手機(jī)可以用移動充電寶充電，那用充電寶給純電動車充電好像也不是什么異想天開的事兒。

近段時間，某企業(yè)就推出了一款電動車充電寶的產(chǎn)品。這款充電寶約一個行李箱的體積，可以放進(jìn)汽車后備箱。采用磷酸鐵鋰電池，容量為6kWh。該公司還介紹，今后這樣的“迷你”移動電源將成為電動汽車車主的標(biāo)配。

看完這款充電寶的介紹后，我向長安汽車負(fù)責(zé)電池研發(fā)的工程師陳啟亮求科普，他告訴我，充電寶本質(zhì)就是一塊有電量的電池，能給車輛充電，這不是問題所在，問題是充電寶不太安全。

為什么這么說？電動車跟手機(jī)不一樣，受制于體積，電動車的電池很大，且每一輛合格在售的電動車，在出廠前都需要經(jīng)過多次反復(fù)驗(yàn)證，特別是安全碰撞測試，一定要讓車子在發(fā)生碰撞時會自動斷電，保證乘客安全。

可是電動車充電寶體積也不小，先不談直接放在后備箱太重，會影響車輛的操控，它最大的問題是沒有跟車輛一起做過安全測試，存在極大的安全隱患，行駛過程中一旦被追尾，結(jié)果是不可想象的。

另外，主機(jī)廠也不會主動研發(fā)移動充電寶這類產(chǎn)品，因?yàn)橐苿映潆妼毐举|(zhì)上就是電池，研發(fā)這樣的產(chǎn)品，倒不如直接加大原電池容量，增加續(xù)航里程，不必多此一舉。

最后，工程師還告訴我，載上充電寶后車輛更重了，原來的續(xù)航里程肯定會下降，根本沒必要。

那除了充電寶外，還有沒有其他方式增加車輛續(xù)航里程呢？小鹿為此搜了一遍。

Dock+Go概念車

很早之前瑞士汽車制造公司Rinspeed，就設(shè)計(jì)了一款概念車——Dock+Go，Dock+Go概念車是基于零排放的SmartForTwoElectricDrive設(shè)計(jì)。

Rinspeed在車尾增加了一個車斗，在車斗中有一個額外的電池組和增加的載貨空間。

而且第三排輪轂的輪軸，擁有電機(jī)，在行駛中可以為電池充電，從而使得這款電動版的Smart車型一次充電能夠擁有更長的續(xù)航里程，而且該款充電設(shè)備跟汽車完全融合為一體。

這個設(shè)計(jì)被Rinspeed稱作“輪子上的背包”，這些單輪軸的“背包”可以依據(jù)不同的需求切換不同的車斗。

這設(shè)計(jì)算是目前汽車充電寶里最帥的一款，而且是定制化的產(chǎn)品，擁有最佳的外觀。但是缺點(diǎn)也同樣明顯，只適用于SmartForTwoElectricDrive，而其他車型想擁有這樣炫酷設(shè)計(jì)的多功能車斗，太難！

移動發(fā)電寶

前段時間，一個北汽E150電動汽車車主，拖個著拖車滿街跑，也引發(fā)了個別企業(yè)開始效仿。這個拖車是他自制的移動發(fā)電寶，看上去相當(dāng)拉風(fēng)。充電的“小拖車”是由一臺柴油發(fā)電機(jī)和其他部件組成，可以邊跑邊發(fā)電，給電動汽車充電，對電動汽車來說續(xù)航里程有一定提高。

但是拖一個小累贅只為走得更遠(yuǎn)，我是想不通。真正用起來也不太方便，比方說在擁擠的停車場停車、怎么辦？

燃油發(fā)電機(jī)

國內(nèi)有企業(yè)專為新能源電動汽車準(zhǔn)備的數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)，這并不是一款“有電”的移動電源，它只能利用燃油來發(fā)電。它能裝入3.2升的燃油，大約20塊錢油費(fèi)，據(jù)悉能增加150公里續(xù)航里程。

這也許是目前最便于攜帶的移動發(fā)電寶了，也許你覺得它使用的能源是汽油，不太環(huán)保，但是與沒電趴窩相比，起碼它能幫助電動汽車主們更為輕松地面對“里程焦慮”。不過，這樣話，我為啥還要買電動車呢？

由此看來，純電動車“里程焦慮”的問題如要治本還需要等待電動汽車電池技術(shù)的突破才能解決。