據(jù)工信部網(wǎng)站27日消息，26日，工信部約談江蘇智航新能源有限公司(下稱“智航新能源”)，針對新能源汽車動力電池產(chǎn)品質(zhì)量安全問題，要求企業(yè)立即對已銷售產(chǎn)品開展自查整改，針對產(chǎn)品質(zhì)量問題逐條提出解決措施，并對研發(fā)、生產(chǎn)、檢測和售后等各環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)梳理和整頓優(yōu)化。

今年6月，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心下發(fā)了《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)于2019年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作。據(jù)了解，工信部約談智航新能源應(yīng)是《通知》下發(fā)后的國內(nèi)首例。

智航新能源官網(wǎng)信息顯示，智航新能源成立于2012年7月，位于江蘇泰州，注冊資本11467萬元，是一家專注于動力型鋰電池正極材料、鋰電池、電池組等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，智航新能源背后是一家名為*ST尤夫(原尤夫股份)的A股上市公司。2016年11月，*ST尤夫斥資100980萬元完成收購智航新能源51%股權(quán)；2017年12月，*ST尤夫斥資108000萬元完成收購智航新能源49%股權(quán)。至此，*ST尤夫?qū)崿F(xiàn)對智航新能源的全資控股，前者主營業(yè)務(wù)從原有的滌綸工業(yè)絲轉(zhuǎn)變?yōu)殡p主業(yè)，即滌綸工業(yè)絲和鋰電池。

據(jù)動力電池應(yīng)用分會的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，智航新能源動力電池裝機(jī)量僅為8.64MWh，而公司在2018年的裝機(jī)量為413.88MWh，裝機(jī)量大幅減少。公司2018年主要車企客戶有山西成功汽車制造有限公司、一汽客車（大連）有限公司、中國第一汽車集團(tuán)有限公司、國宏汽車集團(tuán)有限公司等15家車企；2019年1-10月，公司裝機(jī)車企僅有東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、山東吉海新能源汽車有限公司、山東凱馬汽車制造有限公司、煙臺舒馳客車有限責(zé)任公司等4家客戶。

根據(jù)*ST尤夫公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，*ST尤夫2017年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入51.12億元，較2016年增加107.78%；歸屬于股東的凈利潤3.28億元，同比增長94.24%。*ST尤夫稱，主要系報(bào)告期內(nèi)合并智航新能源全年收入、成本導(dǎo)致本公司歸屬于母公司凈利增加，進(jìn)而導(dǎo)致歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤總額上升。

不過，2018年，*ST尤夫業(yè)績變臉，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入38.6億元，同比下滑24.07%；歸屬于股東的凈利潤虧損10.47億元，同比減少423.25%。*ST尤夫稱，主要系報(bào)告期內(nèi)智航新能源的營業(yè)收入下降及公司計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備所致，公司鋰電池板塊同時(shí)受到國家新能源汽車補(bǔ)貼下調(diào)、行業(yè)景氣等因素的影響，產(chǎn)銷同比下降，開工率不足，收入下降并出現(xiàn)虧損。

今年以來，*ST尤夫的業(yè)績情況有所改善。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，*ST尤夫上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入16.10億元，同比下降15.57%；歸屬于股東的凈利潤為1553.90萬元，同比下降32.87%；扣非后凈利潤虧損3105.19萬元，去年同期為盈利1506.44萬元。*ST尤夫表示，報(bào)告期內(nèi)，公司鋰電池板塊對銷售策略進(jìn)行了調(diào)整，正在著力于開發(fā)新客戶，同時(shí)受到國家新能源汽車補(bǔ)貼下調(diào)、行業(yè)景氣等因素的影響，產(chǎn)銷同比下降，營業(yè)收入較去年同期大幅下降。

但在第三季度，*ST尤夫再度出現(xiàn)虧損，虧損額達(dá)5372.86萬元，扣非后凈利潤虧損6530.82萬元。原因還是那句話：鋰電池板塊受到國家新能源汽車補(bǔ)貼下調(diào)、行業(yè)景氣等因素的影響，產(chǎn)銷同比下降。

*ST尤夫表示，報(bào)告期內(nèi)全資子公司智航新能源銷售訂單同比去年大幅下降，因訂單減少，開工率不足，產(chǎn)品單位成本大幅提高；同時(shí)智航新能源鋰電池產(chǎn)品正在轉(zhuǎn)型升級，生產(chǎn)線技術(shù)改造尚未完成，產(chǎn)能利用率不足，因此造成營業(yè)收入和凈利潤大幅下滑。

原標(biāo)題:工信部約談智航新能源：汽車電池產(chǎn)品存質(zhì)量問題