5月30日，長江上首艘通過CCS系統(tǒng)認(rèn)證的純電動推進(jìn)航道維護(hù)專業(yè)船舶——18米級航道快艇在武昌船舶重工集團(tuán)有限公司武昌基地下水。

區(qū)別于傳統(tǒng)船舶，該船采用全鋰電池電源驅(qū)動、雙全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)，配置了生活污水艙、生活污水泵、垃圾收集裝置等多種防污染措施，不產(chǎn)生油污水。

經(jīng)測算，單艘該類型船舶一年可減少柴油使用60.9噸、減少油污水排放300公斤、二氧化碳排放193.7噸。如果長江航道同類船全部改為純電力船舶，一年可減少油污水排放約22噸、減少二氧化碳排放約1.43萬噸。

該艘純電動航道快艇于2018年12月13日開工建造，總長18.9米，型寬4.2米，型深1.7米，設(shè)計吃水0.9米，設(shè)計航速21.5公里/小時。全船蓄電池總?cè)萘繛?300千瓦時，在設(shè)計航速狀態(tài)下，可續(xù)航5小時;在17公里/小時的巡航狀態(tài)下，可續(xù)航8小時。

據(jù)悉，該船由長江武漢航道局經(jīng)過后期的試運行后，年內(nèi)有望正式裝備長江航道。

近年來，長江航道局正在加大新材料、新能源在航道維護(hù)領(lǐng)域的推廣運用力度，加快長江航道綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型步伐。2018年，長江航道局聯(lián)合我國軌道交通電機(jī)電器生產(chǎn)企業(yè)中國中車集團(tuán)中車永濟(jì)電機(jī)有限公司共同研發(fā)新型純電動航道維護(hù)船，探索將新型清潔能源運用于航道維護(hù)船舶。