移動技術(shù)取決于電池的可用性來支持它。這是我們大多數(shù)人都非常清楚的，因為我們每天晚上都在充電我們的移動設(shè)備。鋰電（Li）是目前移動設(shè)備的主力和標(biāo)準(zhǔn)，與以往的商用電池化學(xué)相比，具有重量輕，性價比高，可充電的特點，能夠提供更高的能量密度。雖然在1970年代開發(fā)的鋰離子電池技術(shù)不幸地接近其理論極限，但其跟上移動技術(shù)進(jìn)步步伐的能力的滯后不僅僅是我們的夜間充電儀式，也是由最新的產(chǎn)品介紹，以規(guī)避問題，并提供改進(jìn)的運行時間，包括無線充電和手機(jī)電池的情況下。

自從一開始，尋找更好的電池正在進(jìn)行，但現(xiàn)在迫在眉睫，電池的限制不僅限于消費電子產(chǎn)品，而且還涉及電動汽車行業(yè)和相關(guān)的清潔能源倡議。2013年11月，美國能源部甚至啟動了1.2億美元的努力，在五年內(nèi)發(fā)展改變游戲規(guī)則的電池技術(shù)，將電池壽命延長5倍于今天的能力。推動產(chǎn)生了一系列的活動，這里有一些未來的電池概念，你會聽到越來越多的關(guān)于。

能源部甚至還花費了1.2億美元的努力，在五年內(nèi)發(fā)展改變游戲規(guī)則的電池技術(shù)，將電池壽命延長5倍于現(xiàn)在的能力。推動產(chǎn)生了一系列的活動，這里有一些未來的電池概念，你會聽到越來越多的關(guān)于。能源部甚至還花費了1.2億美元的努力，在五年內(nèi)發(fā)展改變游戲規(guī)則的電池技術(shù)，將電池壽命延長5倍于現(xiàn)在的能力。推動產(chǎn)生了一系列的活動，這里有一些未來的電池概念，你會聽到越來越多的關(guān)于。

電池通過共享一個載體電子將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。今天的鋰離子電池通過從負(fù)極（陽極）向正極（陰極）發(fā)送鋰離子，并在充電過程中反向發(fā)電。電極通常由鈷，石墨，錳或鎳制成，并且不吸收所有的Li離子。錫是一種比較理想的電極，但是吸收離子時，錫晶體可能會變大三倍，而當(dāng)釋放離子時，錫晶體會縮小，就像海綿一樣。為了應(yīng)對體積變化，蘇黎世聯(lián)邦理工大學(xué)無機(jī)化學(xué)實驗室和Empa的科學(xué)家正在開發(fā)一種微小的錫晶體制成的納米材料，可以有效地吸收和釋放鋰離子，從而使電池的能量倍增。

金屬-空氣類別中的電池的金屬電極與空氣中的氧氣而不是液體反應(yīng)產(chǎn)生電流。電極最有前途的材料似乎是鋰和鈉，但鋁和鋅也被研究。事實上，鋅空氣電池，例如Renata的ZA675Dp6已經(jīng)在市場上用于助聽器。

盡管鋰空氣電池的發(fā)展還處于起步階段，但是技術(shù)仍然是最有前途的，比鋰離子電池高5至10倍的理論比能量，對電動車行業(yè)尤其具有吸引力。鋰空氣電池的高比能量轉(zhuǎn)換為1000英里的范圍，而鋰離子電池的現(xiàn)有平均值為125英里。

鈉空氣電池比鋰空氣具有更低的理論能量容量，但更穩(wěn)定，更易于制造，而且比今天的鋰離子電池效率更高。鈉-空氣電池的測試也表明，它們可能比鋰空氣具有更高的實際儲能容量。

麻省理工創(chuàng)立，比爾-蓋茨（Bill-Gates）支持創(chuàng)業(yè)，Ambri開發(fā)了一種使用夾在兩層液態(tài)金屬之間的熔鹽電解質(zhì)的電池。液態(tài)金屬電極（一個低密度負(fù)極和另一個高密度正極）之間的組成差異產(chǎn)生一個電壓。Ambri還獲得了美國能源部高風(fēng)險早期ARpA-E項目的6.9百萬美元贈款，目標(biāo)是將技術(shù)應(yīng)用于電網(wǎng)中的存儲應(yīng)用，從而提高能源系統(tǒng)的效率。

其他新型電池概念包括Li-sulpher，其能量密度是當(dāng)今鋰離子電池的3至5倍，以及除了高能量密度之外還提供綠色技術(shù)的糖電生物電池在許多新電池概念用于下一代電化學(xué)電池的開發(fā)?？纯茨姆N電池技術(shù)能夠成功實現(xiàn)鋰離子電池的競賽，但無論如何，消費者一定會受益。