在幾十年前，那個在中南大學(xué)研習(xí)冶金物理化學(xué)的創(chuàng)業(yè)者王傳福將“buildyourdreams”作為品牌名稱，最真的夢從動力鋰電延續(xù)到追逐性能的混合動力汽車主機線。比亞迪不甘于讓夢想平庸，卻始終因為品牌Logo與某句俚語的字首同音而廣遭嘲笑。

從反向豐田花冠開始，比亞迪作為一個學(xué)習(xí)者，粗陋的照搬每一寸線條，之后，即便第一代“秦”和“唐”的問世，比亞迪的顏值和logo也沒有為它的品牌口碑挽回一些分?jǐn)?shù)。

這一切在2018年的春季終結(jié)了。新一代“唐”十足靚骨仔，第一眼即驚鴻一瞥，這臺踩著22寸大腳有著2820mm軸距的寬大SUV不遜于Q7的顏值。哦，原來此迪挖來彼迪的設(shè)計師沃爾夫?qū)ぐ駬?dān)綱設(shè)計總監(jiān)。這位大哥的履歷從意大利阿爾法羅密歐到德意志奧迪Q7，哪一臺作品不是讓人血脈賁張的工業(yè)設(shè)計精華之作？

新一代唐是一臺性能囂張的性能車。在雙電機的輔助下，只有2.0l排量的唐綜合輸出500匹馬力，峰值扭矩達(dá)到820牛米，百公里加速度只有4.5秒。比它快的純內(nèi)燃機SUV可能只有賓利的添越和巴伐利亞的性能怪獸M-power版本的X5、X6了。為了速度、為了性能，比亞迪拼了，裝配了德國馬牌的265/40R22的輪胎，與巴伐利亞一樣采用的是防爆版本。

艾格一手打造的設(shè)計語言被稱之為“龍臉”，飽滿的中網(wǎng)大嘴與LED大燈的連接渾然一體，線條洗練帶感，顏值超高，轉(zhuǎn)向燈采用了流水式設(shè)計，這個與彼迪的高端型號如出一轍。（廢話，還不都是這大哥搞的嗎？）車子側(cè)面與跑鞋王者愛世克斯的頂級型號KAYANO竟有些神似，它們的共同設(shè)計思想都是在長距離的跋涉中力圖將速度與舒適最大化求和，并且，還因為時尚的顏值為人們所追逐。

看到這臺車龐大的身子，您就知道了比亞迪配置22寸輪轂的用心了?？陀^的講，輪轂小上一寸都會覺得畫面的和諧感被無情地摧毀。

側(cè)后方看過去，喔，分明是新一代的公務(wù)艙，各組件連貫飽滿、線條洗練奔放卻又沒有份外張揚，那種奪目而出的高級感只出現(xiàn)在百萬級別的豪車上，可是，它叫比亞迪。尾部沒有用廣受吐槽的”BYD“作為品牌徽記，“buildyourdreams”可謂既是品牌又是slogan。想當(dāng)年巴伐利亞發(fā)動機制造廠的縮寫B(tài)MW這種命名方法一定影像到王傳福，但誰讓人家的中文名叫寶馬呢？香車寶馬，激情座駕，一日千里，這是一個有著巨大想象畫面空間的名字，但比亞迪，怎么聽都不像一臺汽車的名字，被三老四少們調(diào)侃也有些年頭了，干脆模糊”BYD”，而是彰顯朝代字樣作為家族的標(biāo)志。

新一代唐朝的內(nèi)飾亦不含糊。開元盛世，繁華若錦，那個時點或許是華夏歷史長河中最奔放與瑰麗的時刻?；氐杰囎樱覀兛吹奖葋喌辖o用戶裝配了一臺可以旋轉(zhuǎn)的14.6寸屏幕，這分明就是一臺筆記本電腦的屏幕啊，停在路邊小憩之時再也不用拿手機刷微博、看愛奇藝了不是？內(nèi)倉共有四種顏色，深黑色打底，銀色鑲邊，輔以紅色縫線與藍(lán)色的logo“唐”。不知道比亞迪為什么要用藍(lán)色設(shè)計唐字，并且字形字體也缺少提升感。德國人對漢唐文化的了解有限，這里也有著提升的空間。

扶手箱里設(shè)計了兩個USB插口，一個SD卡槽，一個音頻專用的AUX插孔，居然還有個120w12v的電源口，不愧是最懂用電的比亞迪。前排座椅配有腰部記憶，座椅加熱和通風(fēng)一個也不少，還帶有腿托調(diào)整功能。第二排座椅可以微調(diào)角度讓乘坐更加舒適，更貼心的是在第二排居然配置了一個220v的AC電源插口，它最大支持10安培的電流。插筆記本？插電飯鍋都沒有問題。

ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持、變道盲區(qū)等主動安全配置不會或缺，除了長安家的亮點突出，國產(chǎn)各主機廠的功能化設(shè)計其實也差不多。

2018年的國家新能源汽車補貼政策要在6月11日執(zhí)行，那么這臺車子的售價也只有在這之后公布了。廠家這么做也是為了借國家政策東風(fēng)給消費者多帶來點實惠，車展近在眼前，聯(lián)合越野將會赴比亞迪展廳獲取更詳盡的信息，對進(jìn)步明顯的國貨，請您保持繼續(xù)關(guān)注。

本文摘自：聯(lián)合越野