近日，動力鋰電池巨頭珠海冠宇公布通告稱，其全資子公司浙江冠宇擬在重慶市萬盛經(jīng)開區(qū)內(nèi)投資建設(shè)高性能新型鋰電池項目，項目預(yù)計總投資40億元，正式進入儲能電池市場。

行業(yè)分析機構(gòu)高工產(chǎn)業(yè)研究院的報告顯示，2021年國內(nèi)儲能電池出貨量達到48吉瓦時，同比上升2.6倍；預(yù)計至2026年，我國鋰電儲能總出貨量將達330吉瓦時。專家指出，在碳達峰碳中和目標下，儲能成為電池公司爭相布局的新藍海。

（文丨本報實習(xí)記者姚美嬌）

市場規(guī)模有望達到萬億元

據(jù)了解，除珠海冠宇外，CATL、蜂巢能源、欣旺達、億緯鋰能等國內(nèi)外動力鋰電池巨頭也在布局儲能電池相關(guān)領(lǐng)域。

今年二月，國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)的《"十四五"新型儲能發(fā)展實行方法》提出，到2025年新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段、具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件。新型儲能技術(shù)創(chuàng)新能力顯著提高、核心技術(shù)裝備自主可控水平大幅提升，標準體系基本完善。產(chǎn)業(yè)體系日趨完備，市場環(huán)境和商業(yè)模式基本成熟。

去年七月，國家發(fā)改委、國家能源局公布的《有關(guān)加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，到2025年實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變，市場環(huán)境和商業(yè)模式基本成熟，裝機規(guī)模達3000萬千瓦以上。在業(yè)內(nèi)人士看來，該裝機規(guī)模目標接近當前新型儲能裝機規(guī)模的10倍。光大證券預(yù)測，到2025年，我國儲能投資市場空間將達到0.45萬億元，2030年上升到1.3萬億元左右。

形成新的業(yè)務(wù)上升點

業(yè)內(nèi)認為，動力鋰電池公司已經(jīng)初步具備了在消費電子領(lǐng)域、車輛動力鋰電池領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗，產(chǎn)品技術(shù)、工藝和質(zhì)量水平也得到了用戶的驗證和市場的洗禮，具備向儲能電池這個新領(lǐng)域進軍的基礎(chǔ)條件。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔告訴記者，動力鋰電池公司進軍儲能領(lǐng)域能夠進一步擴大市場份額。"儲能電池和動力鋰電池的生產(chǎn)線是可以共用的，很多電池廠的產(chǎn)量過剩，只要重新改造一下產(chǎn)線，就可以做儲能電池。因為動力鋰電池是在車上移動應(yīng)用，而儲能電池是固定應(yīng)用，所以動力鋰電池的技術(shù)要求比儲能電池要高。理論上講，動力鋰電池的生產(chǎn)線也能生產(chǎn)儲能電池。"

有觀點認為，儲能電池在多元化應(yīng)用需求、市場規(guī)模、產(chǎn)品技術(shù)要求以及產(chǎn)業(yè)化程度等方面，更能滿足動力鋰電池巨頭開拓新業(yè)務(wù)上升點的要。"消費類電池跟動力鋰電池的市場已經(jīng)基本成熟和完善，體量也比較大，市場格局基本穩(wěn)定了。龍頭公司建立起行業(yè)壁壘，有規(guī)模、技術(shù)、成本等優(yōu)勢，新勢力很難切入。相比之下，儲能電池屬于剛開發(fā)的朝陽產(chǎn)業(yè)，還是一片藍海，市場機會更多。"張翔指出。

處于發(fā)展初期

雖然前景廣闊，但有關(guān)動力鋰電池公司而言，進軍儲能領(lǐng)域機遇和挑戰(zhàn)并存。隨著儲能電池需求逐步增大，如何提高儲能電池安全性，減少事故的發(fā)生將成為整個行業(yè)要解決的問題。一個儲能電站的電芯數(shù)量遠大于車輛動力鋰電池包內(nèi)的電芯數(shù)量，在此情況下，原本著火概率很低的電芯，在數(shù)量超大的情況下組成超大系統(tǒng)，整個電站著火的概率會陡增。

"儲能電池有很多技術(shù)路線，但目前市場剛剛啟動，國家政策未明確扶持哪一類技術(shù)路線。比如現(xiàn)在明確扶持動力鋰電池中的磷酸鐵鋰電池，但前兩年是扶持三元鋰電池。"張翔指出，"儲能電池市場處于初期階段，市場上不同的技術(shù)路線、不同的生產(chǎn)工藝涌現(xiàn)，大家都在摸索研究哪種最受市場歡迎、成本最低、經(jīng)濟效益最好。"