對(duì)于新能源車(chē)型，電池一直都是整車(chē)中最為核心的部分，然而對(duì)于電池來(lái)說(shuō)，直到今天仍處于一個(gè)發(fā)展期，因此每個(gè)車(chē)企都會(huì)根據(jù)自己的車(chē)型研制不同類(lèi)型的電池，其中最讓人疑惑的就是豐田混動(dòng)的電池類(lèi)型，在大家都公認(rèn)鋰電池容量最大的情況下，豐田仍然選擇了鎳氫電池，這是為什么呢？首先，電池千萬(wàn)種，安全第一條。之所以鎳氫電池能夠成為豐田混動(dòng)的首選是因?yàn)樗哂袩o(wú)可比擬的安全性能，為什么這么說(shuō)？一方面，鎳氫電池內(nèi)的電解液是不可燃的水溶液，另一方面，鎳氫電池的比熱容相對(duì)較高、而能量密度又相對(duì)較低，這就意味著鎳氫電池即使在發(fā)生短路等極端情況下，也不會(huì)輕易起火燃燒。其次，混動(dòng)車(chē)型的特點(diǎn)決定。由于混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作方式，需要不停的對(duì)電池進(jìn)行快速充放電，而鎳氫電池恰恰具備良好的快速充放電性能，鋰電池反而不具備這一特點(diǎn)，因此在這種工況下，使用鎳氫電池比使用鋰電池更有優(yōu)勢(shì)。最后，經(jīng)濟(jì)性能與環(huán)保優(yōu)勢(shì)。鎳氫電池作為一款比較成熟的產(chǎn)品，制造成本比鋰電池要低很多，另外，鎳氫電池的產(chǎn)品質(zhì)量控制難度很低，生產(chǎn)出來(lái)的鎳氫電池良品率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋰電池的良品率，因此在制造成本和高良品率的共同作用下，鎳氫電池更經(jīng)濟(jì)。除此以外，鎳氫電池不含有害物質(zhì)，對(duì)環(huán)境相對(duì)友好，同時(shí)由于鎳氫電池的成分中含有稀土，因此也可回收處理，這與鋰電池相比，也更加環(huán)保。綜上所述，盡管能量密度比鋰電池低四成，但綜合考慮到電池安全性、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，還是選擇鎳氫電池更為合適，這也是為什么鎳氫電池會(huì)成為豐田混動(dòng)車(chē)型的首選原因。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，純電動(dòng)汽車(chē)一再被提起，甚至被標(biāo)榜為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)。但任何新事物的成長(zhǎng)和發(fā)展都要經(jīng)過(guò)一個(gè)由弱到強(qiáng)，逐步成長(zhǎng)壯大的過(guò)程。一種新事物的發(fā)展首先會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)不成熟會(huì)受到許多人的懷疑。

而純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全問(wèn)題也一度成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。9月1日中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，國(guó)家工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春發(fā)言并強(qiáng)調(diào)近日連續(xù)的新能源車(chē)自燃事件已經(jīng)足夠?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)敲響警鐘，隨著大量車(chē)企涌入新能源市場(chǎng)，安全問(wèn)題已經(jīng)成為行業(yè)的第一瓢冷水，這是我們必然需要去冷靜思考的。

對(duì)此，作為造車(chē)新勢(shì)力中的一員，同時(shí)還是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中第一家自建動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的整車(chē)企業(yè)前途汽車(chē)在安全管控和電池先進(jìn)性的優(yōu)勢(shì)方面邀請(qǐng)了現(xiàn)擔(dān)任中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)的王子冬先生對(duì)其進(jìn)行了解讀。

在王子冬看來(lái)，新能源動(dòng)力電池的安全性問(wèn)題要通過(guò)一朝一夕的技術(shù)積累，才能得以解決。

動(dòng)力電池的安全性

為了確保電池的容量，動(dòng)力電池都是由單個(gè)電池箱和電芯組成的，雖然單個(gè)電池芯和電池箱安全，但成組之后還會(huì)出現(xiàn)一系列的安全問(wèn)題，所以才會(huì)有電池著火的情況發(fā)生。