廠商宣傳電動(dòng)車超長(zhǎng)續(xù)航，綠色環(huán)保這些優(yōu)點(diǎn)。說(shuō)了前半句。后半句就是他們不太愿意說(shuō)的黑幕了。

1，續(xù)航里程造假。

很多廠家會(huì)偷換續(xù)航里程這個(gè)概念。用勻速巡航里程和工信部的nedc工況里程來(lái)冒充實(shí)際的續(xù)航里程。

勻速巡航的數(shù)值很誘人。比亞迪唐EV600官方里程600km，但它是60km每小時(shí)元?jiǎng)蛩偎傺埠降摹?br/>
現(xiàn)實(shí)中是沒(méi)有人能這么開的，所以說(shuō)沒(méi)有什么參考價(jià)值。而工信部nedc工況和實(shí)際也有比較大的差距。因?yàn)樗窃跐L筒臺(tái)架上模擬出來(lái)的，不是實(shí)地測(cè)試的。就好像你在跑步機(jī)上和大馬路上跑步肯定是不一樣的。

比如，馬自達(dá)曾經(jīng)對(duì)馬二2電動(dòng)車進(jìn)行了測(cè)試。結(jié)果顯示nedc里程和實(shí)際續(xù)航里程，相差超過(guò)30%。

2，隱瞞實(shí)際適用場(chǎng)景。

除此之外廠家宣傳的續(xù)航里程，都是在電池處于舒服區(qū)20至25°之間測(cè)出來(lái)的，而實(shí)際續(xù)航里程會(huì)隨著溫度會(huì)發(fā)生變化的。比如說(shuō)在0°以下。電池容量會(huì)降低10%左右，零下20°的時(shí)候下降30%。續(xù)航里程就更加縮水了。

你想想我們這iPhone手機(jī)，有時(shí)候到北方打不開。

3，充電比想象中麻煩，私人充電樁安裝難。

廠家經(jīng)常會(huì)宣傳。電動(dòng)車在家就能充電。那首先你有車位安裝私人充電樁才行，車位不是那么好買，也不是那么便宜的。國(guó)家發(fā)改委的數(shù)據(jù)。我國(guó)大城市汽車與停車位的比例是1:0.8。中小城市是1:0.5。

4，電動(dòng)車有安全隱患。

一般廠家是不會(huì)對(duì)車子安全性進(jìn)行宣傳的。但是在2018年1月到六月。國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車起火事故八起。國(guó)外特斯拉也搞了三次。這都是燃燒爆炸事件。4死1傷。

除了電池會(huì)爆炸之外。電動(dòng)車有可能還會(huì)有觸電風(fēng)險(xiǎn)。如果汽車電子絕緣系統(tǒng)或者是充電系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。還的確就有觸電的風(fēng)險(xiǎn)。

5，電動(dòng)車也有污染。

還有一些廠家不愿意講的。電動(dòng)車也是有污染的。其實(shí)電動(dòng)車在充電過(guò)程中。他還是會(huì)有碳排放的。這個(gè)碳排放只是不在車上，在發(fā)電廠。

除了碳排放，電動(dòng)車電池報(bào)廢之后。也是會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害的。

6，電動(dòng)車后期養(yǎng)車便宜是有前提的。

廠家宣傳的電動(dòng)車后期保養(yǎng)便宜是有前提的。比如說(shuō)1km只要幾分錢。前提是自己要買。自己需要買充電樁，充電樁可不便宜啊。如果用公用充電樁充電，那就貴多了。每度電一塊五。付費(fèi)每度一塊錢。還有停車費(fèi)五塊錢一個(gè)鐘頭。算下來(lái)每公里四毛錢。

總的來(lái)說(shuō)。電動(dòng)車廠商宣傳的超長(zhǎng)續(xù)航，充電方便，節(jié)能環(huán)保等等。我們聽聽就好。理智分析自己的需求才是關(guān)鍵。

如果你正想買車或者換車，是不是買電動(dòng)車呢？