近期，科技部、財(cái)政部將牽頭成立新能源汽車子基金，基金一期規(guī)模約為5億至7億元，國(guó)家和公司各出資一部分，重要投資國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目庫中和新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。新能源汽車再獲政策力挺，獲得資金扶持后，研發(fā)水平將更進(jìn)一步得到提高，鋰電池產(chǎn)業(yè)將深度受益。

目前絕大多數(shù)新能源汽車采用鋰電池作為動(dòng)力源，動(dòng)力鋰電池成本約為純電動(dòng)汽車成本的50%，隨著新能源汽車不斷在國(guó)內(nèi)普及和推廣，動(dòng)力鋰電池上下游產(chǎn)業(yè)在新能源汽車的放量行情中獲益良多。如原材料碳酸鋰，自2014年下半年新能源汽車銷量快速提升以來，其價(jià)格已持續(xù)上漲近20%。隨著今年推廣新能源汽車力度加大，2016年之前鋰電池或?qū)_入供應(yīng)緊張的階段，產(chǎn)業(yè)鏈公司或初現(xiàn)銷量和價(jià)格齊升的現(xiàn)象。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院供應(yīng)的數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均超過7萬臺(tái)，在其拉動(dòng)用途下，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)120億元，同比上升200%以上。2015年1至三月，我國(guó)鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)量為10.4億自然只，同比上升約為3%，遠(yuǎn)未和新能源汽車300%的增速匹配，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量遠(yuǎn)未滿足當(dāng)前新能源汽車發(fā)展需求，未來發(fā)展空間巨大。

預(yù)計(jì)2015年我國(guó)電動(dòng)汽車銷量將達(dá)22萬臺(tái)，同比上升162%，實(shí)際產(chǎn)量將為5GWH，而動(dòng)力鋰電池需求約達(dá)12.5GWh，產(chǎn)值約合250億。未來10年，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。

動(dòng)力鋰電池的爆發(fā)性需求將延伸到上游鋰礦資源、正極、負(fù)極、隔膜和電解液等相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)，將一舉緩解材料環(huán)節(jié)過剩的困境，預(yù)計(jì)將在2016年左右迎來上游材料的緊平衡，西部資源、杉杉股份、新宙邦、滄州明珠等公司將獲利；同時(shí)2015年動(dòng)力鋰電池近2倍的產(chǎn)量擴(kuò)張也將帶來鋰電池設(shè)備投資的大幅上升。