為了節(jié)能環(huán)保，也為了免去搖號(hào)限購(gòu)的困惑，同時(shí)也更是為了實(shí)現(xiàn)節(jié)油省錢(qián)的最終訴求，如今許多消費(fèi)者都會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)。隨著國(guó)家持續(xù)、大力的推廣，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)熱度也居高不下，一時(shí)間購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為了一種潮流。大家都知道純電動(dòng)汽車(chē)是依靠電池能源，那么新能源汽車(chē)電池衰減后，更換費(fèi)用會(huì)大于這輛車(chē)的本身價(jià)格嗎？

首先，我們不要太過(guò)擔(dān)心電池的衰減問(wèn)題，因?yàn)槊考译妱?dòng)汽車(chē)廠商都為其產(chǎn)品制定相應(yīng)的質(zhì)保期。也就是說(shuō)質(zhì)保期內(nèi)非人為的損毀，廠家會(huì)給予你免費(fèi)的維修和更換服務(wù)。而目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上普遍電池質(zhì)保期是5年10萬(wàn)公里、8年15萬(wàn)公里不等，當(dāng)然還有一些外資品牌承諾了8年不限里程保修，也就是無(wú)論你開(kāi)多少公里只要在8年內(nèi)，電池組以及電驅(qū)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題都可以得到免費(fèi)保修。

其次，電池的價(jià)格并不像網(wǎng)上瘋傳的那么貴，以三元鋰電池為例，目前的生產(chǎn)價(jià)格就比2017年下降了30%，大概在1.45元/WH。我們拿比亞迪唐為參照，它的電池總電量為18.5KWh，即電池生產(chǎn)價(jià)格26825元，算上一個(gè)比較低的零整比200%，電池價(jià)格為53650元。而在國(guó)家公布的《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》里就明確提出，到2020年我國(guó)新型動(dòng)力鋰電池的價(jià)格要降低到1元/WH以下的水平。按照目前下降的水平來(lái)看，未來(lái)3-4年有望會(huì)降到50%左右，即電池價(jià)格2萬(wàn)元左右。

最后，我們還要結(jié)合國(guó)家2018年8月1日正式執(zhí)行的電池補(bǔ)貼政策來(lái)看，即國(guó)家會(huì)給予電池回收更換進(jìn)行相應(yīng)補(bǔ)貼，那么即便是你6年以后電池需要更換，最多也就花費(fèi)1萬(wàn)多點(diǎn)，甚至可能會(huì)更低。