索爾維通過水性pVDF乳液隔膜涂附，能夠更好地匹配到三元正極的生產工藝中，提升安全性能。另外還針對未來高電壓體系進行開發(fā)，如FEC，F(xiàn)SI/TFSI等電解液添加劑，都能滿足未來高電壓體系的開發(fā)需求。

不僅僅是pVDF材料，索爾維特種聚合物事業(yè)部利用其在聚合物領域豐富的產品線，為客戶提供了豐富的動力電池材料解決方案，這其中包括用于電芯蓋板的高性能MFA/pFA材料，用于電池模組結構件的芳香族聚合物產品系列（ppA/ppS/pARA），以及創(chuàng)新性的可用于電芯浸入式冷卻的pFpE氟流體，此材料可實現(xiàn)電芯在冷卻液中的浸泡式冷卻同時實現(xiàn)更高的安全性和能量/功率密度。

為了應對動力電池行業(yè)未來發(fā)展的機遇和方向，鞏固自身的優(yōu)勢地位，索爾維集團收購了專門針對高電壓體系的一個電解液的配方品牌EnergainR，以此來提升公司在高電壓電解液中的產品競爭力。

補貼退坡，添加劑助力電池制造業(yè)降低成本

近幾年來，隨著新能源汽車補貼的逐漸退潮，降低成本成為各大電池企業(yè)逐鹿市場的關鍵，根據(jù)OFweek產業(yè)研究中心統(tǒng)計，目前中國市場的動力電池價格已經降到1.4元/Wh，已經開始接近2020年動力電池系統(tǒng)1元/Wh的目標。在控制電池的制造成本上，索爾維正在通過提高電池添加劑的性能，減少電池添加劑的用量來幫助企業(yè)降低制造成本！

在更高能量密度要求下，電池性能的提升必將從電池材料入手，陶博士表示，粘結劑的有效使用不僅可以極大的提升鋰電池的各項性能，更能夠為客戶節(jié)約材料成本。在節(jié)約加工成本方面，索爾維的電池正極粘結劑（包括水性隔膜涂附），擁有著易于加工的特性，從而能夠幫助電池制造企業(yè)降低加工成本。除了幫助客戶降低成本之外，索爾維更加注重提升產品的性能，有效地保證客戶在電池行業(yè)領域的競爭力。

看好中國市場，推動產品本土化發(fā)展

索爾維常熟pVDF工廠已經在2017年正式投入生產，全球統(tǒng)一的產品標準、產品應用，更好的服務于中國客戶，滿足中國動力電池行業(yè)的需求。對于未來在中國市場的產品發(fā)展規(guī)劃陶博士表示，我們非常關注未來產品和未來市場的發(fā)展方向，根據(jù)整個發(fā)展方向來制定我們的產品策略，包括研發(fā)新品等。以用戶為核心的索爾維，也會不斷地位客戶定制一些性能差異化的產品，來幫助客戶提升他在市場中的競爭力。

另外，針對中國市場，尤其是未來的高能量密度如高鎳811三元體系，索爾維會有新的pVDF產品推出，在保持索爾維在鋰電行業(yè)的競爭力的同時，根據(jù)市場發(fā)展趨勢，為客戶提供更好的產品解決方案和創(chuàng)造價值。

陶博士認為，目前的新能源汽車市場和動力電池市場一直都在不斷地發(fā)展變化當中，未來鋰電市場的集中度會越來越高，質量要求也會越來越高。索爾維一直都在持續(xù)關注整個行業(yè)的發(fā)展。包括下一代的儲能產品，下一代的鋰電產品，像固態(tài)電池、鋰硫電池、包括新的硅碳負極等新技術方面，索爾維都在積極跟進、持續(xù)研發(fā)，并且已經做好了準備來迎接市場的發(fā)展和客戶的需求。