電動汽車也好或者是傳統(tǒng)燃油車也好，都離不開一個非常重要的東西，那就是電子助力，電子助力誕生至今已經(jīng)發(fā)展的非常成熟了，開過車的都知道，電子助力是非常輕盈的，基本上不費吹飛之力就能夠轉到汽車，滿足轉向需求，不管在行駛中也好或者靜止中也好，汽車助力系統(tǒng)都是處于一個工作狀態(tài)，在行駛過程中，電池沒電，電助力方向盤還能轉動嗎？

說起這個我們先來說下電子助力的工作，電子助力是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統(tǒng)，電動助力轉向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機械轉向系統(tǒng)的基礎上發(fā)展起來的。主要由信號傳感裝置，轉向助力機構及電子控制裝置組成。助力的電來自發(fā)電機，電瓶突然停止工作后，這個發(fā)電機也就沒有電了。所以轉向助力系統(tǒng)就停止工作了，那么還能不能轉動，其實不然是可以進行轉的。

電動助力有一個非常重要的東西就是轉向機構，電動助力系統(tǒng)也是建立機械基礎的上，相當于電動只是輔助加力而已，沒電了方向盤能夠轉動，只是用的力度比較大而已，其實我們都能夠感受到這種情況，車子沒啟動，去轉動方向盤的時候，是可以轉動的只是會非常的重，因為電動機尚未工作，從安全的角度上來說，也是允許這樣的操作的，當然除非方向盤鎖了。

電助力是汽車電氣化中一個縮影，現(xiàn)在汽車采用電氣化基本上都可以滿足未來自動駕駛的需要。比如現(xiàn)在的自動泊車，方向盤的自動轉向是通過行車電腦控制電機完成的，而機械助力就無法完成自動轉向了，所以電動助力轉向系統(tǒng)已經(jīng)成為了主流的趨勢。