成立于2001年4月的大連新源動力股份有限公司，是中國第一家致力于燃料電池產業(yè)化的股份制企業(yè)，也是東北唯一一家從事燃料電池研發(fā)生產的企業(yè)。公司副總經理、總工程師侯中軍，從事燃料電池核心技術研究已有15年。作為第二批國家“萬人計劃”科技創(chuàng)新領軍人才，侯中軍一直有一個愿望，就是能夠帶領團隊早日縮短我國燃料電池與國際先進水平的差距，讓中國制造的燃料電池早日具有國際競爭力。

燃料電池，是將燃料具有的化學能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。簡單說就是，燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。具有能量轉化效率高、負荷響應快、運行質量高、零污染等特點。

2003年，侯中軍畢業(yè)于中科院大連化學物理研究所，取得博士學位。他原本打算去美國繼續(xù)深造，但化物所和他的導師希望他能夠到剛剛組建不久的大連新源動力股份有限公司就職，從事燃料電池技術產業(yè)化開發(fā)和市場開拓，侯中軍欣然同意。如今回首當年的選擇，侯中軍說，在新源動力的這13年，他經歷了我們國家經濟轉型上升、科技成果轉化最快最好的時期，通過主持公司研發(fā)生產工作，他積累了豐富的企業(yè)管理經驗，這些成就感都是去美國搞研究無法獲得的。

多年來，侯中軍一直致力于推動我國燃料電池技術產業(yè)化開發(fā)和市場開拓，他策劃建立了涵蓋研究—開發(fā)—制造的企業(yè)創(chuàng)新管理體系，發(fā)展了近百人的研發(fā)團隊，主持完成了多項863課題，參加973項目1項。他主持開發(fā)的燃料電池技術及產品，先后獲遼寧省技術發(fā)明獎、機械工業(yè)科技進步獎等；燃料電池發(fā)動機獲“國家重點新產品證書”；他帶領團隊取得了45項燃料電池領域技術成果，參與完成專利200余項，累計發(fā)表學術論文30余篇，主持或參與制定國家（行業(yè)）標準7項。

侯中軍領導的研發(fā)團隊所開發(fā)的燃料電池發(fā)動機裝車后圓滿完成了2007年上?！癱hallengebibumdum”新能源汽車大賽、2008年北京奧運會、殘奧會燃料電池汽車的示范運行任務等；2010年為上海世博會燃料電池汽車示范提供了穩(wěn)定可靠的燃料電池發(fā)動機。“十二五”期間，侯中軍帶領研發(fā)團隊開發(fā)出具有自主知識產權的燃料電池模塊，成功實現(xiàn)小批量生產，是我國第一款量產燃料電池模塊。

侯中軍告訴記者，目前，燃料電池汽車的發(fā)展主要受制于沒有供氫網絡、沒有加氫站等基礎設施，但燃料電池汽車具有的優(yōu)勢卻是純電動汽車無法比擬的，加氫只需幾分鐘，能跑五六百公里，和現(xiàn)在的汽車一樣方便快捷。他認為，目前燃料電池生產技術已經成熟，未來幾年將是燃料電池汽車的市場導入期，在這個階段，汽車將通過各種渠道和商業(yè)模式逐步滲透市場，預計2020年以后，燃料電池汽車將完全商業(yè)化。

侯中軍坦承，我國的燃料電池研發(fā)制造與歐美日發(fā)達國家還存在差距，但隨著近年日本等國的企業(yè)生產出了能在市場上賣的燃料電池汽車后，國內燃料電池汽車的市場前景越來越好，大連新源動力作為我國燃料電池自主研發(fā)、自主產業(yè)化的高地和標桿，有能力在三年內縮短與國際領先水平的差距，將我國燃料電池技術提升到具有國際先進水平。這是他多年奮斗的目標，也是他拒絕“北上廣”同類企業(yè)高薪聘請留在大連的最主要原因。侯中軍說：“帶領團隊共同提升我們國家的燃料電池技術，同時帶動國內整個燃料電池產業(yè)鏈的提升，達到發(fā)達國家先進水平，這種成就感不是高薪能夠給予的。”