鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:25165次 | 2019年12月02日
磷酸鐵鋰電池目前的能量密度是多少?
目前磷酸鐵鋰電池能量密度已達(dá)到多少?
目前,我國車用動(dòng)力電池技術(shù)路線選擇的是與美國相同的磷酸鐵鋰路線。毫無疑問,磷酸鐵鋰電池有著諸多優(yōu)勢:穩(wěn)定性高、價(jià)格相對便宜,然而其能量密度(能量密度更大,才能更好地解決里程問題)提升空間卻十分有限。據(jù)了解,磷酸鐵鋰電池單體電池的能量密度可達(dá)157Wh/kg,但單體電池成組后能量密度則降為100Wh/kg。
現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池的能力密度一般還都是在150Wh/kg左右,即使做得好一些,也是在160Wh/kg左,這個(gè)和三元電池的200Wh/kg能量密度相比,差距很大。即將生產(chǎn)的32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰電池,單體能量密度達(dá)到180Wh/kg,使用該電池的乘用車,續(xù)航里程可達(dá)到300km以上。隨著多種新材料新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用,國軒高科計(jì)劃2019年將磷酸鐵鋰單體電芯最高提升至200Wh/kg。
國軒高科在互動(dòng)平臺上向投資者透露,今年北汽新能源的EC180與EC220兩款車型將使用該公司的高能量密度磷酸鐵鋰電池。目前公司高能量磷酸鐵鋰電池能量密度已接近三元333水平,同時(shí)在循環(huán)壽命和成本控制方面明顯優(yōu)于三元電池,非常適合中低端車型大批量使用,且產(chǎn)品能量密度和性能還在不斷提高之中。