隨著世界主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，為了滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，廣大車企持續(xù)加大對(duì)于節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)投入。近日一則國(guó)內(nèi)某知名動(dòng)力電池企業(yè)與博世集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，為其在全球范圍內(nèi)提供48V輕混系統(tǒng)動(dòng)力電池的新聞讓48V輕混系統(tǒng)走入人們的視野，在今年的成都車展上更是亮相了多款搭載48V系統(tǒng)的中高端車型，讓廣大消費(fèi)者對(duì)于48V系統(tǒng)的關(guān)注度陡然提升。48V輕混系統(tǒng)最早由奧迪、寶馬、戴姆勒、保時(shí)捷和大眾公司在2011年聯(lián)合提出，用以替代目前汽車上采用的12V系統(tǒng)，由于48V輕混系統(tǒng)在減排效果和經(jīng)濟(jì)性方面的突出優(yōu)勢(shì)使其成為了主流的傳統(tǒng)燃油車減排技術(shù)之一，在目前純電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)還并不是完全成熟，特別是成本高企的現(xiàn)狀下，48V輕混系統(tǒng)贏得了廣大車企和消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年排放法規(guī)嚴(yán)苛的亞太、北美和歐洲地區(qū)對(duì)于48V混動(dòng)系統(tǒng)的需求量將達(dá)到1100萬套左右。

48V系統(tǒng)為何能夠獲得廣大廠商和消費(fèi)者的一致認(rèn)可呢？這就要從48V輕混系統(tǒng)的特性說起，在傳統(tǒng)的燃油車上為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性，往往會(huì)安裝自動(dòng)啟停系統(tǒng)，但是由于傳統(tǒng)的12V系統(tǒng)輸出能力較弱，因此車輛起步動(dòng)力滯后，同時(shí)節(jié)油效果也不明顯，因此許多消費(fèi)者會(huì)選擇直接關(guān)掉自動(dòng)啟停系統(tǒng)。但是更換為48V系統(tǒng)后，可以提供更高的輸出功率，可以有效的縮短車輛啟動(dòng)時(shí)間，提高自動(dòng)啟停系統(tǒng)的舒適性，并使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入萬有特性中的經(jīng)濟(jì)區(qū)，可以使得節(jié)油效果提升10-15%。48V系統(tǒng)的加入也讓制動(dòng)能量的回收成為了可能，在擁堵的城市中走走停停成為常態(tài)，大量的燃油就消耗在了持續(xù)的車輛起步過程，而48V輕混系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)能量回收，相關(guān)研究表明在NEDC工況下，通過制動(dòng)能量的回收和再利用最多能夠降低24%燃油消耗量，在實(shí)際使用中也可以實(shí)現(xiàn)10-15%的節(jié)油效果。

48V系統(tǒng)最重要的優(yōu)勢(shì)還是成本，我們以廣受歡迎的強(qiáng)混系統(tǒng)的代表豐田卡羅拉為例，雖然其有著出色的節(jié)油效果，但是其單套系統(tǒng)的成本在17000元左右，節(jié)油效果在15%-20%，相比之下48V輕混系統(tǒng)由于電池容量較小，系統(tǒng)復(fù)雜程度較低，因此單套系統(tǒng)的成本僅在5000元左右，節(jié)油效果在10-15%，因此48V輕混系統(tǒng)僅用強(qiáng)混系統(tǒng)30%左右的成本，就實(shí)現(xiàn)其70%左右的節(jié)油效果，出色的性價(jià)比使得采用48V輕混系統(tǒng)車輛具有不錯(cuò)的節(jié)油效果的同時(shí)價(jià)格也更為親民，更容易為廣大消費(fèi)者所接受。

48V系統(tǒng)憑借著高性價(jià)比和良好的節(jié)油效果，在排放法規(guī)日益嚴(yán)苛的當(dāng)下得到了廣泛的關(guān)注，但是將傳統(tǒng)的12V系統(tǒng)升級(jí)到48V系統(tǒng)需要解決諸多棘手的問題。首先，為了降低車輛改造的成本，車燈、顯示屏和車載電腦等低功率負(fù)載仍將使用傳統(tǒng)的12V電壓，而48V電壓則主要負(fù)責(zé)動(dòng)力總成、空調(diào)和底盤等大功率負(fù)載，因此48V系統(tǒng)要同時(shí)提供12V和48V兩套供電系統(tǒng)，這兩套系統(tǒng)之間通過一個(gè)DC/DC轉(zhuǎn)換器進(jìn)行連接，如果發(fā)生接地失效，48V系統(tǒng)上的高壓電流會(huì)直接流入12V系統(tǒng)，從而對(duì)低壓線路上的元器件造成嚴(yán)重的傷害，因此完善電路設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)兩套電壓系統(tǒng)組件的分離是48V系統(tǒng)面臨的重要挑戰(zhàn)之一。