“節(jié)能環(huán)保”如今已經(jīng)成為各大車展一個(gè)不可缺少的主題，此次的北京國際車展也不例外。最具代表的則是大眾集團(tuán)，首先亞洲首發(fā)了大眾品牌最受關(guān)注的電動(dòng)版甲殼蟲E-Bugster車型，而隨之奧迪A6Le-tron插電式混合動(dòng)力車也更是做出了全球首發(fā)的驚人舉措。在跟隨其后的通用集團(tuán)中，也發(fā)布了雪佛蘭EN-V2.0電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車等車型。在這些車型中可以看出，新能源車型目前已經(jīng)由概念開始走向量產(chǎn)，相信在不久之后將出現(xiàn)在中國的大街小巷之中。

電動(dòng)版甲殼蟲E-Bugster

第十二屆北京車展上，大眾汽車首次向亞洲的消費(fèi)者展示電動(dòng)版甲殼蟲E-Bugster。85千瓦的輸出功率讓E-Bugster從靜止加速到100公里/小時(shí)需時(shí)10.8秒。

據(jù)了解，E-Bugster的中央電池模塊采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，重量?jī)H80千克。E-Bugster的電池容量達(dá)28.3千瓦時(shí)，在城市道路駕駛環(huán)境下續(xù)航里程至少可達(dá)180公里。大眾汽車的電動(dòng)車具備快速充電功能，車輛在匹配的充電站內(nèi)只需35分鐘內(nèi)即可完成充電。此外，E-Bugster的電池還可以通過家用電源進(jìn)行充電，充電插口位于C柱附近，即普通汽車油箱蓋所在的位置。

雪佛蘭EN-V2.0電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車

日前，通用汽車公司在北京展示了雪佛蘭EN-V2.0電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車的設(shè)計(jì)效果圖，這是通用汽車在2010年上海世博會(huì)上發(fā)布的創(chuàng)新電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車EN-V的下一代產(chǎn)品。

據(jù)了解，這款雙座電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車創(chuàng)新地融合了電氣化和車聯(lián)網(wǎng)兩大技術(shù)，塑造了全新的汽車DNA。利用無線通信技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)“社交網(wǎng)絡(luò)”，司機(jī)和乘客在車輛行駛時(shí)能夠與朋友或生意伙伴進(jìn)行對(duì)話交流，無需用手控制通訊工具。通用汽車公司計(jì)劃在中國展開對(duì)EN-V2.0原型車的試運(yùn)行項(xiàng)目。

奧迪A6Le-tron概念車全球首發(fā)

4月23日，一汽-大眾和奧迪公司攜奧迪A6Le-tron插電式混合動(dòng)力概念車、奧迪Q3金龍馭風(fēng)概念車和奧迪RSQ3概念車在北京車展全球首發(fā)。全球首發(fā)的奧迪A6Le-tron概念車是奧迪第一款高檔C級(jí)e-tron車型，將開啟一汽-大眾與奧迪公司在新能源戰(zhàn)略合作上的新篇章。

奧迪A6Le-tron概念車是一款動(dòng)力強(qiáng)勁的插電式混合動(dòng)力車，純電動(dòng)行駛里程達(dá)80公里，實(shí)現(xiàn)本地零排放。

奧迪A6Le-tron概念車還擁有寬大的后排空間、多重保障的智能安全和駕駛輔助系統(tǒng)、可識(shí)別中文手寫操控的硬盤導(dǎo)航系統(tǒng)等等，這些功能都是在北京的奧迪信息娛樂技術(shù)中心（ITC）以及一汽-大眾研發(fā)中心共同完成，同時(shí)根據(jù)中國客戶的需求對(duì)舒適性、裝備和信息娛樂設(shè)備加以改進(jìn)并進(jìn)行本土化研發(fā)。