隨著電動汽車的普及推廣，使用電動車的人越來越多，而隨之而來的是，電動車廢舊電池也越來越多，據(jù)預(yù)測到2015年國內(nèi)動力電池累計報廢量約在2萬~4萬噸，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達(dá)到12萬~17萬噸的規(guī)模。如果沒有規(guī)范的電池回收體系，這些電池?zé)o疑將對環(huán)境產(chǎn)生巨大危害。

雖然電動車是零排放，但其產(chǎn)生的廢舊電池卻污染很大，北京理工大學(xué)教授吳鋒表示稱，1個20克的手機電池可污染3個標(biāo)準(zhǔn)游泳池容積的水，若廢棄在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。試想，如果是200公斤的電動汽車動力電池廢棄在自然環(huán)境中呢？大量重金屬及化學(xué)物質(zhì)進(jìn)入大自然，將會對環(huán)境造成更大的污染。

而目前，國內(nèi)動力電池的研究主要集中在提高性能方面，對回收利用環(huán)節(jié)的關(guān)注明顯不足。尚未建立完整的車用動力電池回收利用體系。這讓人們很為之擔(dān)憂，不少人呼吁，清潔環(huán)保是未來機動車發(fā)展的大勢所趨，而電動汽車可以實現(xiàn)零排放，對環(huán)境保護(hù)有很大幫助，但電池的選擇和后期無害化處理尤其重要，應(yīng)該避免造成新的環(huán)境污染。電動車電池回收迫在眉睫。