鉅大LARGE | 點擊量:1410次 | 2019年11月01日
鋰電池生產(chǎn)廠家解析房車用鋰電池還是鉛酸電池
鋰電池生產(chǎn)廠家解析房車用鋰電池還是鉛酸電池?房車電能有限,為了追求更性價比?空間平衡利用比,我們要學會合理用電。很多朋友問我,房車上該怎么用電?選擇鋰電池還是用傳統(tǒng)的鉛酸電池?本文僅代表鋰電池生產(chǎn)廠家的理解,供參考。
鋰電池生產(chǎn)廠家解析房車用鋰電池還是鉛酸電池?
購買房車時,許多房車制造商會建議我們不要為房車安裝鋰電池。由于價格太高,房車儲能電池不需要選擇鋰電池。
一方面,如果我們選擇使用鋰電池作為房車的儲能電池,它太便宜了。僅從價格上看,電池成本就接近1.5萬元,而入門級兩軸房車的價格只有5萬元左右,所以電池成本太大了。一方面,鉛酸電池比鋰電池更具成本效益。鉛酸蓄電池不僅成本很低,而且每節(jié)蓄電池的儲能可達0.72度。這樣,鉛酸蓄電池的總成本約為6300元。那是鋰電池價格的一半。
以鋰電池為例,磷酸鐵鋰電池的最低價格平均為1300-1500元/千瓦時。停車功率至少需要10度的功率。光電池成本就接近15000元。入門級拖曳式雙軸房車價格不到5萬元,電池成本占比太大。作為儲能電池的二次電池已經(jīng)足夠回收利用,而且可以大大降低成本。所以沒有必要用鋰電池來儲存房車的能量。雖然鉛酸蓄電池很重,但正常行駛后,要想把油耗差調(diào)平,需要行駛很多公里。
另一方面,鋰電池廠家覺得鋰電池的安全是最重要的問題,不容忽視。鋰電池的安全性得不到保證。鋰電池著火的情況并不少見。雖然沒有發(fā)生在自己身上,但最終還是存在安全隱患。在穩(wěn)定性方面,鉛酸電池仍然優(yōu)于鋰電池。經(jīng)過百年的發(fā)展,鉛酸電池技術也非常成熟,在低溫環(huán)境下,鋰電池的損耗遠遠大于鉛酸電池。
在技術方面,我認為由于鉛酸蓄電池的廣泛應用,已經(jīng)在各大工廠得到了應用,形成了一套技術嫻熟的改造技術。如果用戶選擇,有的使用鉛酸電池,有的使用鋰電池。當他們的房車出現(xiàn)故障時,這些制造商無法輕易修復裝有鋰電池的房車的故障。這對他們的制造商來說也是一些不必要的麻煩。所以他們在電池領域都會選擇鉛酸電池。
但是,另一方面來說,房車磷酸鐵鋰電池組是由:電芯組、過充過放保護系統(tǒng)、單體均衡控制系統(tǒng)、箱體等組成。個別廠家還加裝了溫度保護系統(tǒng)電芯維護接口。房車磷酸鐵鋰電池組具有安全、可靠、體積、重量輕、不會過充過放、使用壽命長等諸多優(yōu)點,作為種新能源已迅猛在房車電能領域普及。完美解決房車電能系統(tǒng)“存電”環(huán)節(jié)。
從電池的安全冗余設計上來看,合格的鋰電池和鉛酸電池都能夠充分保證用戶的使用安全,并不存在明顯的安全性差異。總而言之,良好房車用電習慣養(yǎng)成及科學合理電能系統(tǒng)配套,才能確保品質(zhì)房車旅居生活。