為迎戰(zhàn)全球動力電池市場競爭，SKI正在加強原料儲備以提升市場競爭力。

外媒報道稱，SKI與嘉能可簽署了為期六年的供貨合同。根據(jù)協(xié)議，SKI將在2020年至2025年向嘉能可采購總計30000噸的鈷，這足以為300萬輛電動汽車生產(chǎn)電池。

SKI表示，合同的簽訂確保了公司鈷金屬的供應(yīng)穩(wěn)定。預(yù)計2020年全球電動汽車電池行業(yè)對鈷的需求將達到32000噸，到2025年將增長到92000噸。

據(jù)了解，嘉能可提供給SKI的鈷將由其在剛果（金）的Glencore礦生產(chǎn)供應(yīng)。根據(jù)《鈷精煉供應(yīng)鏈盡職調(diào)查標(biāo)準(zhǔn)》，雙方每年將就鈷的供應(yīng)接受針對工人的安全和人權(quán)狀況的第三方審核。

作為韓國第三大動力電池制造商，SKI近年來不斷加大對新能源業(yè)務(wù)的投資，意圖追趕LG化學(xué)和三星SDI，進一步提升其在全球動力電池市場的地位和份額。

在持續(xù)的投入之下，SKI的動力電池業(yè)務(wù)獲得了極大進展。目前，SKI已經(jīng)成為了戴姆勒、大眾、現(xiàn)代、起亞、法拉利等國際車企的電池供應(yīng)商，獲得了數(shù)十億美元的電池訂單，進而對鈷、鎳等原材料的需求急劇增長。

日前，SKI宣布計劃投資10.5億美元（約合人民幣73.8億元）在江蘇鹽城建立一座新的動力電池工廠。當(dāng)前，SKI已經(jīng)在常州建立了一座年產(chǎn)7.5GWh的電池工廠。

在鈷價持續(xù)下跌的情況之下，SKI與嘉能可簽訂長期的鈷原料供貨協(xié)議，目的是在為其全球在建的動力電池項目提供原料供應(yīng)保障，從而降低原料采購成本，提升市場競爭力。

值得注意的是，盡管SKI的動力電池業(yè)務(wù)進展順利，但其當(dāng)前陷入了一場法律訴訟。一旦SKI敗訴，有可能對其全球動力電池業(yè)務(wù)產(chǎn)生致命打擊。

11月14日，LG化學(xué)表示，已要求美國國際貿(mào)易委員會（USITC）就針對其當(dāng)?shù)馗偁帉κ諷KI的商業(yè)秘密訴訟做出默認判決。

LG化學(xué)聲稱，SKI自提起訴訟以來一直在悄悄銷毀竊取公司商業(yè)秘密的關(guān)鍵證據(jù)，沒有遵守USITC的數(shù)字取證命令，該命令構(gòu)成對法院的蔑視，使其不可能采取公正的法律程序。因此要求USITC對SKI做出默認判決或宣布SKI竊取了其機密數(shù)據(jù)。

日前，美國不正當(dāng)進口調(diào)查辦公室（OUII）建議美國國際貿(mào)易委員會（USITC）和法院接受LG化學(xué)要求就SKI侵犯商業(yè)秘密作出默認判決的請求。

SKI原計劃于2022年開始在美國工廠生產(chǎn)電池，如果美國法院做出有利于LG化學(xué)的初步裁決，則SKI將被禁止向美國出口鋰離子電芯、電池模塊，包裝和組件。

一旦LGC的目的達成，包括雪佛蘭BoltEV、福特皮卡、捷豹I-Pace、奧迪e-tron和起亞Niro等美國暢銷電動汽車的生產(chǎn)都會受到影響。

韓國蔚山國家科學(xué)技術(shù)研究院教授ChoJaePhil表示，這場訴訟無論誰輸了，都會受到“致命的打擊”，除非雙方達成和解。而汽車制造商也將受到波及。