3月25日，總投資達(dá)680億元萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城電池和儲(chǔ)能項(xiàng)目在蕭山區(qū)正式開(kāi)工，新聞通稿消息稱(chēng)，達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)80G瓦時(shí)電池生產(chǎn)能力。

萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城項(xiàng)目主要涉及鋰離子動(dòng)力電池、新能源乘用車(chē)、國(guó)際金融科技社區(qū)、智慧城市CBD社區(qū)、研究院等12個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，將實(shí)現(xiàn)“實(shí)體+數(shù)字”的深度融合。比較獨(dú)特的是，區(qū)塊鏈技術(shù)將會(huì)扮演重要角色。

680億元產(chǎn)80G瓦時(shí)，如此大手筆可見(jiàn)萬(wàn)向在動(dòng)力電池領(lǐng)域的野心，但同時(shí)，這背后也有來(lái)自軟包領(lǐng)域日趨白熱化競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的壓力。

2012年，萬(wàn)向集團(tuán)整體收購(gòu)A123，從此開(kāi)展了萬(wàn)向在國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。其子公司萬(wàn)向一二三股份公司（下稱(chēng)萬(wàn)向一二三）專(zhuān)注于軟包動(dòng)力電池電芯、模塊及系統(tǒng)的研發(fā)制造，在12V啟停電池、48V微混鋰離子電池、高能量密度三元電池領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位，產(chǎn)品覆蓋高、低壓乘用車(chē)以及商用車(chē)市場(chǎng)。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車(chē)軟包動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約7.62GWh，占整體總裝機(jī)電量的13.4%。其中，排行前十的動(dòng)力電池企業(yè)的軟包電池裝機(jī)電量約6.31GWh，占據(jù)軟包電池裝機(jī)總電量的82.8%。

萬(wàn)向一二三位列軟包電池裝機(jī)電量排名第四，為上汽、廣汽、吉利、上汽通用、奇瑞、長(zhǎng)安等主機(jī)廠(chǎng)批量供貨，裝機(jī)總電量達(dá)601014KWh,同比大幅增長(zhǎng)。公司當(dāng)前現(xiàn)有動(dòng)力電池產(chǎn)能4GWh，今年年底產(chǎn)能將增至8.3GWh。

在產(chǎn)品方面，萬(wàn)向一二三主打三元軟包電池，公司開(kāi)發(fā)的NCM523/622體系的三元軟包電池已經(jīng)批量生產(chǎn)，單體比能量達(dá)到230wh/kg以上。其中一款52AhVDA電芯產(chǎn)品單體比能量接近260wh/kg，常溫功率10s輸出功率密度達(dá)到了1500W/kg，高溫壽命預(yù)計(jì)將達(dá)到1500次以上，并通過(guò)了USABC(美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)盟)EUCAR2針刺測(cè)試。

與此同時(shí)，萬(wàn)向一二三在2017年底還推出了高比能動(dòng)力電池技術(shù)追趕計(jì)劃，設(shè)立了2.08億美金的研發(fā)專(zhuān)項(xiàng)資金，研發(fā)新一代高比能動(dòng)力電池。比能量達(dá)280wh/kg的NCM811的高鎳三元電芯或?qū)⒂?019年第四季度量產(chǎn)。

在高功率鋰電池方面，高功率型48V微混電源系統(tǒng)應(yīng)用萬(wàn)向一二三自主UltraPhosphate(超級(jí)納米磷酸鹽)專(zhuān)利技術(shù)開(kāi)發(fā)的電芯，單體電芯功率密度達(dá)到5800瓦/公斤，電源系統(tǒng)功率密度超過(guò)2000瓦/公斤。

2017年，萬(wàn)向一二三還中標(biāo)了上海通用260萬(wàn)套48V超級(jí)磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目，訂單金額超10億美元。

工信部公布2018年工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造升級(jí)導(dǎo)向計(jì)劃第一批項(xiàng)目名單中，萬(wàn)向一二三年產(chǎn)57萬(wàn)套高功率型48V微混電源系統(tǒng)項(xiàng)目入選。

值得注意的是，除了高比能和高功率電池之外，萬(wàn)向一二三還積極研發(fā)下一代動(dòng)力電池技術(shù)。萬(wàn)向不僅先后投資了固體能源公司SolidPower和專(zhuān)注固體電解質(zhì)的美國(guó)離子材料公司IonicMaterials，同時(shí)還在內(nèi)部進(jìn)行固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)。

值得注意的是，盡管萬(wàn)向在軟包電池領(lǐng)域具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但也面臨著諸多壓力和挑戰(zhàn)。

一方面，包括孚能科技、捷威動(dòng)力等軟包電池企業(yè)，獲上市公司或金融機(jī)構(gòu)巨額投資之后，在國(guó)內(nèi)大刀闊斧的擴(kuò)充產(chǎn)能，并與主機(jī)廠(chǎng)進(jìn)行深度合作合資建廠(chǎng)，這將對(duì)萬(wàn)向一二三的市場(chǎng)產(chǎn)生擠壓。

另一方面，包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、國(guó)軒高科、力神電池等方形電池巨頭也在積極加碼軟包電池。甚至已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了300wh/kg的高比能軟包電芯，以及獲得了戴姆勒、現(xiàn)代、日產(chǎn)等國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)的軟包電池訂單長(zhǎng)期訂單，這也將對(duì)萬(wàn)向一二三直接形成挑戰(zhàn)。