在逐步完成國(guó)內(nèi)一二線(xiàn)城市及沿海地區(qū)的客車(chē)電動(dòng)化替代后，主流客車(chē)企業(yè)開(kāi)始將戰(zhàn)略重心向內(nèi)陸腹地挺進(jìn)。

5月10日，開(kāi)沃汽車(chē)在四川成都舉行西南區(qū)域產(chǎn)品推介會(huì)，這是開(kāi)沃汽車(chē)今年全國(guó)區(qū)域推介的第一站，首站選擇成都，其釋放的信號(hào)不難理解：在攻下華北、華南、華東、華中等多個(gè)區(qū)域后，開(kāi)沃汽車(chē)開(kāi)始向包括四川、云南、貴州、廣西、西藏等西南地區(qū)縱深開(kāi)拓。

作為國(guó)內(nèi)最早一批進(jìn)入新能源客車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)，開(kāi)沃集團(tuán)以“商用為先、商乘并舉”的市場(chǎng)戰(zhàn)略，涵蓋了4-18米全系列新能源汽車(chē)產(chǎn)品，在公交、旅游、通勤、物流、專(zhuān)用車(chē)等領(lǐng)域均有相應(yīng)產(chǎn)品。

2018年，在全行業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)量下降的大環(huán)境下，開(kāi)沃仍取得近32%的增長(zhǎng)。剛過(guò)去的2019年第一季度，其新能源客車(chē)銷(xiāo)量位居國(guó)內(nèi)第四位。

高速增長(zhǎng)的節(jié)奏，映射出的是開(kāi)沃汽車(chē)產(chǎn)品的高市場(chǎng)認(rèn)可度和客戶(hù)口碑，而這種認(rèn)可背后，一個(gè)不可忽視的重要因素就是：4年多來(lái)，開(kāi)沃汽車(chē)始終堅(jiān)持對(duì)于包括動(dòng)力電池系統(tǒng)在內(nèi)的核心三電的高度重視與投入，而這也是其與國(guó)內(nèi)其它新能源車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，越來(lái)越凸顯的差異化優(yōu)勢(shì)。

高工電動(dòng)車(chē)獲悉，早于2015年，開(kāi)沃汽車(chē)就意識(shí)到核心三電對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展的重要性，當(dāng)年就開(kāi)始籌備創(chuàng)辦南京創(chuàng)源天地動(dòng)力科技有限公司（下稱(chēng)“創(chuàng)源天地”）。

緊隨其后的2016年，創(chuàng)源天地緊鑼密鼓的完成了從團(tuán)隊(duì)建立到產(chǎn)品測(cè)試驗(yàn)證，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池系統(tǒng)配套500臺(tái)，到2017年，創(chuàng)源天地開(kāi)始集中發(fā)力，裝機(jī)量達(dá)到0.34GWh，實(shí)現(xiàn)5.3億元銷(xiāo)售額。

過(guò)去的2018年，其業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了同比翻倍增長(zhǎng)，裝機(jī)量達(dá)0.75GWh，營(yíng)收超過(guò)10億元，同時(shí)還正式開(kāi)始實(shí)現(xiàn)對(duì)外銷(xiāo)售。截至目前，配置創(chuàng)源動(dòng)力電池的純電動(dòng)公交客車(chē)及物流車(chē)數(shù)量已超過(guò)10000輛。

創(chuàng)源天地總經(jīng)理江民向高工電動(dòng)車(chē)透露了一個(gè)細(xì)節(jié)，2017年，南京市政府打算集中采購(gòu)一批電動(dòng)客車(chē)，為了能真正驗(yàn)證產(chǎn)品的優(yōu)劣，政府讓參與競(jìng)標(biāo)的每家車(chē)企提供8臺(tái)樣車(chē)，哪家車(chē)企的產(chǎn)品測(cè)試結(jié)果最好，就選擇哪家采購(gòu)。

也正是在為期兩個(gè)月的測(cè)試中，搭載了創(chuàng)源天地動(dòng)力電池系統(tǒng)的開(kāi)沃純電動(dòng)公交車(chē)脫穎而出，不但耗電量較低、故障率較低，而且續(xù)駛里程也相對(duì)更長(zhǎng)、百公里充電時(shí)間較短，甚至可以成為同類(lèi)車(chē)輛中的“全能王”。

也因此，讓開(kāi)沃汽車(chē)一舉拿下南京市政府200臺(tái)純電動(dòng)公交的采購(gòu)招標(biāo)，而經(jīng)此一役，讓包括江民在內(nèi)的開(kāi)沃汽車(chē)高層更加堅(jiān)定了在三電領(lǐng)域投入與布局的決心。

江民向高工電動(dòng)車(chē)介紹，截至目前，創(chuàng)源天地的業(yè)務(wù)已經(jīng)從動(dòng)力電池系統(tǒng)和BMS，延伸到汽車(chē)線(xiàn)束、高壓配電箱、電機(jī)、電控、整車(chē)控制器、充電樁等一系列相關(guān)產(chǎn)品，與此同時(shí)，其全部業(yè)務(wù)將在滿(mǎn)足開(kāi)沃汽車(chē)需求的基礎(chǔ)上開(kāi)始逐步對(duì)市場(chǎng)開(kāi)放。

在5月10日的產(chǎn)品推介會(huì)上，開(kāi)沃汽車(chē)也專(zhuān)門(mén)將創(chuàng)源天地的產(chǎn)品和規(guī)劃給來(lái)自四川、云南、廣西的等近200家公交公司負(fù)責(zé)人做了重點(diǎn)介紹，希冀通過(guò)對(duì)于創(chuàng)源天地的推介來(lái)展示開(kāi)沃最終產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

事實(shí)上，站在行業(yè)視角，如果分析目前新能源客車(chē)領(lǐng)域增長(zhǎng)強(qiáng)勁的幾家車(chē)企，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，包括比亞迪、開(kāi)沃、中車(chē)等之所以后勁十足，其背后一個(gè)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素就在于，具備在核心三電領(lǐng)域的積累和配套能力。

這或許也是為何開(kāi)沃汽車(chē)董事長(zhǎng)黃宏生在多個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合反復(fù)強(qiáng)調(diào)，開(kāi)沃不單純是一家車(chē)企，同時(shí)還是一家掌握了核心零部件配套能力的企業(yè)的原因所在。

針對(duì)創(chuàng)源動(dòng)力接下來(lái)的業(yè)務(wù)延伸及方向，在推介會(huì)當(dāng)天的媒體見(jiàn)面會(huì)上，創(chuàng)源天地副總經(jīng)理許寒雪做了詳細(xì)的闡釋。

作為新能源汽車(chē)最為核心的部件，動(dòng)力電池系統(tǒng)未來(lái)也是創(chuàng)源天地最大的業(yè)務(wù)板塊。許寒雪介紹，在該板塊，創(chuàng)源動(dòng)力在2019年將做進(jìn)一步的縱深拓展。

一是在現(xiàn)有配套產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)上，創(chuàng)源天地今年開(kāi)發(fā)并量產(chǎn)了全新的整箱一體式液冷動(dòng)力電池系統(tǒng)，安全性提升的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)能量密度超140wh/kg,系統(tǒng)壽命也將比之前產(chǎn)品提升20%。

二是瞄準(zhǔn)電動(dòng)客車(chē)后市場(chǎng)換電，創(chuàng)源天地將在今年做重點(diǎn)開(kāi)拓。許寒雪介紹，2014~2015年全國(guó)各地上的新能源客車(chē)，很多產(chǎn)品面臨著在使用期限內(nèi)原裝電池已無(wú)法滿(mǎn)足使用需求的情況，需更換電池及其他附件以達(dá)到整車(chē)?yán)^續(xù)正常運(yùn)營(yíng)的目的。

基于此，創(chuàng)源天地根據(jù)自身在動(dòng)力電池系統(tǒng)、電機(jī)、電控、整車(chē)控制領(lǐng)域積累的技術(shù)沉淀，可以針對(duì)上述問(wèn)題客車(chē)做針對(duì)性的技術(shù)匹配和零部件更換，讓仍在使用期限內(nèi)的新能源客車(chē)重新上路。

高工電動(dòng)車(chē)獲悉，創(chuàng)源天地已經(jīng)完成武漢公交30臺(tái)客車(chē)批量更換三電系統(tǒng)，今年還將繼續(xù)拓展該領(lǐng)域業(yè)務(wù)。

三是在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，車(chē)企作為動(dòng)力電池回收的責(zé)任主體，對(duì)于退役動(dòng)力電池負(fù)直接責(zé)任，而開(kāi)沃汽車(chē)將該業(yè)務(wù)放到了創(chuàng)源天地旗下，通過(guò)其在動(dòng)力系統(tǒng)建立的技術(shù)能力，以?xún)?nèi)外部合作的形式來(lái)探索梯次和回收利用。

除了動(dòng)力電池系統(tǒng)之外，許寒雪介紹，創(chuàng)源天地還將在電機(jī)電控、整車(chē)控制、充電樁等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊同步推進(jìn)。

在電機(jī)電控領(lǐng)域，創(chuàng)源天地此前已經(jīng)通過(guò)零部件整合的方式為開(kāi)沃汽車(chē)配套，并在電控系統(tǒng)集成化，VCU與BMS二合一控制器等產(chǎn)品進(jìn)行了針對(duì)性開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，2019年，其將會(huì)進(jìn)一步從電子元器件級(jí)別開(kāi)始做選擇，并進(jìn)行獨(dú)立的開(kāi)發(fā)與制造，同時(shí)，預(yù)計(jì)年中將會(huì)將該業(yè)務(wù)對(duì)外開(kāi)放。

在充電樁業(yè)務(wù)上，在配套大巴、專(zhuān)用車(chē)、乘用車(chē)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)源將做充電樁業(yè)務(wù)拓展，推車(chē)樁一體化產(chǎn)品和服務(wù)，預(yù)計(jì)今年充電樁業(yè)務(wù)將達(dá)到1億元。

許寒雪預(yù)計(jì)，2019年，創(chuàng)源天地的業(yè)績(jī)將在去年的基礎(chǔ)上再翻番，達(dá)到20億元。

產(chǎn)品橫向縱向延伸拓展的同時(shí)，位于南京高淳的開(kāi)沃新能源汽車(chē)核心零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目也在加速落地。去年4月份，該項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動(dòng)。

按照規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目投資總額40億元，一期項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)能力；二期建成后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)8GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)、4萬(wàn)臺(tái)電機(jī)及控制器、4萬(wàn)臺(tái)整車(chē)控制器；三期項(xiàng)目將用于電池梯次利用和其他部件項(xiàng)目基地建設(shè)。

在黃宏生對(duì)于開(kāi)沃汽車(chē)的規(guī)劃中，以創(chuàng)源天地為平臺(tái)的核心零部件占了濃墨重彩的一筆：預(yù)計(jì)要2025年，開(kāi)沃汽車(chē)的零部件營(yíng)收目標(biāo)要達(dá)到200億元。