對(duì)于動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，2019年是一個(gè)分水嶺：6月25日前，為獲得高額補(bǔ)貼，動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)在高能量密度等電池性能上；6月25日后，財(cái)政補(bǔ)貼大幅退坡，動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)旋即轉(zhuǎn)移到成本上，在不斷提升安全性的基礎(chǔ)上，降本成為全產(chǎn)業(yè)鏈的“第一要?jiǎng)?wù)”。

然而，無(wú)論是動(dòng)力電池性能的提升，還是成本的下降，都離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新。12月6-7日，由國(guó)軒高科主辦的國(guó)軒高科第九屆科技創(chuàng)新大會(huì)在合肥召開(kāi)。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，作為一直把技術(shù)創(chuàng)新作為公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)軒高科，國(guó)軒高科科技創(chuàng)新大會(huì)已成功舉辦了八屆。與往屆一樣，第九屆科技創(chuàng)新大會(huì)依然邀請(qǐng)了眾多國(guó)內(nèi)外鋰電領(lǐng)域頂級(jí)專家學(xué)者，共同分享科研進(jìn)展，共謀鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士、中科院金屬所教授成會(huì)明，歐盟科學(xué)院院士、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授孫金華，中國(guó)工程院院士鄭綿平，前歐盟能源委員會(huì)主席、現(xiàn)哥倫比亞大學(xué)/耶魯大學(xué)教授ManuelPinho，世界IEEE電池組主席張正銘，加拿大皇家科學(xué)院院士/國(guó)家工程院院士張久俊等業(yè)界大咖，分別圍繞碳納米管和石墨烯在鋰離子電池中的應(yīng)用、新能源鋰電產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、全球鋰電安全現(xiàn)狀、新機(jī)理及解題方法等話題，分享行業(yè)前沿技術(shù)，把脈中國(guó)與世界新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

圖為國(guó)軒高科黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李縝致辭

“當(dāng)下經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)型升級(jí)，如履薄冰，消費(fèi)能力減弱，投資放緩、出口盈利下降，”國(guó)軒高科黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李縝在致辭時(shí)表示，唯有新能源汽車產(chǎn)業(yè)，上合能源變革之道，中合經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需求，下合技術(shù)進(jìn)步之能力，雖阻力重重，但仍愈戰(zhàn)愈勇，愈走愈明。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，受今年財(cái)政補(bǔ)貼大幅退坡影響，新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量自8月份以來(lái)，連續(xù)四個(gè)月同比下降，新能源汽車產(chǎn)銷更是連續(xù)5個(gè)月下滑。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)預(yù)計(jì)，今年新能源汽車產(chǎn)銷很可能會(huì)出現(xiàn)近5年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。

動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入下半場(chǎng)，在上半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，拼資金、拼規(guī)?；蚱磩趧?dòng)力成本的競(jìng)爭(zhēng)手段顯然不適合下半場(chǎng)高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)。在李縝看來(lái)，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)創(chuàng)新和資本將起關(guān)鍵作用。

圖為國(guó)軒高科第九屆科技成果頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)

事實(shí)上，為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡，國(guó)軒高科今年通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，在降成本上已取得明顯成效。在6日晚舉行的頒獎(jiǎng)晚會(huì)上，國(guó)軒高科工程研究總院“磷酸鐵鋰電池綜合降成本開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”喜獲特等獎(jiǎng)。獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)包括四個(gè)項(xiàng)目組：低成本磷酸鐵鋰電池體系開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組、電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化項(xiàng)目組、低成本電解液開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組、低成本負(fù)極開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組。

據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，“低成本磷酸鐵鋰電池開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”在材料端、體系端、結(jié)構(gòu)端協(xié)同推進(jìn)，在保持高質(zhì)量高性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了磷酸鐵鋰電池成本不斷降低，同時(shí)改進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略，先議價(jià)后驗(yàn)證，節(jié)約開(kāi)發(fā)成本，短期導(dǎo)入低成本正極配方，同時(shí)面向2020年鐵鋰各平臺(tái)低成本電芯體系開(kāi)發(fā)工作已開(kāi)展，對(duì)公司未來(lái)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有重要影響。

同時(shí)，國(guó)軒高科還將持續(xù)的研發(fā)投入作為保持公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。會(huì)上，國(guó)軒高科工程研究總院院長(zhǎng)蔡毅透露，2020年國(guó)軒高科將在完善研發(fā)體系、研發(fā)全球化和新市場(chǎng)開(kāi)拓上做足功夫。

具體而言，公司合肥包河研發(fā)中心與上海研發(fā)中心將陸續(xù)建成投入使用；公司在合肥包河、上海嘉定、合肥廬江、合肥新站、南京六合規(guī)劃建設(shè)五處實(shí)驗(yàn)中心及測(cè)評(píng)基地。2020年國(guó)軒高科也將集中研發(fā)力量做好高性能低成本材料開(kāi)發(fā)，電芯、系統(tǒng)及儲(chǔ)能產(chǎn)品規(guī)劃開(kāi)發(fā)，和新型功能安全材料等前瞻技術(shù)的規(guī)劃與開(kāi)發(fā)。

根據(jù)規(guī)劃，國(guó)軒高科未來(lái)將在全球建立10個(gè)達(dá)到國(guó)際一流水平的研發(fā)平臺(tái)，涵蓋電池材料、電機(jī)電控、電池管理體系等前沿技術(shù)；未來(lái)3~5年，國(guó)軒高科將新增300名以上具備國(guó)際視野的人才。

事實(shí)上，國(guó)軒高科鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，尤其是對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重視，也為其取得了豐碩的成果。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，截至目前，國(guó)軒高科2019年新增申請(qǐng)專利607項(xiàng)，其中發(fā)明專利118項(xiàng)；公司累計(jì)申請(qǐng)專利3356項(xiàng)，授權(quán)1915項(xiàng)，在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域，專利申請(qǐng)及授權(quán)總量位居行業(yè)前列。

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)軒高科今年市場(chǎng)的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，國(guó)軒高科磷酸鐵鋰裝機(jī)量占我國(guó)乘用車磷酸鐵鋰裝機(jī)量的72%，高于去年同期的65%。同時(shí)，前三季度國(guó)軒高科在各車型配套裝機(jī)排名中，乘用車市場(chǎng)以1455MWh位列第4；客車市場(chǎng)以341MWh裝機(jī)量列第4名；專用車市場(chǎng)以476MWh裝機(jī)量位列第2位。最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，國(guó)軒高科動(dòng)力電池裝機(jī)量?jī)H次于寧德時(shí)代，已躍居國(guó)內(nèi)第2位。

圖為圓桌對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)

會(huì)上，來(lái)自國(guó)內(nèi)外鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的頂尖專家、學(xué)者和機(jī)構(gòu)代表，帶來(lái)了近三十場(chǎng)精彩報(bào)告分享和兩場(chǎng)圓桌對(duì)話交流。在“全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)”圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍、中科院物理研究所研究員黃學(xué)杰、彭博新能源財(cái)經(jīng)亞太研究主管及智能出行團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人AliIzadi、普林斯頓大學(xué)機(jī)械與航天工程系教授/可持續(xù)發(fā)展能源研究中心主任琚詒光等人圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、動(dòng)力電池安全等業(yè)界關(guān)注的相關(guān)焦點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)了熱烈、深入的交流。

作者：閆志剛