1、李克強訪荷拿下“百億美元大單”含鋰電池超級工程項目

荷蘭電池制造企業(yè)沃克斯公司決定向中國投資18.5億美元，在長江三角洲地區(qū)設(shè)立新能源鋰電池超級工程項目并設(shè)立中國研發(fā)基地。當?shù)貢r間10月16日中午，李克強總理與荷蘭首相呂特共同見證簽署的這一合作協(xié)議

美國彭博社援引沃克斯公司負責人表態(tài)稱，本次投資的工廠將于2021年投產(chǎn)，年產(chǎn)量8.0Gwh，可為16萬輛電動汽車提供電池。英國路透社稱，這是該企業(yè)在中國投資的第二家工廠。

公開信息顯示，中荷兩國領(lǐng)導人共同見證雙方企業(yè)簽署8項合作協(xié)議，涉及能源、金融、特種、農(nóng)業(yè)科技等領(lǐng)域，總金額約100億美元。（來源：中國政府網(wǎng)）

點評：總理帶來的不僅是投資，還有競爭。以后我們的動力電池市場不僅要面對日韓，還有來自歐洲的企業(yè)。希望在日后平等的競爭環(huán)境中我們本土企業(yè)不要給總理丟面兒。

2、國能新能源將獲第九張純電動車生產(chǎn)資質(zhì)

10月17日，工信部發(fā)布了第313批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，在擬發(fā)布新增汽車生產(chǎn)企業(yè)清單一欄中，國能新能源汽車有限責任公司在列。此次公告時間截至10月23日，這意味著，若無意外，國能新能源生產(chǎn)項目將獲得工信部審批通過，成為全國第9家拿下純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

截至目前，發(fā)改委累計核準了15家企業(yè)的新建純電動乘用車項目，只有8家企業(yè)獲得了工信部準入。根據(jù)最新發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》，未來對新建純電動乘用車項目的審批有非常高的門檻，早一步拿到資質(zhì)，或在汽車電動化大潮中多一個籌碼。（來源：搜狐E電園）

點評：估計蔚來、小鵬、車和家們又要憤憤不平了。

3、9.73億特斯拉上海工廠落地

10月17日，特斯拉官方宣布，公司與上海市規(guī)劃與國土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》，特斯拉上海工廠以9.73億元的成交價格獲得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01-05地塊864885平方米(合計1297.32畝)工業(yè)用地。

上海土地市場網(wǎng)站上的公告顯示，特斯拉獲得的地塊位置為東至規(guī)劃預(yù)留東海二橋控制線綠化帶，南至人民塘綠化帶，西至南奉界河綠化帶，北至老里塘河綠化帶；準入產(chǎn)業(yè)類型為新能源車整車產(chǎn)業(yè)制造。

今年7月，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署純電動車項目投資協(xié)議，將在臨港地區(qū)獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠。根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，上海新工廠產(chǎn)能預(yù)計初期將達到年產(chǎn)約25萬輛和電池組，并將逐步增長至年產(chǎn)50萬輛。特斯拉相關(guān)負責人稱，特斯拉上海工廠從建廠到生產(chǎn)需要兩年左右，之后則需要2-3年達到預(yù)計產(chǎn)量目標。（來源：北京商報）

點評：無論是特斯拉還是別的車企，中國都是目前最重要的銷售市場?？梢哉f這回在上海獨資建廠真的是讓特斯拉和馬斯克續(xù)上命了。如果特斯拉在華工廠能保證產(chǎn)能，未來中國市場有可能能貢獻特斯拉一半的銷量。

4、長城汽車或?qū)⒂《茸鳛殡妱悠嚰癆I技術(shù)中心

香港《經(jīng)濟日報》網(wǎng)站10月17日報道，據(jù)印度《經(jīng)濟時報》引述消息人士稱，長城汽車已經(jīng)決定進入印度市場，認為其在這個擁擠的乘用車市場中推出的產(chǎn)品將有助于其有效地競爭。報道指出，長汽已經(jīng)將印度作為電動汽車和人工智能編碼軟件的技術(shù)中心，并已開始為將于2021至2022年左右推出的當?shù)仄嚇I(yè)務(wù)進行招聘。

報道又稱，長汽為進入印度市場已進行近5年的研究，而近年印度的SUV市場增長，以及政府推動電動車發(fā)展，加速了長汽發(fā)展印度市場的計劃。報道指長汽最近聘請了風神鈴木（MarutiSuzuki）的印度高層KaushikGanguly，以制定印度市場發(fā)展藍圖。（來源：參考消息）

點評：中國的SUV銷量已經(jīng)開始下滑，長城在國內(nèi)的電動汽車市場暫時也躍居不上頭幾名的位置，發(fā)展一下海外市場也是不錯的機會。但是千萬別顧此失彼，把最重要的本土市場給耽擱了。

5、雷諾攜手華晨簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議兩年引進三款電動車型

2018年10月16日，雷諾集團與華晨中國汽車控股有限公司在巴黎與遼寧省政府代表簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，以推動輕型商用車業(yè)務(wù)在中國的進一步發(fā)展。雷諾集團同時確認將在未來兩年內(nèi)向中國引入三款新型輕型商用電動車。

雷諾集團與華晨于2017年末簽訂相關(guān)合資協(xié)議并組建合資企業(yè)，計劃以金杯、雷諾和華頌品牌生產(chǎn)和銷售輕型商用車，目標是到2022年，實現(xiàn)年銷量15萬輛，并加快電動化動力總成的發(fā)展。華晨雷諾金杯汽車有限公司總部及工廠位于沈陽市大東區(qū)，其產(chǎn)品主要包括三大系列：MPV、中型廂式客車和貨車、重型廂式客車和貨車。輕型商用電動車將被納入公司主要產(chǎn)品系列。（來源：一點汽車）

點評：失之東隅收之桑榆，華晨在寶馬那邊委屈了，到雷諾這兒找點安慰吧。

6、力圖強化中國市場廣汽三菱投產(chǎn)新型電動汽車

據(jù)日本共同社報道，三菱汽車16日發(fā)布消息稱，在中國的合資公司將生產(chǎn)新型電動汽車(EV)。此舉旨在投放備受中國市場歡迎的運動型多功能車(SUV)新款以增加銷售。三菱還將開始在當?shù)氐男鹿S生產(chǎn)發(fā)動機，力圖強化中國市場。

新款車將在當?shù)睾腺Y公司廣汽三菱汽車的工廠生產(chǎn)，以廣汽三菱的品牌進行銷售。據(jù)悉，根據(jù)中國燃效測定標準，新款車充電一次的續(xù)航里程為410公里。

三菱汽車還在同一天宣布已開始在廣汽三菱的新工廠生產(chǎn)發(fā)動機，并著手建設(shè)研究開發(fā)中心。發(fā)動機將用于在中國銷售的三菱品牌汽車，此舉是加強當?shù)厣a(chǎn)的措施之一。研究開發(fā)中心據(jù)稱計劃于2020年完工。（來源：環(huán)球網(wǎng)）

點評：是三菱的新型電動汽車還是廣汽的新型電動汽車貼三菱的標？

7、韓國創(chuàng)新低成本鋁空氣電池可增加電動汽車續(xù)航里程

據(jù)外媒報道，韓國蔚山國際科學技術(shù)研究所（UlsanNationalInstituteofScienceandTechnology）的研究人員利用此類新型催化劑研發(fā)了一款鋁空氣電池，該電池可解決現(xiàn)今電動汽車（EV）電池技術(shù)的常見問題，讓電動汽車車主擁有續(xù)航里程更高、且可更換的電池組，無需慢慢充電。

與現(xiàn)有鋰離子電池相比，該新型電池具更高的能量密度、成本更低、循環(huán)壽命更好、安全性也更高。此外，它重量輕，幾乎沒有著火或爆炸的風險。鋁空氣電池是原電池，不能使用常規(guī)方法對其進行充電。當應(yīng)用于電動汽車時，此類電池只需通過更換鋁板和電解液來產(chǎn)生電力。

與傳統(tǒng)的鋁空氣電池相比，該研究團隊的鋁空氣電池放電容量提高了17倍。與其他金屬空氣電池的運行方式類似，該款電池通過空氣中的氧氣與鋁發(fā)生反應(yīng)，從而產(chǎn)生電能。雖然鋁空氣電池是所有電池中能量密度最高的電池之一，但是由于在使用傳統(tǒng)電解液時，其陽極成本高，會產(chǎn)生副產(chǎn)物，它們并未得到廣泛應(yīng)用。

為了克服該障礙，研究人員開發(fā)了一款電池，可以減輕電池芯中副作用，在電池芯中，電解液會不斷循環(huán)。研究人員制備了銀納米粒子晶種錳氧化物銀納米片結(jié)構(gòu)用于氧還原反應(yīng)。該電池的壽命得以增長，能量密度得以提高，將有助于更多電動車輛的普及，并且配備該電池的車輛續(xù)航里程將更長、重量更輕，且不會發(fā)生爆炸。（來源：蓋世汽車網(wǎng)）

點評：那么什么時候可以商業(yè)化量產(chǎn)呢？