雙積分政策將于2018年4月1日起實(shí)施，這將對(duì)中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。

雖然對(duì)2018年不做考核，為企業(yè)預(yù)留一年的緩沖期，但2019年度和2020年度的新能源汽車(chē)積分比例要求分別為10%和12%，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)大多數(shù)車(chē)企來(lái)說(shuō)難度不小。

并且規(guī)定中新能源汽車(chē)積分門(mén)檻由原來(lái)的5萬(wàn)輛降低到了3萬(wàn)輛，將更多地中小企業(yè)納入了考核范疇。

據(jù)媒體報(bào)道，根據(jù)2017年1-8月各大汽車(chē)集團(tuán)的整車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，不少老牌大型汽車(chē)集團(tuán)都面臨不小的新能源積分壓力。例如產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛的六大車(chē)企巨頭中，除了上汽、北汽和長(zhǎng)安汽車(chē)，其余東風(fēng)、一汽、廣汽的新能源占比都在2%以下；其他自主品牌例如長(zhǎng)城、華誠(chéng)汽車(chē)等等的新能源積分也十分堪憂(yōu)。

但也有而新能源積分占比較高的自主品牌，包括比亞迪、江淮、眾泰、吉利和奇瑞的新能源積分都超過(guò)了15%。另外需要提及的是，外資品牌目前在中國(guó)市場(chǎng)的新能源進(jìn)程均落后于自主品牌。

分析指出，雙積分政策的正式實(shí)施必然倒逼一眾車(chē)企加快新能源的布局，另一方面，也有車(chē)企會(huì)選擇更為簡(jiǎn)單粗暴的方式，直接選擇一家新能源積分較高的車(chē)企收購(gòu)或者合資，尤其是外資品牌。

從目前的情況來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新一輪的合資浪潮已經(jīng)開(kāi)始，例如“長(zhǎng)城御捷”、江淮大眾、福特眾泰和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟與東風(fēng)。

有分析認(rèn)為，未來(lái)一些新進(jìn)入企業(yè)，微型電動(dòng)車(chē)企業(yè)甚至低速車(chē)企必然會(huì)成為香餑餑，因?yàn)閹最?lèi)企業(yè)就是新能源正積分專(zhuān)業(yè)戶(hù)。曾有一家新進(jìn)入車(chē)企的高層透露，目前確實(shí)有一些企業(yè)拋出了橄欖枝，公司也做了相關(guān)接觸。

一、知豆電動(dòng)車(chē)

可以說(shuō)，無(wú)論從品牌、生產(chǎn)、銷(xiāo)量、渠道等各方面，知豆應(yīng)該是目前最好的合資對(duì)象之一。

2015年知豆與吉利集團(tuán)聯(lián)合成立新能源合資公司——“知豆電動(dòng)汽車(chē)有限公司”，同時(shí)在蘭州建立生產(chǎn)基地。2016年吉利出售了知豆的部分股權(quán)，知豆開(kāi)始獨(dú)立發(fā)展。2017年3月，知豆獲得了獨(dú)立的純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，這對(duì)知豆的發(fā)展有著至關(guān)重要的意義。

產(chǎn)品方面，知豆電動(dòng)車(chē)已經(jīng)推出了知豆H1、知豆D1、知豆D2和知豆D2S等車(chē)型。2017年11月，知豆電動(dòng)車(chē)還將推出全新的知豆D3車(chē)型，2018年推出D4。2019年會(huì)推出有Z系列的車(chē)型，叫做Z1；2020年還將推出A系列車(chē)型。

銷(xiāo)量方面，知豆的微型電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量連續(xù)位列我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排行前三。截至2017年9月末，知豆2017年的合計(jì)銷(xiāo)量為3.26萬(wàn)輛，繼續(xù)位列全國(guó)所有新能源汽車(chē)品牌三甲。

目前知豆電動(dòng)車(chē)目前在全國(guó)設(shè)立了3大生產(chǎn)基地，除了蘭州基地為，知豆電動(dòng)車(chē)在浙江、山東均部署了生產(chǎn)基地。

不難看出，知豆的新能源積分資源甚至要優(yōu)于已經(jīng)被合資的御捷和眾泰，堪稱(chēng)合資的完美首選。

二、比亞迪

比亞迪可以算得上是新能源正積分大戶(hù)了，其戰(zhàn)略也很明顯，在整車(chē)業(yè)務(wù)上已經(jīng)全力轉(zhuǎn)型新能源。

目前比亞迪已連續(xù)三年穩(wěn)坐新能源汽車(chē)行業(yè)的全球冠軍寶座。2017年1-9月比亞迪新能源乘用車(chē)總銷(xiāo):70393輛，全國(guó)1-9月份新能源乘用車(chē)總銷(xiāo)312344輛，比亞迪占全國(guó)22.5%。

雖然比亞迪已經(jīng)與戴姆勒合資，早在2012年就誕生了騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)品牌，但從騰勢(shì)的發(fā)展來(lái)看，雙方的合資成果并不明顯。多年過(guò)去旗下僅僅有一款騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)上市，在2017年前八個(gè)月中共售出了1574輛。

根據(jù)比亞迪官方給出的公告顯示，騰勢(shì)去年?duì)I收為4.32億元，凈利潤(rùn)為虧損13億元。今年一季度騰勢(shì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9637萬(wàn)元，凈利潤(rùn)虧損7250萬(wàn)元。

而在今年的7月5日，北汽集團(tuán)與戴姆勒簽署了一份框架協(xié)議，將共同投資50億元人民幣(約合6.55億歐元)，在北京奔馳建立純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地及動(dòng)力電池工廠(chǎng)，引入奔馳品牌的純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。

既然戴姆勒在中國(guó)可以選擇合資第二家電動(dòng)車(chē)企業(yè)，比亞迪也未嘗不可。以比亞迪目前的資源，絕對(duì)是各大外資車(chē)企爭(zhēng)搶的對(duì)象。

三、江鈴新能源

2016年12月，江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司獲得正式的純電動(dòng)乘用車(chē)資質(zhì)。據(jù)悉江鈴集團(tuán)規(guī)劃建設(shè)的新能源汽車(chē)新基地一期規(guī)劃產(chǎn)能15萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2019年下半年投產(chǎn)。

產(chǎn)品方面，江鈴新能源上市的純電動(dòng)乘用車(chē)有E100、E200、E160、E200S共4款產(chǎn)品，主要以小微型車(chē)為主；江鈴新能源未來(lái)還將推出4款新車(chē)，分別是E180、E300、啟程系列以及E400。據(jù)悉，E400有望于年底首發(fā)亮相，這是江鈴新能源旗下的首款電動(dòng)SUV。

2017年8月，江鈴純電動(dòng)車(chē)型2143輛，1-8月總銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了14932輛。江鈴的新能源規(guī)劃是到2020年實(shí)現(xiàn)擁有6個(gè)產(chǎn)品系列，銷(xiāo)售超10萬(wàn)輛，力爭(zhēng)占國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)10%的市場(chǎng)份額，江鈴新能源宣稱(chēng)2017年江鈴新能源的渠道數(shù)量將達(dá)到700家，遍布25個(gè)省市自治區(qū)。

四、云度新能源

云度新能源汽車(chē)股份有限公司，是由福汽集團(tuán)、莆田市國(guó)投、自然人、海源機(jī)械4方共同出資構(gòu)建的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)平臺(tái)，其中福汽持股39%，為該公司最大股東。

作為一個(gè)全新的新能源汽車(chē)品牌，云度的動(dòng)作和步伐比國(guó)內(nèi)一大批新進(jìn)入企業(yè)要快很多。

2017年1月，云度新能源正式獲得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。緊隨著2月27日，云度正式發(fā)布品牌并亮相了純電動(dòng)SUV車(chē)型π1和π3。8月份旗下的首款純電動(dòng)小型SUV--云度π1正式下線(xiàn)。

10月10日云度π1已經(jīng)正式上市，共推出200km和330km兩種續(xù)航版本，共計(jì)4款車(chē)型。據(jù)悉該車(chē)已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車(chē)推薦目錄，這意味著著可以獲得國(guó)家補(bǔ)貼。

云度的車(chē)將全部由自己生產(chǎn)，除了海南工廠(chǎng)，云度新能源在莆田工廠(chǎng)一期工程已經(jīng)完工，進(jìn)入了小批量試生產(chǎn)階段。

最令人矚目的是，云度新能源在新車(chē)的下線(xiàn)儀式上就已經(jīng)與一度用車(chē)、山西投資集團(tuán)新能源科技公司、河南源通汽貿(mào)集團(tuán)、易開(kāi)出行和格靈出行5家簽訂了總量高達(dá)2.2萬(wàn)輛的采購(gòu)協(xié)議，這幾家采購(gòu)企業(yè)的業(yè)務(wù)主要涉及汽車(chē)租賃、分時(shí)租賃等領(lǐng)域；這些車(chē)未來(lái)計(jì)劃在北京、上海、河南及山西先行投放。并且還與越南MBI&N&G簽署了10000輛的采購(gòu)協(xié)議。

雖然未表明這些車(chē)將在幾年內(nèi)全部投放完畢，但這幾筆總量超過(guò)3萬(wàn)輛的采購(gòu)協(xié)議都足以讓云度新能源在積分市場(chǎng)身價(jià)倍增。

五、陸地方舟

陸地方舟是在2017年5月正式獲得了純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，其在廣東省佛山市高明區(qū)的生產(chǎn)基地產(chǎn)能5萬(wàn)輛，據(jù)了解，該基地將于2018年年中全面建成投產(chǎn)。

陸地方舟早在2012年已經(jīng)獲得商用車(chē)資質(zhì)，其純電動(dòng)客車(chē)及物流車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)推出多款產(chǎn)品，在多個(gè)城市和地區(qū)批量化運(yùn)營(yíng)，物流車(chē)已經(jīng)在深圳廣州等地運(yùn)營(yíng)達(dá)到數(shù)千輛。

乘用車(chē)方面，據(jù)悉第一款新車(chē)上市時(shí)間大概在2018年底左右，目前新車(chē)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)已完成。

目前，陸地方舟集團(tuán)除深圳外，還在江蘇如皋和廣東佛山，分別建設(shè)年產(chǎn)能2萬(wàn)輛新能源客車(chē)和10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)的生產(chǎn)基地和20萬(wàn)套電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件基地。

不過(guò)，由于陸地方舟目前的純電動(dòng)乘用車(chē)到2018年底還不能產(chǎn)生實(shí)際的批量生產(chǎn)與銷(xiāo)售，2019年能貢獻(xiàn)多少銷(xiāo)量也難以預(yù)料。但鑒于其屬于純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)生的積分將全部是新能源正積分，這種資源也有可能成為車(chē)企青睞的對(duì)象。

六、力帆新能源

力帆股份先以摩托車(chē)起家，隨后發(fā)展了乘用車(chē)，在2015年正式推出了新能源乘用車(chē)車(chē)型。

在產(chǎn)品方面，目前共有3款車(chē)型：力帆820EV、力帆620EV、力帆330EV等，還有即將上市的純電動(dòng)MPV軒朗EV。車(chē)型主要面向出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃等市場(chǎng)。

銷(xiāo)量方面，公司2017年9月份生產(chǎn)新能源車(chē)284輛，同比增長(zhǎng)186.87%；銷(xiāo)售新能源車(chē)594輛，同比增長(zhǎng)192.61%。2017年前9月新能源車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)19.48%，銷(xiāo)量同比下降35.9%?？梢钥闯觯履茉闯擞密?chē)銷(xiāo)量并不理想。

不過(guò)，力帆新能源還將業(yè)務(wù)下探到了終端運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，10月8日晚間，力帆股份公告稱(chēng)，為加快在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的布局和建設(shè)，對(duì)重慶盼達(dá)用車(chē)增資1575萬(wàn)元，獲得其15%股權(quán)。

據(jù)悉盼達(dá)用車(chē)的主營(yíng)業(yè)務(wù)是新能源汽車(chē)的分時(shí)租賃，2015年11月11日在重慶上線(xiàn)，而后在杭州、成都、鄭州等多個(gè)城市落地運(yùn)營(yíng)。

從力帆的規(guī)劃來(lái)看，其對(duì)新能源的信心還是比較充足，公司規(guī)劃在2020年前將推出20款純電和混合動(dòng)力產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)新能源整車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售50萬(wàn)臺(tái)。