鉅大LARGE | 點擊量:852次 | 2019年10月03日
電池產(chǎn)能大釋放!格林美上半年凈利潤同比增5成
經(jīng)過了近三年的創(chuàng)新升級戰(zhàn)略實施,作為循環(huán)回收龍頭企業(yè)格林美在2018年迎來了產(chǎn)能大釋放和效益大提升的快速增長態(tài)勢。?
8月30日,格林美(002340)發(fā)布2018年半年報,公司2018年1-6月實現(xiàn)營業(yè)收入70.26億元,同比增長63.92%;新材料行業(yè)已披露半年報個股的平均營業(yè)收入增長率為42.11%;歸屬于上市公司股東的凈利潤4.11億元,同比增長50.83%,新材料行業(yè)已披露半年報個股的平均凈利潤增長率為115.00%;公司每股收益為0.11元。??
公司表示,2018年,公司全面釋放產(chǎn)能,走向規(guī)模效應。同時,公司有效實施成本控制,盈利能力進一步增強。
分各業(yè)務板塊來看,格林美的新能源電池材料板塊營業(yè)收入40.43元,占營業(yè)收入比重57.54%,同比增長98.70%,貢獻毛利額9.28億元,該業(yè)務成為公司業(yè)績增厚的有利支撐點。格林美方面表示,下半年,公司將繼續(xù)聚焦推動622與811等高鎳產(chǎn)品的大批量市場化,以高質(zhì)量產(chǎn)品搶占市場先機,迅速進入世界三元材料前驅(qū)體與三元材料產(chǎn)業(yè)鏈的領先地位。
新能源材料產(chǎn)能全面釋放
從2015年起,格林美全面施創(chuàng)新升級戰(zhàn)略,從廢物回收處理端延伸到綠色材料制造端,從鈷鎳錳資源回收到三元動力原料再制造,是國內(nèi)三元動力電池前驅(qū)體材料的主流供應商,實現(xiàn)了從收廢物造資源進入到新能源材料高端制造的升級。
截至目前,格林美已建成6萬噸/年三元材料前驅(qū)體生產(chǎn)線,其中三元材料高鎳前驅(qū)體生產(chǎn)線已建成2萬噸/年規(guī)模。在三元電池材料研發(fā)方面,格林美除了做NCM523改良研究、NCM523單晶研發(fā)以及48V啟動電源用NCM523產(chǎn)品外,也在高度關注并積極開展NCM622、NCM811等高鎳產(chǎn)品的研發(fā)及技術儲備。
今年以來,格林美的新能源材料業(yè)務客戶結(jié)構也在不斷優(yōu)化,出口額快速增長。格林美動力電池用三元材料前驅(qū)體主流供應CATL供應鏈、三星SDI與ECOPRO等國際主流客戶,并獲得LGC、BYD等國際主流企業(yè)認證。數(shù)據(jù)顯示,格林美出口金額達24.9億元,占營業(yè)收入的35.45%,同比增長482.92%。
格林美方面指出,公司堅持以質(zhì)量提升為主線,以質(zhì)量優(yōu)先為原則,全面實施質(zhì)量提升戰(zhàn)略,獲得CATL、三星SDI、ECOPRO、LGC、BYD等國際主流企業(yè)認可,也意味著公司闊步邁入高質(zhì)量發(fā)展時代。
與此同時,隨著公司核心產(chǎn)品競爭力提升、擴大對國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)略客戶的銷售規(guī)模以及縮短應收賬款賬期,格林美的現(xiàn)金流量凈額也在不斷提高。數(shù)據(jù)顯示,上半年,格林美的經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為4.22億,同比增加311.56%,現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物凈增加額為4.33億,同比增加290.21%,這也進一步為公司未來的規(guī)模擴張奠定堅實的基礎。
完善新能源全生命周期價值鏈
隨著中國新能源汽車市場爆發(fā),動力電池的回收與利用也逐漸成為了社會關心的話題。作為國內(nèi)較早開展廢舊電池循環(huán)利用的核心技術企業(yè),格林美自成立以來就致力于廢舊電池的回收利用,先后與比亞迪、北汽集團、東風襄旅、三星環(huán)新、天鵬電源、澳洋順昌等80多家車企、電池企業(yè)簽訂了車用動力電池回收處理協(xié)議,實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈走向從“綠色到綠色”的全生命周期綠色模式。
據(jù)了解,格林美的鋰電戰(zhàn)略是打造一條新能源全生命周期價值鏈,即以前端三元前驅(qū)體及三元材料加工/生產(chǎn)和后端動力電池材料回收兩大業(yè)務,首尾呼應,打造“電池回收、原料再造、材料再造、電池包再造、新能源汽車服務”的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色閉環(huán)體系。
今年5月8日,格林美與北汽集團下屬公司北京北汽鵬龍汽車服務貿(mào)易股份有限公司簽署《關于退役動力電池回收利用等領域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池資源化處理體系、報廢汽車回收拆解體系及新能源汽車后服務等業(yè)務上開展強強合作,打通公司與世界大型新能源汽車產(chǎn)業(yè)集團合作回收動力電池的通道。
隨后的7月27日,工信部就《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第一批)開始征求意見,公司全資子公司荊門市格林美材料有限公司入選首批5家企業(yè)。
據(jù)國金證券測算,從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰及鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的市場規(guī)模將會在2018年開始爆發(fā),達到52億元,2020年達到136億元,2023年將超過300億元。
在業(yè)內(nèi)人士看來,目前相關新能源汽車車企沒有成熟的回收體系、技術設備與經(jīng)驗,尋求與專業(yè)回收企業(yè)的合作是大勢所趨。而格林美的三元材料、氧化鈷與鈷酸鋰等產(chǎn)品在主流市場占有核心地位,基于在廢物再生及新能源材料領域強大的技術研發(fā)實力,更奠定了其在行業(yè)的技術領導者地位。
本文摘自:每經(jīng)網(wǎng)