8月12日晚間，雄韜股份發(fā)布定增募資預(yù)案修訂稿，擬非公開發(fā)行股票，募資總額不超14.15億元，主要用于氫燃料電池項目。

據(jù)公告顯示，在扣除發(fā)行費用后將全部用于以下4個方面：（1）武漢雄韜氫燃料電池動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)項目；（2）深圳雄韜氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園項目；（3）深圳雄韜氫燃料電池電堆研發(fā)項目；（4）補充流動資金。

雄韜股份方面表示，本項目的建設(shè)是公司氫燃料電池戰(zhàn)略布局的重要一步，符合公司的長期發(fā)展規(guī)劃。公司未來將繼續(xù)加大氫能燃料電池的研發(fā)與營銷力度，抓住行業(yè)發(fā)展機遇，提高氫燃料電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)在公司業(yè)務(wù)、收益中的比重。

據(jù)了解，雄韜股份產(chǎn)品涵蓋了閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰離子電池和氫燃料電池三大品類。而氫燃料電池是公司當(dāng)前發(fā)展的重要板塊之一。

作為目前國內(nèi)少數(shù)在氫能產(chǎn)業(yè)年布局較為完整的上市公司，雄韜股份通過股權(quán)投資與合資辦廠等多種方式，實現(xiàn)了在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)、整車運營等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡位布局，產(chǎn)業(yè)布局涉及深圳、武漢、大同、上海、廣州等城市。

值得一提的是，雄韜股份的氫能產(chǎn)業(yè)布局主要是通過旗下全資孫公司武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司（下稱“雄韜氫雄”）來進行的。

雄韜氫雄的團隊成員曾參與2008北京奧運會、2010上海世博會等多次大規(guī)模燃料電池汽車示范運行項目。雄韜氫雄通過對車輛運行狀態(tài)的實時監(jiān)測，基于收集的數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品。

在整車公告方面，311批、312批、318批、319批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，開沃8.5米燃料電池城市客車、中通10.5米燃料電池城市客車、申龍12米燃料電池城市客車、中車12米燃料電池城市客車上榜，分別搭載了雄韜氫雄45kW(前兩款車型)/60kW(后兩款車型)發(fā)動機系統(tǒng)，續(xù)航里程達400-600公里。物流車方面，311批公告中，東風(fēng)燃料電池廂式運輸車搭載雄韜氫雄45kW發(fā)動機系統(tǒng)，續(xù)航里程達350公里。

2018年，雄韜氫雄承擔(dān)了湖北省最大規(guī)模燃料電池公交車示范運營項目，在武漢市漢南區(qū)合作投放20臺燃料電池公交車示范運營；同年承擔(dān)了山西省最大規(guī)模燃料電池公交車示范運營項目，在大同市合作投放50臺燃料電池公交車示范運營。

此外，在加氫站建設(shè)方面，由雄韜股份和武漢眾義達石油有限公司合資成立的子公司——武漢雄眾氫能有限公司投資建設(shè)的湖北省首座固定式加氫站——雄眾加氫站已投入試運營；智慧城加氫站正在籌建中，已完成土地的招拍掛；在大同已建設(shè)完成全國首座制氫加氫一體站。

“目前還氫燃料電池汽車還處在產(chǎn)業(yè)化推廣的前期，政策尚不明朗，提前卡位也需要勇氣和實力。”業(yè)內(nèi)一位長期關(guān)注氫能行業(yè)的投資人士認為，隨著武漢和深圳兩地氫燃料電池項目的推進，雄韜股份將在這場卡位戰(zhàn)中占據(jù)更有利的位置。