鈦酸鋰電池優(yōu)點(diǎn)，鈦酸鋰電池實(shí)際使用壽命。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負(fù)極材料由于其多項(xiàng)優(yōu)異的性能而受到重視開始于20世紀(jì)90年代后期。鈦酸鋰電池高達(dá)2.5萬(wàn)次的電池循環(huán)壽命被認(rèn)為是最致命殺手锏。

鈦酸鋰電池優(yōu)點(diǎn)

鈦酸鋰電池具有尖晶石結(jié)構(gòu)所特有的三維鋰離子擴(kuò)散通道，具有功率特性優(yōu)異和高低溫性能佳等優(yōu)點(diǎn)。

1、安全性最高，不會(huì)自燃、不起火、不爆炸，不死人，對(duì)買車的人保命是第一的；

2、循環(huán)壽命最長(zhǎng)，壽命可達(dá)30年，與汽車使用壽命相當(dāng)，而石墨電池平均壽命不過(guò)3-4年，普通鋰離子電池約為1000～2000次循環(huán)，鈦酸鋰則是2～3萬(wàn)次循環(huán)，且衰減很?。?/p>

3、充電時(shí)間短，只需6分鐘時(shí)間；目前銀隆鈦酸鋰電池的充電倍率有10C、甚至20C，而普通石墨負(fù)極材料的電池充電倍率僅有2C-4C。

4、耐高低溫，在嚴(yán)寒-50度天氣也工作；

5、鈦酸鋰電池具有體積小、重量輕、能量密度高、密封性能好、無(wú)泄露、無(wú)記憶效應(yīng)、自放電率低、充放電迅速、循環(huán)壽命超長(zhǎng)、工作環(huán)境溫度范圍寬、安全穩(wěn)定綠色環(huán)保等特點(diǎn)。

國(guó)際上能夠批量生產(chǎn)鈦酸鋰電池的廠家并不多，主要以美國(guó)奧鈦與日本東芝集團(tuán)為代表。鈦酸鋰電池的應(yīng)用市場(chǎng)主要有電動(dòng)車、儲(chǔ)能市場(chǎng)及工業(yè)應(yīng)用。

鈦酸鋰電池實(shí)際使用壽命

在電池的選擇上面，歐里路經(jīng)過(guò)綜合對(duì)比分析，摒棄僅有300次循環(huán)充放次數(shù)的鉛酸電池，800-1000次循環(huán)充放次數(shù)的普通鋰電池，最終選擇循環(huán)充放次數(shù)高達(dá)2萬(wàn)5千次的鈦酸鋰電池。

公交車一天平均跑6趟左右，每天充6次電，一年充2千次，十年2萬(wàn)次，相對(duì)銀隆鈦酸鋰電池可進(jìn)行3萬(wàn)次循環(huán)充電，完全能滿足車輛全生命周期需求。這正是銀隆鈦酸鋰電池的“長(zhǎng)壽命”。銀隆直接提供10年質(zhì)保、3萬(wàn)次充放電服務(wù)，承諾公交車輛10年運(yùn)營(yíng)全生命周期內(nèi)一組電池到底，中途無(wú)需更換電池。

鈦酸鋰電池?fù)碛懈L(zhǎng)的使用壽命。在充放電的過(guò)程中鋰離子在嵌入和脫嵌的過(guò)程中對(duì)鈦酸鋰材料的機(jī)構(gòu)幾乎沒(méi)有影響，這種現(xiàn)象被稱為“零應(yīng)變材料”。這種特性大幅提升了電極性能并減少了電池比容量的大幅衰減，從而延長(zhǎng)了電池壽命。

鈦酸鋰電池在循環(huán)充放電2.5萬(wàn)次后，剩余電池容量依舊超過(guò)80%，遠(yuǎn)高于當(dāng)前的三元電池與磷酸鐵鋰電池。