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宣傳內(nèi)容
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鈷價上漲的背后將進一步加劇主機廠和動力電池企業(yè)的降成本壓力,這對新能源汽車產(chǎn)業(yè)在明年的發(fā)展或?qū)a(chǎn)生不利影響。
近日,韓國科學(xué)和信息通信技術(shù)部表示,Jong-Ho Lee博士和Ho-Il Ji博士在高溫能源材料研究中心開發(fā)了一種質(zhì)子陶瓷燃料電池(PCFC),可在漢陽大學(xué)Dong Wook Shin教授的幫助下實現(xiàn)商業(yè)化。
一個細(xì)雨綿綿的四月清晨,崔屹開著他的紅色電動特斯拉前往硅谷。身為斯坦福大學(xué)的材料學(xué)家,他在六年前創(chuàng)立了Amprius電池公司。未來幾年里,他們將進行足以改變世界的關(guān)鍵性革新:“希望我們的電池能夠用在這車?yán)铩!?/p>
湖南佳納能源科技有限公司年產(chǎn)20000噸動力電池三元材料產(chǎn)業(yè)化項目(一期)規(guī)劃總投資15.91億元。
可充放電電池,已經(jīng)成為信息時代不可或缺的日常用品之一。它的廣泛應(yīng)用成功解放了許多原本不能移動的用電設(shè)備和儀器,促進了電子、信息、運輸?shù)戎T多產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。
豐田汽車公司正在研究以鎂電解質(zhì)取代當(dāng)前鋰離子電池中使用的鋰電解質(zhì)。豐田認(rèn)為鎂元素相較鋰元素有兩大好處。首先,鎂可以允許密集能量儲存。
最近,瑞士聯(lián)合銀行(UBS)對松下、LG化學(xué)、三星SDI和寧德時代的電池進行測試評估,特斯拉超級工廠生產(chǎn)的松下電池成本是0.11美元/瓦時(約合人民幣0.76元/瓦時),遠低于其他三家競爭對手,其中寧德時代的電池成本約0.15美元/瓦時(約合人民幣1.03元/瓦時),在四家企業(yè)中成本最高。
該項目正在穩(wěn)步推進,12月3日,沃克斯電池超級工廠建設(shè)正式啟動,沃克斯成為在中國建設(shè)電池超級工廠的首家歐洲公司。
眾所周知,電池是一個新能源電動車的心臟,雖然動力電池行業(yè)競爭激烈,但是總有活的肆意的品牌,比如寧德時代、比亞迪、LG化學(xué)、松下電器等,在這般大浪淘沙的環(huán)境生存下來,不得不說必然有它的實力存在。
鋰離子電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長和環(huán)境污染少等優(yōu)點,成為世界各國研究的重點,并且在電腦、手機和其他便攜式電子設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用。
今年上半年,我國新能源汽車產(chǎn)銷量為17.7萬輛、17萬輛,同比增長分別達125%、126.9%,中高速增長勢頭持續(xù)。受益于新能源汽車的蓬勃發(fā)展,動力電池市場需求與日俱增。
2018年5月,李克強總理赴日本參觀了豐田汽車北海道工廠,考察了日本燃料電池汽車??偫砘貒?國務(wù)院多部委便成立了氫燃料電池聯(lián)合小組,加速推進我國氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展,因此,2018年也被認(rèn)為是氫燃料電池的元年。
記者從業(yè)內(nèi)獲悉,2017年動力電池新增投資預(yù)計仍將保持在千億元以上,加上2016年新增千億投資未完成的訂單,鋰電設(shè)備生產(chǎn)廠家今年普遍不愁訂單。
在眾多的儲能技術(shù)中,液流電池儲能技術(shù)具有能量轉(zhuǎn)換效率高、蓄電容量大、選址自由、可深度放電、安全環(huán)保等優(yōu)點,成為大規(guī)模高效儲能的首選技術(shù)之一。
由于在礦石中檢測出過量放射性元素鈾,日前,國際礦業(yè)巨頭嘉能可決定暫停其位于剛果民主共和國(以下稱剛果(金))的鈷礦出口,導(dǎo)致國際鈷價反彈。IHSMarkit市場咨詢機構(gòu)預(yù)測,這將導(dǎo)致電池原材料價格迅速回升30%左右。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2016年新能源汽車銷售50.7萬輛,同比增長53%。而在新能源汽車迅速增長的直接帶動下,2016年動力電池產(chǎn)業(yè)也迎來了大幅提升,近八成企業(yè)實現(xiàn)了利潤增長。其中,凈利潤增幅同比超過100%的企業(yè)達到近50家。