據(jù)外媒報(bào)道，三星SDI執(zhí)行副總裁KwonYoung-no表示，隨著汽車(chē)制造商準(zhǔn)備推出全新或經(jīng)過(guò)改款的電動(dòng)汽車(chē)以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，該公司預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將會(huì)上漲，利潤(rùn)也會(huì)有所增加。另外，隨著韓國(guó)市場(chǎng)逐漸恢復(fù)正常，以及美國(guó)和歐洲的可再生能源項(xiàng)目所刺激出的海外需求，該公司預(yù)計(jì)其ESS銷(xiāo)量在年底前也會(huì)有所增長(zhǎng)。

三星SDI預(yù)計(jì)，在未來(lái)幾年中，ESS出口業(yè)務(wù)在其產(chǎn)品銷(xiāo)售額中的占比將從當(dāng)前的50%提升至80-90%。由于韓國(guó)政府決定減少為使用此類(lèi)系統(tǒng)的發(fā)電企業(yè)所提供的可再生能源信貸，未來(lái)幾年韓國(guó)的ESS市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)展停滯，韓國(guó)政府的這一決定將從明年6月起生效。但是三星SDI負(fù)責(zé)電池營(yíng)銷(xiāo)的高級(jí)副總裁MichaelSon表示，至少在2025年之前，全球ESS的需求將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，年均增幅將會(huì)達(dá)到30-35%。

市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)電池的需求將會(huì)以更快的速度增長(zhǎng)。三星SDI競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，電池制造商LG化學(xué)上周表示，截止到2024年，電動(dòng)汽車(chē)電池的全球需求將會(huì)提升接近5倍，達(dá)到596GWh。當(dāng)前電池制造商也正在快速提升其產(chǎn)能，但是Son表示他認(rèn)為市場(chǎng)短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)飽和的風(fēng)險(xiǎn)。他說(shuō)到：“產(chǎn)能的增長(zhǎng)符合每個(gè)項(xiàng)目的供應(yīng)進(jìn)度和數(shù)量，因此我認(rèn)為現(xiàn)在不必?fù)?dān)心出現(xiàn)供應(yīng)過(guò)剩的情況?！?/p>

當(dāng)前中國(guó)是全世界最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，但是韓國(guó)電池制造企業(yè)卻一直很難進(jìn)入中國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)政府規(guī)定，使用境外制造的電池的電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有獲得補(bǔ)貼的資格。Son表示，三星SDI未來(lái)將會(huì)尋求在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)張的機(jī)會(huì)，但是當(dāng)前他們?nèi)詫⒁揽克麄冊(cè)陧n國(guó)的兩座工廠，并且仔細(xì)監(jiān)控其客戶的項(xiàng)目狀況，因?yàn)椤斑M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)需要考慮很多的相關(guān)因素”。

三星SDI周二發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，公司2019年4-6月期間的銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)6.9％至2.4萬(wàn)億韓元（139.8億元），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)2.9%至1573億韓元（9.2億元）。其中凈利潤(rùn)增長(zhǎng)53％達(dá)1602億韓元（9.3億元），而去年同期為1047億韓元（6.1億元）。

三星SDI表示，Q2凈利潤(rùn)大增主要是由于電池銷(xiāo)售增加增厚公司業(yè)績(jī)利潤(rùn)。

該公司還為其圓柱形電池的銷(xiāo)量制定了兩位數(shù)的增長(zhǎng)目標(biāo)。三星SDI表示，中美之間的貿(mào)易摩擦降低了市場(chǎng)對(duì)電子設(shè)備中所使用的小型鋰電池的需求，但是隨著較大型的設(shè)備（例如吸塵器和大型電動(dòng)工具）開(kāi)始使用這一技術(shù)，其圓柱形電池的銷(xiāo)售將會(huì)繼續(xù)提升。該公司預(yù)計(jì)，截止到2025年，全球?qū)A柱形電池的需求將從今年早些時(shí)候預(yù)計(jì)的55億節(jié)提升到100億節(jié)。

三星SDI鋰電池Q2銷(xiāo)售額為1.8萬(wàn)億韓元（104.9億元），同比增長(zhǎng)5.3％，占總體營(yíng)收的75%。主要是受益于歐洲電動(dòng)汽車(chē)（EV）動(dòng)力電池以及美國(guó)儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)所致，同時(shí)智能手機(jī)對(duì)聚合物電池的高需求也對(duì)其電池銷(xiāo)售增長(zhǎng)有所貢獻(xiàn)。

此外，三星SDI的電子材料業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額為5812億韓元（33.9億元），同比增長(zhǎng)1.6％。

三星SDI表示，下半年隨著新電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的推出，其動(dòng)力電池出貨量將進(jìn)一步增加，預(yù)計(jì)盈利情況將進(jìn)一步改善，而電動(dòng)工具和真空吸塵器的小型鋰電池的需求也會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)。

市場(chǎng)多元化布局

2019年以來(lái)，三星SDI加強(qiáng)了在鋰電池領(lǐng)域的市場(chǎng)布局，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能、電動(dòng)工具、高端數(shù)碼等多元化市場(chǎng)布局，從而助推公司鋰電池銷(xiāo)售額增長(zhǎng)。在動(dòng)力方面，三星SDI核心客戶包括寶馬、奧迪、大眾、捷豹和菲亞特等多家汽車(chē)制造商，動(dòng)力市場(chǎng)主要集中在歐洲。近期，三星SDI與沃爾沃集團(tuán)形成了戰(zhàn)略聯(lián)盟，專(zhuān)門(mén)為沃爾沃電動(dòng)卡車(chē)開(kāi)發(fā)電池組。三星SDI將為沃爾沃集團(tuán)提供電池單元和模塊，并將在其設(shè)施中進(jìn)行組裝。

值得注意的是，除了動(dòng)力和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)之外，三星SDI還在加大在電動(dòng)工具、電動(dòng)叉車(chē)以及電動(dòng)船舶等其它領(lǐng)域的鋰電池市場(chǎng)開(kāi)拓。

2018年底，三星SDI與歐洲鋰電池系統(tǒng)制造商BMZ集團(tuán)簽署了協(xié)議，BMZ將在未來(lái)五年內(nèi)向三星SDI采購(gòu)價(jià)值1萬(wàn)億韓元（約合61億元人民幣）的鋰離子電池，主要應(yīng)用在電動(dòng)叉車(chē)和電動(dòng)工具等市場(chǎng)。

在電動(dòng)船舶方面，近期，三星重工開(kāi)發(fā)出一種用于船舶的鋰離子電池動(dòng)力系統(tǒng)，獲得了挪威著名船社DVL-GL的認(rèn)可并頒發(fā)了證書(shū)，同時(shí)將與芬蘭電力設(shè)備制造商Wartsila合作開(kāi)發(fā)船舶儲(chǔ)能系統(tǒng)。該船舶鋰電池系統(tǒng)由三星SDI研發(fā)制造，可應(yīng)用于任何類(lèi)型的船舶。在此之前，三星SDI還將為韓國(guó)軍方特種提供鋰電池系統(tǒng)。

由此可見(jiàn)，2019年三星SDI將發(fā)力鋰電池業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)公司2019年鋰電池銷(xiāo)售額和凈利潤(rùn)情況同比去年有望得到改善，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

動(dòng)力業(yè)務(wù)發(fā)展滯后

值得注意的是，三星SDI在鋰電池市場(chǎng)上依然面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。尤其是相較LG化學(xué)、SKI等本國(guó)電池企業(yè)而言，其動(dòng)力業(yè)務(wù)布局較為緩慢。

在歐洲市場(chǎng)，包括LG化學(xué)、SKI、寧德時(shí)代等中韓領(lǐng)先電池企業(yè)都在歐洲大幅擴(kuò)充電池產(chǎn)能，獲得了大眾、沃爾沃、寶馬、捷豹路虎等國(guó)際車(chē)企的巨額動(dòng)力電池訂單。相對(duì)而言，三星SDI在歐洲的動(dòng)力電池產(chǎn)能布局動(dòng)作明顯落后，甚至還因產(chǎn)能不足而丟失了部分電池訂單。

今年5月，外媒報(bào)道稱(chēng)，大眾汽車(chē)正在重新制定價(jià)值約500億歐元（560億美元）的電池采購(gòu)計(jì)劃，調(diào)整原因是對(duì)三星在動(dòng)力電池產(chǎn)能供應(yīng)方面存在擔(dān)憂。

據(jù)了解，三星SDI最初同意供應(yīng)20GWh的電池，足以為20萬(wàn)輛汽車(chē)提供100千瓦時(shí)的電池組。然而在詳細(xì)談判期間，大眾和三星SDI之間就產(chǎn)量和時(shí)間表產(chǎn)生了分歧。三星SDI最后只能供應(yīng)不到5GWh的電池，約為原定量的25%。

當(dāng)時(shí)，獲得這份巨額電池訂單的還有LG化學(xué)、寧德時(shí)代等其它電池企業(yè)，這意味著在三星SDI無(wú)法供應(yīng)的情況下，大眾有可能會(huì)將原本給三星SDI的部分電池訂單轉(zhuǎn)給LG化學(xué)和寧德時(shí)代，從而使其動(dòng)力電池訂單和營(yíng)收受到重挫。三星SDI在一份監(jiān)管文件中稱(chēng)，公司將向LG化學(xué)出售100萬(wàn)股股權(quán)，價(jià)值279.5億韓元（1.63億元），這也表明三星SDI的電池業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)弱于LG化學(xué)。

除了在歐洲市場(chǎng)落后之外，在中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)，三星SDI的競(jìng)爭(zhēng)情況也不樂(lè)觀。

中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼加速退坡和相關(guān)政策的變動(dòng)，吸引了日韓電池企業(yè)重返國(guó)市場(chǎng)。其中，LG化學(xué)和SKI的動(dòng)作都非常高調(diào)，在斥巨資擴(kuò)充在中國(guó)的電池產(chǎn)能之余，還分別與吉利汽車(chē)和億緯鋰能等企業(yè)成立合資公司，更有利于其進(jìn)入中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)。

相比之下，三星SDI在中國(guó)市場(chǎng)的布局就顯得極為低調(diào)，靜悄悄的重啟中國(guó)西安的動(dòng)力電池項(xiàng)目。在配套新能源車(chē)型進(jìn)入公告和推薦目錄方面的進(jìn)展也比較緩慢。

與此同時(shí)，在數(shù)碼電池方面，受此前Note7起火爆炸事故影響，證實(shí)三星SDI的電池存在缺陷，這也將對(duì)其數(shù)碼電池業(yè)務(wù)產(chǎn)生極大影響。