電池容量通常用“安/時”表示。如：20A/H，就是放電1安培，可以維持20小時，放電2安培可以維持10小時。有的標有最大放電電流,如：10A12V電瓶*10A=120W。用電器只要不大于這個功率就能帶動。

電池的容量，通常以安培、小時為單位（簡稱，以A.H表示，1A.h=36000C）電池容量C的計算式為C=I∫t0tdt電池容量按照不同條件分為實際容量、理論容量與額定容量。

在某一放電率下于25℃放電至終止電壓所提的最低限度的容量是設(shè)計與生產(chǎn)時的規(guī)定的電池的容量，這叫做某一放電率RH的額定容量。

電池容量一般以AH(安培小時)計算，另一種是以CELL(單位極板)幾瓦(W)計算。(W/CELL)1.AH(安培小時)計算，定義是以20小時為標準。例如7AH電池是指連續(xù)放電電流0.35A，時間連續(xù)20小時。

2.W(W(消耗功率)/CELL(單位極板))計算，定義是以15分鐘為標準.例如1221W電池為12V(6CELL)，每一CELL供電21W可供電15分鐘。

3.充電時間以10小時為標準，充電電流為電池容量的1/10，快速充電會減少電池壽命。電池容量是指電池存儲電量的大小。電池容量的單位是“mAh”，中文名稱是毫安時（在衡量大容量電池如鉛蓄電池時，為了方便起見，一般用“Ah”來表示，中文名是安時，1Ah=1000mAh）。若電池的額定容量是1300mAh，如果以0.1C（C為電池容量）即130mA的電流給電池放電，那么該電池可以持續(xù)工作10小時（1300mAh/130mA=10h）；如果放電電流為1300mA，那供電時間就只有1小時左右（實際工作時間因電池的實際容量的個別差異而有一些差別）。這是理想狀態(tài)下的分析，數(shù)碼設(shè)備實際工作時的電流不可能始終恒定在某一數(shù)值（以數(shù)碼相機為例，工作電流會因為LCD顯示屏、閃光燈等部件的開啟或關(guān)閉而發(fā)生較大的變化），因而電池能對某個設(shè)備的供電時間只能是個大約值，而這個值也只有通過實際操作經(jīng)驗來估計。

穩(wěn)壓器技術(shù)參數(shù).

A,穩(wěn)壓器有一個輸入電壓適應(yīng)范圍。IEC標準為輸入電壓在額定值的±10%范圍內(nèi)變化.我公司產(chǎn)品的輸入范圍是±15%.超出范圍即自動聲光報警且不能使輸出電壓穩(wěn)定在要求范圍內(nèi).

B,輸出電壓調(diào)整率,是輸入電壓的變化而引起輸出量變化的效應(yīng)，當負載為額定值時，將輸入電壓按源電壓范圍由額定值向上調(diào)到上限值和往下限值,測量輸出電壓的最大變化量(±%)。此值越小越好，是衡量交流穩(wěn)壓器性能的重要指標。

C,負載調(diào)整率:是負載的變化引起輸出量變化的效應(yīng)。改變負載電流大小，測量輸出電壓的變化量(±%)。此值越小越好，也是衡量交流穩(wěn)壓器性能的重要指標。

D,輸出電壓相對諧波含量(亦稱輸出電壓失真度),通常用THD表示,是諧波含量的總有效值與基波有效值之比，當負載為額定值、輸入電壓失真度滿足基準條件時(一般應(yīng)小于3%)，在輸入電壓為最低值、額定值和最高值時測量輸出電壓失真度，取其最大者.此值越小越好.

E,效率:是輸出的有功功率P0與輸入的有功功率Pi之比(百分數(shù))，

F,負載功率因素

穩(wěn)壓器容量都用伏安(VA)或千伏安(KVA)值表示，是負載中除純電阻性負載外，還有感性和容性負載，即負載中除有功功率外，還有無功功率。這個指針反映了交流穩(wěn)壓電源帶感性及容性負載的能力。

一般交流穩(wěn)壓電源,負載功率因素cosφ為0.8，當產(chǎn)品為1KVA時，輸出的有功功率(即帶阻性負載的能力)最大為800W.如果產(chǎn)品用1KW表示時(cosφ仍為0.8)，可輸出有功功率1KW，這時可輸出的功率S=1000/0.8=1250VA。負載功率因素數(shù)值較小時，表示電源設(shè)備適應(yīng)電抗性負載的能力較強。

G,交流穩(wěn)壓器的參數(shù)還有輸出功率、輸入頻率、源頻率效應(yīng)、隨機偏差(時間漂移)、空載輸入功率、源功率因素(此值與負載功率因素不同，希望越大越好，最大為1)、源電流相對諧波含量、音頻噪聲等項，三相交流穩(wěn)壓電源，還有三相輸出電壓不平衡度等，這些指針的定義及測試方法可參考有關(guān)標準。

蓄電池在規(guī)定條件（包括放電強度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時間長短稱為蓄電池容量，單位A·h或A·min。汽車蓄電池是一個可逆的直流電源，既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，也能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，它與發(fā)電機并聯(lián)。

在啟動發(fā)動機期間，它供電給起動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)。

當發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)或低怠速運轉(zhuǎn)的時候，由它給汽車用電設(shè)備供電。

當出現(xiàn)用電需求超過充電系統(tǒng)輸出時，這段有限的時間內(nèi)，由它提供電流。

蓄電池還吸收電路中的瞬時過電壓保持汽車電器系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定，保護電子元件。

蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標準進行相應(yīng)的調(diào)整。

在虧電解液時應(yīng)補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液和添加納米碳溶膠電池活化劑。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處。

檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。