和鋰電池相比，在同等是使用強(qiáng)度下，鉛酸電池絕對(duì)比鋰電池的損耗更快。

但一般來說，常規(guī)使用強(qiáng)度下，一塊合格的鉛酸電池，使用一年左右續(xù)航便會(huì)衰減30%以上，兩年基本會(huì)損失一半以上的續(xù)航里程。

首先要了解什么是鉛蓄電池：常用的充電電池除了鋰電池之外，鉛蓄電池也是非常重要的一個(gè)電池系統(tǒng)。鉛蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時(shí)電動(dòng)勢(shì)較穩(wěn)定，缺點(diǎn)是比能量（單位重量所蓄電能）小，對(duì)環(huán)境腐蝕性強(qiáng)。在使用中的鉛蓄電池，其正極板上Pb02與PBS04共存，負(fù)極上Pb與PBS04共存。

在充放電反應(yīng)方程式中，充電后正極上都是Pbo2，負(fù)極上都是Pb。實(shí)際使用中的鉛蓄電池，鉛蓄電池的反極充電時(shí)不可能將其極板上的PBSO4完全轉(zhuǎn)化成Pbo2或Pb。如果每次充放電循環(huán)都百分之百轉(zhuǎn)化完，勢(shì)必大大延長充放電時(shí)間。由于充電后期充電效率很低，大部分電流消耗于水的分解上。正極上分解水時(shí)產(chǎn)生新生態(tài)的氧原子，在兩個(gè)氧原子合并成一個(gè)極分子之前，其氧化腐蝕能力極強(qiáng)，這就加劇了正極板柵的腐蝕，而且純一氧化鉛的結(jié)合力很差，易造成大量脫粉。

為了延長鉛蓄電池的使用壽命，沒有必要為恢復(fù)少量的容量而付出板柵被腐蝕的沉重代價(jià)。同時(shí)在很多情況下，工作條件不允許長時(shí)間地把充電機(jī)給少數(shù)電池使用。由于以上原因，每經(jīng)過一個(gè)充放電循環(huán)，都會(huì)有一部分活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化為PBSO4而失去活性。正是這種緩慢的蠶食，一點(diǎn)一點(diǎn)地使電池失去了原始的容量。

對(duì)于鋰電池來說，從本質(zhì)上來說，鋰電池容量衰退都有電池極化的影響，即鋰離子擴(kuò)散速度跟不上電子的轉(zhuǎn)移速度使得電池正極容納的鋰離子越來越少。在60℃的高溫下，這種極化過程很大程度地加劇，這也是導(dǎo)致鋰電池容量衰減的根本原因。