新手機剛買回來，很多人都會習慣性地把手機電量全部用盡，直到自動關機，然后再重新充滿電，甚至是這么來回使用三次才放心。其實大可不必這么做，現(xiàn)在的手機電池都是鋰電池，在出廠之前就已經(jīng)做了激活，不想要像以前的電池通過徹底的充放電來激活電池?，F(xiàn)在還用以前的方法，顯得畫蛇添足，不僅起不了任何幫助，甚至還會損傷電池。

鋰離子電池已被證明在消費電子領域取得了成功,但電動汽車,風力渦輪機或智能電網(wǎng)需要具有更高能量容量的電池.領先的競爭者是鋰金屬電池,它不同于鋰離子技術(shù),因為它含有鋰金屬電極.

　　從動力鋰電池的應用領域進行分析，其主要應用于新能源汽車、電動自行車和電動工具及其其他領域，為其提供新型、節(jié)能的動力支出。其中以新能源汽車的應用規(guī)模占比最高達到57%。而電動自行車和電動工具及其他領域的應用占比分別為14%和29%。

　鋰動力電池是20世紀開發(fā)成功的新型高能電池。這種電池的負極是金屬鋰，正極用MnO2，SOCL2，(CFx)n等。70年代進入實用化。因其具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優(yōu)點，已廣泛應用于軍事和民用小型電器中

　鋰電池有鋰金屬電池和鋰離子電池兩種不同的類別。鋰離子電池就是我們一般日常手機用的各種充電電池，鋰金屬電池相對于鋰離子電池的容量和自放電率性能更好，安全性也就更高，當然生產(chǎn)工藝和價格更貴一些。

　陰極具有分層結(jié)構(gòu)。在放電期間，鋰離子從陽極移動到陰極; 充電時流量從陰極流向陽極。

鋰電池根據(jù)封裝形態(tài)的不同主要分為兩種，金屬外殼封裝及軟包封裝。兩者的差別除了外殼材料不同，其封裝方式也不同。

　1目前市面上所使用的二次電池主要有鎳氫(Ni-MH)與鋰離子(Li-ion)兩種類型。鋰離子電池中已經(jīng)量產(chǎn)的有液體鋰離子電池（LiB)和聚合物鋰離子電池（LiP）兩種。所以在許多情況下，電池上標注了Li-ion的一定是鋰離子電池。

　　鋰是一種特別容易發(fā)生反應的金屬，外觀呈銀白色，非常柔軟、可伸展，且易燃。金屬鋰屬于遇水釋放易燃氣體的物質(zhì)。 　　　　A金屬鋰的屬性：

目前鋰離子電池中正極材料的實際容量普遍偏低，成為研究的重點和難點。對于目前常見的鋰離子電池正極材料的結(jié)構(gòu)及工作原理的認識，可以幫助我們深入理解鋰離子電池中的核心問題。

　理想的鋰離子電池，除了鋰離子在正負極之間嵌入和脫出外，不發(fā)生其他副反應，不出現(xiàn)鋰離子的不可逆消耗。實際的鋰離子電池，每時每刻都有副反應存在，也有不可逆的消耗，如電解液分解，活性物質(zhì)溶解，金屬鋰沉積等，只不過程度不同而己。實際電池系統(tǒng)，每次循環(huán)中，任何能夠產(chǎn)生或消耗鋰離子或電子的副反應，

目前鋰離子電池隔膜的主要生產(chǎn)工藝有干法以及濕法兩種，而濕法隔膜因為其在熱收縮等方面的優(yōu)勢成為目前隔膜行業(yè)新的發(fā)展方向，2012年開始新增項目以及擴產(chǎn)項目紛紛以濕法隔膜線為目標。

　一、鋰電池按外型分：有方型鋰電（如常用的手機電池電芯）和柱形（如18650）；

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M. S. WhitTIngham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非?；顫姡?/p>

　12V鋰電池使用手冊 　　為了更好、更安全地使用本產(chǎn)品，請認真閱讀使用手冊。

磷酸錳鐵鋰(LMFP)是一個令人眼睛為之一亮的新材料。在高鎳三元趨勢的帶動下，有機會成為下一代電池正極材料的主流。

2018年鈷價蠢蠢欲動，三元材料再度迎來漲價潮。在此背景下，混摻磷酸錳鐵鋰（LMFP）或許是現(xiàn)階段最好的選項之一。

循環(huán)利用的負極材料如果來自于不同的電池會怎樣，電池的性能還能保持一致嗎？為了討論不同的重復利用負極材料的特性，將來自不同電池的負極材料回收后，重新做成負極，利用SEM觀察其形貌。

目前電池回收主要是回收材料中的貴金屬鈷、銅以及鋰鹽等，回收率為材料總用量的3%。這種低效率的回收利用方式，造成了極大的資源浪費同時產(chǎn)生巨量的廢棄物。

18650是鋰離子電池的鼻祖--日本SONY公司當年為了節(jié)省成本而定下的一種標準性的鋰離子電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。