盡管當前整線交付模式不及分段整合成熟主流，但是市場有關(guān)整線交付的需求卻毋庸置疑。

高工鋰電獲悉，大族激光(002008)新能源鋰電整線業(yè)務在2018年進入密集收獲期，其整線生產(chǎn)設備開始陸續(xù)導入國內(nèi)出貨量排名前20的電池公司。

七月二十八日，先導智能(300450)通告稱，公司近日和安徽泰能簽訂了2條鋰電池智能生產(chǎn)整線的設備銷售合同，合同含稅金額為5.36億元，合同額創(chuàng)歷史之最，占公司2017年度經(jīng)審計營收24.62%。

此外，贏合科技(300457)2018年半年度報告也顯示，1-六月公司實現(xiàn)營收9.91億元，同比上升34.52%；凈利潤1.7億元，同比上升48.71%。業(yè)績上升重要原因之一是公司的整線模式獲得客戶進一步認可。

有關(guān)電池公司而言，整線交付的優(yōu)勢在于：一是可減少繁瑣的商務和技術(shù)對接，降低運營成本；二是可提高產(chǎn)品線智能化、信息化、網(wǎng)絡化水平；三是可大幅度縮短設備設計、生產(chǎn)、交付周期，實現(xiàn)統(tǒng)一售后服務。

值得一提的是，整線交付模式有關(guān)設備供應商的研發(fā)制造、硬件裝配、軟件能力、資金實力等方面要求極高。目前能夠供應整線方法的僅集中在鋰電設備少數(shù)幾家頭部公司，以贏合科技、先導智能、大族激光為代表。

綜合來看，整線交付模式供應帶來的短周期、性價比、超額服務和整體售后，有關(guān)新進入者或中小動力鋰電池公司具備較強吸引力。但是有關(guān)龍頭動力鋰電池公司而言，基于自身對工藝的理解和要求，分段整合才是其主流選擇。

整線交付的"喜"和"憂"

事實上，有關(guān)龍頭設備公司而言，一方面精深于核心主打設備工藝的提升和完善，另一方面再通過兼并購或橫向研發(fā)拓展整線業(yè)務，有利于提升產(chǎn)品競爭力及整線解決方法的附加值，大幅增厚公司的業(yè)績利潤，增強公司綜合盈利能力。

據(jù)了解，2018年上半年，大族激光新能源裝備事業(yè)部將首要任務放到了拓展整線業(yè)務上。此前，公司已先后涉足攪拌、涂布、模切、電芯裝配、烘烤、智能激光焊接、注液、模組組裝、PACK組裝、檢測等各整線設備。今年公司又新增了分切、卷繞、烤箱等設備的研發(fā)生產(chǎn)。

贏合科技在半年度報告中也指出，公司將持續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)以及融合雅康技術(shù)的力度，提升產(chǎn)品競爭力及整線解決方法的附加值，不斷提高整線產(chǎn)品的核心競爭優(yōu)勢。

業(yè)內(nèi)人士普遍認為，雖然目前鋰電設備頭部公司在整線模式上不斷研拓深耕，但是短時間內(nèi)整線交付并不會成為鋰電設備市場主流。

究其原因，一方面，有關(guān)擴產(chǎn)需求較大的龍頭動力鋰電池公司，核心電池技術(shù)讓其有關(guān)設備工藝及品質(zhì)有著不同的要求和追求，也更傾向和設備公司聯(lián)合研發(fā)，因此分段設備是其主流選擇。

另一方面，整線模式涉及復雜的工藝制程，設備和設備之間要實現(xiàn)數(shù)字化、自動化、智能化的無縫對接并非易事，同時各單機技術(shù)包括一體化設備仍在不斷發(fā)展，假如前期規(guī)劃評估不夠完善，后期潛在風險將會更大。

業(yè)內(nèi)的一致共識是，單機自動化是智能整線的基石，只有專注把單機技術(shù)做好，才有機會為下一步的集成拓展，為下一代智能化數(shù)字廠解決方法新模式助力。

動力鋰電池公司的看法和抉擇

事實上，有關(guān)分段采購或是整線采購，不同的動力鋰電池公司會依據(jù)公司不同階段的發(fā)展情況，作出不同的選擇。

高工鋰電了解到，近期在動力鋰電池領(lǐng)域表現(xiàn)迅猛的"黑馬"公司，星恒電源的部分動力鋰電池產(chǎn)線也選擇了整線集成采購模式。

星恒電源董事長馮笑表示，即使是選擇整線采購，公司也會提出相應的設備采購要求，這重要是基于對工藝路線和產(chǎn)線設計的成熟把控，遵循的思路是以更高效的方式來實現(xiàn)產(chǎn)品性價比最大化。

在馮笑看來，每個電池廠在電池制造環(huán)節(jié)都應該有屬于自身獨特的追求，無論是分段整合還是整線交付，但電池公司在選擇整線方法時不應該本末倒置。設備選擇主導權(quán)應掌握在動力鋰電池廠商手中，整線方法供應商更多優(yōu)勢應體現(xiàn)在交付周期短、性價比、售后統(tǒng)一等方面。

作為由傳統(tǒng)數(shù)碼成功轉(zhuǎn)型動力的代表之一，遠東福斯特則更傾向于選擇分段集成設備方法。

遠東福斯特總經(jīng)理蔡棟表示，在當下時間節(jié)點，公司更傾向選擇分段集成設備，重要因為是本身已擁有一定的穩(wěn)定產(chǎn)量，產(chǎn)量擴張并不那么迫切。這個時期公司更重視考慮如何讓設備在自動化、智能化和柔性化上更好地配合，并且在單機設備上加強和設備廠商更深層次的研發(fā)合作。

值得一提的是，動力鋰電池巨頭公司也趨向于分段整合招標采購。據(jù)了解，CATL的招標一直是以分段或自動化單機采購為主，比亞迪基于自身有一部分設備自供，通用設備同樣是分段采購為主。

總體來看，隨著動力鋰電池行業(yè)成熟度越來越高，電池公司選擇設備的精準度也會相應更高，無論是整線還是分段，都會對設備供應商提出更為專業(yè)化、定制化的服務需求。