鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:293次 | 2023年11月29日
新能源汽車(chē)鋰電池有什么性能指標(biāo)?
常規(guī)性能指標(biāo)
1、容量:電池的容量是指電池存儲(chǔ)電量的大小。常用的表達(dá)方法有Ah和KWh,Ah和KWh的關(guān)系,可以類(lèi)比于P等于UI,功率等于電壓乘以電流。
2、內(nèi)阻:電池的內(nèi)阻是指電池在工作時(shí),電流流過(guò)電池內(nèi)部所受到的阻力,單位是毫歐姆。它包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻,極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化內(nèi)阻和濃差極化內(nèi)阻。歐姆內(nèi)阻與電池的尺寸、結(jié)構(gòu)和裝配有關(guān);極化內(nèi)阻是電池正極與負(fù)極發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)時(shí)極化所引起的內(nèi)阻。內(nèi)阻對(duì)電池的影響:內(nèi)阻大的電池,在充放電的時(shí)候,內(nèi)部功耗大,發(fā)熱嚴(yán)重,會(huì)造成鋰離子電池加速老化和壽命衰減,同時(shí)也會(huì)限制大倍率充放電。所以,內(nèi)阻越小,鋰離子電池的壽命和倍率性就會(huì)越好。
3、能量密度:指的是電池單位體積或者質(zhì)量所能釋放出來(lái)的電能。電池重量能量密度=電池容量×放電平臺(tái)/重量,基本單位為Wh/kg;電池體積能量密度=電池容量×放電平臺(tái)/體積,基本單位為Wh/L,新增能量密度是鋰離子電池新增續(xù)航里程的重要研究方向,國(guó)家的政策也在引導(dǎo)電池生產(chǎn)公司積極提升電池的能量密度。下圖是常見(jiàn)車(chē)型的電池能量密度
4、充放電倍率:用來(lái)表示電池充放電電流大小的比率,即倍率,單位為C;例如60Ah的電池,1C表示使用60A電流充放電,0.5C表示使用30A電流充放電,2C表示120A電流充放電。下圖展示了充放電倍率與電池電壓和電池容量的關(guān)系。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
可靠性性能指標(biāo)
1、循環(huán)壽命:高壓電池的壽命,一般使用循環(huán)使用次數(shù)來(lái)含義。國(guó)家關(guān)于電池的壽命有一些法規(guī)要求,即當(dāng)電池容量衰減到80%以下時(shí),就要進(jìn)行強(qiáng)制回收,繼續(xù)梯次利用。正常使用電池影響壽命的因素有:充放電會(huì)減少電池內(nèi)活性材料,并引起化學(xué)材料變化,會(huì)使電池內(nèi)阻增大和容量永久性損失;在溫度升高,電壓處于充滿(mǎn)電時(shí),永久性容量損失最大。非正常使用帶來(lái)的壽命影響因素:過(guò)放電或者長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)放不使用,當(dāng)電池電壓低于一定值時(shí),會(huì)造成不可逆的損壞;過(guò)充電即超過(guò)充電終止電壓,就會(huì)嚴(yán)重影響壽命。
2自放電率:又稱(chēng)為荷電保持能力,是指電池在開(kāi)路狀態(tài)下,電池所存儲(chǔ)的電量在一定條件下的保持能力,重要受電池制造工藝、材料、存儲(chǔ)條件等因素影響。鋰離子電池的自放電率<3%/月;自放電率的積極用途:預(yù)測(cè)問(wèn)題電芯、對(duì)電池進(jìn)行成組配對(duì)、電池SOC估算修正。
3、放電深度:即鋰離子電池所放電量與總儲(chǔ)存電量(標(biāo)稱(chēng)容量)的比值,數(shù)字越小,就意味著放電越淺。例如:放電深度為80%,就是說(shuō)放電到剩下到20%的容量。限制放電深度的原因:循環(huán)壽命隨著放電深度的新增而急劇降低;容量越低,內(nèi)阻越大,能耗以熱量的形式浪費(fèi),也會(huì)帶來(lái)極大的安全隱患。下圖是循環(huán)壽命和放電深度的關(guān)系。