在平時(shí)的工作中你是否也遇到過(guò)下面讓人“郁悶+惱火”的事件！

幫電有風(fēng)險(xiǎn)，救援需謹(jǐn)慎！接下來(lái)我們就聊聊蓄電池的那些事！

蓄電池俗稱(chēng)電瓶。其工作原理是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。

蓄電池作為汽車(chē)的電源，主要用于啟動(dòng)時(shí)給汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)以及各個(gè)用電設(shè)備供電。目前，汽車(chē)上采用的基本都是鉛酸蓄電池，即采用稀硫酸作為電解液，極板上參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)為二氧化鉛和鉛。

如何快速識(shí)別蓄電池？蓄電池參數(shù)則是我們汽修人必須掌握的技能！

例一：

1、6：由6個(gè)單格電池組成，每個(gè)單格電池電壓為2V，即額定電壓為12V；

2、Q：蓄電池用途標(biāo)識(shí)；

注：

Q：汽車(chē)啟動(dòng)用蓄電池

M：摩托車(chē)用蓄電池

JC：船舶用蓄電池

HK：特種用蓄電池

D：電動(dòng)車(chē)用蓄電池

F：閥控型蓄電池

3、W：蓄電池的類(lèi)型；

注：A：干荷型蓄電池，

H：濕荷電鉛蓄電池

W：免維護(hù)鉛蓄電池

M：密封式鉛蓄電池

S：少維護(hù)鉛蓄電池

J：膠體式鉛蓄電池

若不標(biāo)表示普通型蓄電池

4、60：蓄電池的額定容量為60Ah

注：

①型號(hào)后加D表示低溫啟動(dòng)性能好，如6-QA-110D。

②型號(hào)后加HD表示高抗振型。

③型號(hào)后加DF表示低溫反裝，如6-QA-165DF。

例二：

1、46B24：蓄電池型號(hào)

2、L：反極柱，正極在左側(cè)（R正極在右側(cè)）

3、MF：密封免維護(hù)

4、12V：電瓶電壓為12V

5、45AH：電瓶容量為45AH

6、SAE：美標(biāo)

7、EN：歐標(biāo)

注：在某些品牌上可能見(jiàn)到以下參數(shù)

HR：放電速率

120RC：某標(biāo)準(zhǔn)的條件下（如亞標(biāo)或美標(biāo)等）以一定電壓充分放電時(shí)間；

760CCA：一定條件下（如亞標(biāo)或美標(biāo)等）以一定電壓充分放電（電流）下的能量值；

目前市場(chǎng)上蓄電池的主流品牌有：VARTA（瓦爾塔）、sail（風(fēng)帆）、Yuasa（湯淺）、LEOCH（理士）、奧克萊、駱駝、統(tǒng)一等。

鉛酸蓄電池

鉛酸蓄電池最明顯的特征是其頂部有可擰開(kāi)的塑料密封蓋，上面還有通氣孔?？捎脕?lái)加注純水、檢查電解液和排放氣體。隨著蓄電池制造技術(shù)的升級(jí)，現(xiàn)階段鉛酸蓄電池發(fā)展為鉛酸免維護(hù)蓄電池和膠體免維護(hù)電池，使用中無(wú)需添加電解液或蒸餾水。

鉛酸蓄電池因其可以方便地提供與存儲(chǔ)電能，而且具有造價(jià)低廉、綠色環(huán)保、原材料豐富等等諸多優(yōu)點(diǎn)，而得到廣泛應(yīng)用。

啟停蓄電池

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的日趨完善，普通的鉛酸蓄電池已無(wú)法滿(mǎn)足需求，AGM/EFB啟停蓄電池應(yīng)運(yùn)而生！

在配備有啟停功能的車(chē)輛中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)點(diǎn)火同時(shí)，還要給起動(dòng)機(jī)供電，車(chē)載蓄電池必須可以進(jìn)行大電流放電性能；再加上啟停系統(tǒng)頻繁重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池支持頻繁地大電流放電；混合動(dòng)力系統(tǒng)為車(chē)輪提供動(dòng)力時(shí)，蓄電池需要提供能量支持；以滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)音響、照明等電氣設(shè)備的需要；車(chē)載充電機(jī)給蓄電池充電時(shí)，蓄電池要具備很強(qiáng)的充電接受性能；AGM/EFB蓄電池則可以滿(mǎn)足啟停功能需求。

在國(guó)內(nèi)：如CX5，阿特茲，本田xrv，本田繽智，本田CRV高配，豐田雷凌混動(dòng)，豐田卡羅拉混動(dòng)，豐田漢蘭達(dá)等日本車(chē)，均有車(chē)型配套湯淺EFB啟停電池。

歐系品牌車(chē)輛對(duì)AGM蓄電池的使用最多如奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、大眾、名爵等車(chē)型。

辨別方法：標(biāo)簽上寫(xiě)著AGM（吸附式玻璃纖維板隔膜蓄電池）或者VRLA（閥控式密封鉛酸電池）字樣即為AGM電池。不同的生產(chǎn)商對(duì)AGM蓄電池的標(biāo)注有所不同。有的原車(chē)電瓶上標(biāo)注AGM字樣，有的標(biāo)注VRLA字樣。

EFB富液式啟停電池，一般用于入門(mén)級(jí)啟停系統(tǒng)中，對(duì)與啟停電池而言EFB電池性?xún)r(jià)比高，耐高溫，可以安放在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，目前在日系車(chē)上使用相對(duì)較多。因國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平還不夠成熟，質(zhì)量穩(wěn)定性有待提高，且沒(méi)有大批量生產(chǎn)。

AGM鉛酸蓄電池采用玻璃纖維式隔板，內(nèi)部無(wú)流動(dòng)性電解液，具有耐酸性高，吸附電解液更強(qiáng)，從而達(dá)到更小的內(nèi)阻，延長(zhǎng)鉛酸累蓄電池的壽命；最重要的是其深度放電性能好，允許短時(shí)間頻繁大電流放電。

蓄電池的失效形式

1、負(fù)極板硫酸化

當(dāng)蓄電池嚴(yán)重虧電時(shí)，在電池的正負(fù)極柵板上就生成PbSO4，這一現(xiàn)象稱(chēng)為活性物質(zhì)的硫酸化，硫酸化使電池的活性物質(zhì)減少，降低電池的有效容量，影響電池的氣體吸收能力，久之就會(huì)使電池失效。

2、正極板腐蝕

由于電池失水，造成電解液比重增高，過(guò)強(qiáng)的電解液酸性加劇正極板腐蝕。

3、熱失控

熱失控是指蓄電池在恒壓充電時(shí)，充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用，并逐步損壞蓄電池。熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣，電池容量下降，嚴(yán)重的還會(huì)引起極板形變，最后失效。

注意事項(xiàng)

1、更換維修篇

a.拆裝蓄電池正負(fù)極是一定要遵循“先拆負(fù)極再拆正極”、“先裝正極再裝負(fù)極”的原則。

b.換新后連接蓄電池極柱時(shí)前，應(yīng)確保正負(fù)極正確對(duì)應(yīng)。

c.進(jìn)行斷電前，應(yīng)確認(rèn)車(chē)內(nèi)收音機(jī)等部件是否存在斷電防盜功能。

d.更換完畢后，一定要記得對(duì)儀表時(shí)間、車(chē)窗、天窗等進(jìn)行調(diào)整和功能匹配。

2、日常維護(hù)篇

a.一般汽車(chē)蓄電池使用壽命在2~3年左右。超過(guò)3年的蓄電池則需進(jìn)行定期檢查，以免出現(xiàn)不著車(chē)的現(xiàn)象。

b.車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間閑置不適用的情況下，應(yīng)每隔15天左右進(jìn)行一次著車(chē)30min左右進(jìn)行充電。

c.夜間用車(chē)完畢后，一定要檢查燈光是否關(guān)閉。

d.車(chē)輛熄火后，一定要檢查車(chē)上所用用電器是否已處于關(guān)閉狀態(tài)。

e.在未著車(chē)的情況下，不要使用車(chē)上的用電器（如收音機(jī)等）