對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，只有電池的質(zhì)量過硬，車才算得上好車，這也是大家公認(rèn)的購買新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)。那么買新能源汽車該選擇什么樣的電池才好呢？且看小編來為大家分析分析。

買新能源汽車選擇什么電池

目前市面上新能源汽車使用的動(dòng)力電池有很多中，比較常見的有電池有磷酸鐵鋰電池、鋁空氣電池、鉛酸蓄電池等。目前來說，應(yīng)用最廣、性能穩(wěn)定、技術(shù)比較成熟的是鋰電池。

從構(gòu)成要素來看，新能源汽車常用的三種動(dòng)力鋰電池的沒有太大的區(qū)別，其主要差異是外殼包裝。目前圓柱和方形鋰電池采用的包裝外殼是以金屬作為材料的，而軟包鋰電池的包裝外殼是鋁塑膜。

動(dòng)力電池的回收該交到誰手中

按照新能源汽車質(zhì)保期的測算，我國第一批投入使用的新能源汽車的動(dòng)力電池到明年的時(shí)候就應(yīng)該下崗了，預(yù)計(jì)將會(huì)有幾十萬噸動(dòng)力電池退役，有14萬噸的動(dòng)力電池經(jīng)過處理后可再次梯度利用，剩下的幾萬噸電池就只能報(bào)廢了。對(duì)于報(bào)廢的電池，有關(guān)部門也建議先進(jìn)行梯度利用，然后再對(duì)其進(jìn)行拆解回收不管是梯度利用還是報(bào)廢回收，其中的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)强梢灶A(yù)見。不然明知存在很多的問題，大家還爭相來主導(dǎo)動(dòng)力電池的回收。

汽車到了使用年限報(bào)廢可以送到專門的報(bào)廢回收機(jī)構(gòu)，那么動(dòng)力電池退役、報(bào)廢應(yīng)該送到哪里去呢？七部委曾在去年初的時(shí)候出臺(tái)了關(guān)于新能源汽車電池回收的管理辦法，要求車企來負(fù)責(zé)回收新能源汽車東林電池，銷售了多少輛電動(dòng)汽車，就要回收多少電池。車企為了回收這些電池，已經(jīng)建立了上千個(gè)新能源汽車動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)，但是回收效果并不理想。

動(dòng)力電池的梯度利用

什么是梯度利用，我覺得可以理解為就是通過某種方法或技術(shù)改良后可繼續(xù)使用或者降級(jí)使用。

退役后的動(dòng)力電池和報(bào)廢電池，目前采取的是先梯度利用，再拆解回收的政策，其實(shí)動(dòng)力電池的梯度利用價(jià)值是很高的。動(dòng)力電池的梯度利用的主要領(lǐng)域是儲(chǔ)能，尤其是通訊基建企業(yè)，對(duì)于電池的需求量是非常大的。某通訊基建企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，他們公司梯度利用動(dòng)力電池量已經(jīng)占到了新能源汽車動(dòng)力電池退役的一半，也就是說差不多有6萬輛新能源汽車的動(dòng)力電池被梯度利用起來了。

但也有人對(duì)動(dòng)力電池的梯度利用提出了兩個(gè)疑點(diǎn)，第一個(gè)疑點(diǎn)是儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)κ褂秒姵氐囊蠛托履茉雌囈粯?，既然汽車都不能繼續(xù)使用了，那么在儲(chǔ)能領(lǐng)域梯度利用是否可行？第二個(gè)疑點(diǎn)是把從高速車上拆解下來的動(dòng)力電池是可以繼續(xù)在高速車上使用的，只是對(duì)車的使用性能有所影響，把其梯度利用到低速車是否有這個(gè)必要？