安時數(shù)(AH)：反映容量大小的指標(biāo)之一，其定義是按規(guī)定的電流進(jìn)行放電的時間。相同電壓的電池，安時數(shù)大的容量大；相同安時數(shù)的電池，電壓高的容量大。通常以電壓和安時數(shù)共同表示電池的容量，如12V7AH、12V24AH、12V65AH、12V100AH。

另附UPS相關(guān)名詞解釋：

變壓器：利用電磁感應(yīng)原理，由鐵芯和線圈構(gòu)成，可分為一次側(cè)線圈與二次側(cè)線圈兩個部分，一次側(cè)輸入電壓，二次側(cè)就有感應(yīng)電壓輸出，從而進(jìn)行電能傳遞。二次側(cè)可提供多種電壓輸出，有升壓，降壓功能，因此變壓器在電路中可以滿足多種不同電壓的電力需求。

穩(wěn)壓精度：指輸出端電壓的相對變化量，為一百分?jǐn)?shù)，越小越好。當(dāng)輸入電壓或負(fù)載發(fā)生變化時，UPS的輸出電壓也會升高或降低，變化越小說明穩(wěn)壓精度越高。

無功功率：單位是VA，它不為負(fù)載所吸收，因此稱為無功功率，它組成了視在功率的另一部分。降低無功功率有利于提高電網(wǎng)的利用率。

電源調(diào)整率：輸入發(fā)生變化時輸出端的穩(wěn)壓精度。

通信協(xié)議：互聯(lián)設(shè)備間在進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時所共同遵守的規(guī)則。

SNMP：簡單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議的英文縮寫，主要用于監(jiān)控、故障查詢和控制TCP/IP網(wǎng)絡(luò)，提供用戶數(shù)據(jù)編程的簡單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議。

電容量是功率*小時，單位是Wh（瓦時）。功率=電壓*電流，因此電容量=電壓*電流*時間；你的舉例:48伏,26安，其中48伏是電池的電壓，26安確切的講應(yīng)該是26安時,26安時=26安*1小時（放電電流為26安的話可以放電1小時）；你舉例的電池容量就是：48伏*26安時=1248瓦時；電池容量是電池本身的特性,出廠是設(shè)計好的,單個電池本身是不可能“升級”的。如果是電池組的話，可以考慮更換電池組中的單個電池來改變電池組的容量。估計你說的是電動車，電動車常用的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池的單格電壓是2V，通常用3格或6格串聯(lián)生產(chǎn)6V或12V的蓄電池，電動車的電池組一般是多個12V的蓄電池串聯(lián)構(gòu)成的。比如，用4個12V26AH的蓄電池串聯(lián)就構(gòu)成了你所說的48伏26安時的電池組了。你可以用更高容量的蓄電池替換原來的蓄電池，如12V32AH的鉛酸蓄電池或鋰電池（在體積允許的情況下）來提高電池組的整體容量。

蓄電池的容量——安時(A._h)，又是最關(guān)鍵的問題之一。如何進(jìn)一步研究、認(rèn)識、把握與運(yùn)用好蓄電池容量這一重要的參數(shù)。1蓄電池容量定義的問題蓄電池容量，是蓄電池充足電后放出電能大小的數(shù)值，單位為安時(A·h)，用方程描述，即式中：C為蓄電池容量安時(A·h)；I為蓄電池放電電流(A)；t為蓄電池放電時間(h)。式(1)描述了蓄電池儲存電能能力的大小。如果作進(jìn)一步的查詢，許多經(jīng)典的蓄電池著作和教材都有指出，在蓄電池容量有限的情況下，式(1)中測量負(fù)載的大小與測量時截止電壓取值的高低，都將影響容量安時值(A·h)測量的大小。因此，容量安時不是一個單值數(shù)。它的大小，依從于測量與使用的條件和環(huán)境。在嚴(yán)格規(guī)定的條件下，按式(1)實驗獲得的容量值，是可以方便地用來比較蓄電池儲存電能能力的。但離開嚴(yán)格規(guī)定條件下的濫用，卻是造成今天蓄電池日常使用中眾多問題無法取得突破和進(jìn)展的根源。2蓄電池容量測量的需要與困難特定實驗條件下的蓄電池容量，是評價蓄電池性能優(yōu)劣的重要參數(shù),也是蓄電池在定值負(fù)載下工作時間長短的依據(jù)；更是該條件下蓄電池所謂完全放電后的充電標(biāo)準(zhǔn)。之所以強(qiáng)調(diào)完全放電，就是人們想在蓄電池每次放電實驗后，有一個統(tǒng)一的充電接受的起始點(diǎn)，以利于蓄電池充電過程最大充電電流的確定,和蓄電池充電的安全；更便于充電器的沒計選用，與充電過程控制的統(tǒng)一和簡單化。為使蓄電池在一般使用情況下的充電，也能具有實驗室條件下所具有的安全件。人們一直希望能尋找到一種在日常應(yīng)用條件下，快速測量蓄電池容量的方法。主要目的有以下兩方面：(1)用來及時準(zhǔn)確判斷不同使用環(huán)境和條件下，蓄電池放電過程的終止點(diǎn)，也就是同一蓄電池放電后統(tǒng)一的充電起始點(diǎn)；(2)用來判斷不同環(huán)境下，蓄電池充滿電的情況，以便于及時關(guān)斷蓄電池的充電電流，避免出現(xiàn)過充電給被充電蓄電池造成的失控?fù)p害。例如現(xiàn)實應(yīng)用中廣泛采用的蓄電池電壓變化測量法、蓄電池內(nèi)阻變化測量法、以及現(xiàn)在提出來的SOC測量法等，都是人們想要實現(xiàn)這一想法的具體做法。蓄電池的電壓和內(nèi)阻與蓄電池容量并不存在必然的線性關(guān)系，只有蓄電池放電電流在時間軸上的積分，才是蓄電池的真實容量。蓄電池電壓、內(nèi)阻、與蓄電池容量的關(guān)系，即使有那么一點(diǎn)想象空間，由于非線性特性的客觀存在，人們也是很難準(zhǔn)確把握和利用的。至于SOC測量法：通俗說來，就是蓄電池的荷電狀態(tài)判斷法。SOC為蓄電池實時容量與出廠