電熱絲放電是測(cè)電瓶簡(jiǎn)單有效的方法，具體操作是：

1、查一下電瓶不加負(fù)載時(shí)電壓是否均衡，盡量達(dá)到12V向上。

2、把電熱絲接到電池上時(shí)用萬(wàn)能表測(cè)一下電流,正常用10-12A,且把這一段做個(gè)記號(hào)，下次應(yīng)方便多了。

3、測(cè)電池電壓，當(dāng)下降到11。時(shí)看有沒有差距，如有則繼續(xù)放電到中間有一電池為10．5時(shí)其它電池差距有沒有0．8V，如相差0．8以上則有電池落后。

電池壞了；打開電池看一下吧，電池發(fā)熱了，也能看到電池變形鼓肚現(xiàn)象。這是電池“熱失控”因起的！

1.充電不變綠燈，電池一定會(huì)發(fā)熱了。

現(xiàn)在一般的電池基本都有這毛病，用過1年半-2年后會(huì)出現(xiàn)這樣的問題！現(xiàn)在有種充不鼓的電池“華天數(shù)碼電池”，上邊有保護(hù)芯片，如果電池不鼓的話還能用1-2年！

2.選用好的充電器也能避免這種現(xiàn)象發(fā)生。

推薦用“得康牌”的

3.粗略電池好壞，在電池滿電后騎行10公里后，大電流（100A）放電分別檢測(cè)每只電池電壓9V-10V左右軟好，越低越差！

精確檢測(cè)好壞，滿電后看電池放電時(shí)間。12AH用5A放電好的2小時(shí)，20AH10A放電好的2小時(shí)！

電瓶缺液了，需要補(bǔ)水維護(hù)，不然的話可能把電池充鼓包報(bào)廢的。

如果后輪架空，空轉(zhuǎn)的時(shí)候各個(gè)電池電壓都是11.95說明電池性能很一致，這樣的電池維護(hù)好的話還能用很長(zhǎng)時(shí)間的。

附近有電瓶修復(fù)店的話可以去維護(hù)一下，沒有的話可以換一個(gè)質(zhì)量好的充電器，一般說來(lái)冬天電池不容易被充壞，但是到了明年夏天之前必須處理好才行。

從外觀判斷

觀察外觀有無(wú)變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無(wú)氧化物滲出等。

帶載測(cè)量

若外觀無(wú)異常,UPS工作于電池模式下,帶一定量的負(fù)載,若放電時(shí)間明顯短于正常放電時(shí)間,充電8小時(shí)以后,乃不能恢復(fù)正常的備用時(shí)間,判定電池老化。

用萬(wàn)用表測(cè)量

電池放電模式下測(cè)量:測(cè)量電池組中各個(gè)電池端電壓,若其中一個(gè)或多個(gè)電池端電壓顯明高于或低于標(biāo)稱電壓(標(biāo)稱電壓12V/節(jié)),判斷電池老化。

市電模式下測(cè)量:電池組中各個(gè)電池端的充電電壓,若其中一個(gè)或多個(gè)電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓,判定電池老化。

測(cè)電池組的總電壓:電池組總電壓明顯低于標(biāo)稱值(以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例),充電8小時(shí)后乃不能恢復(fù)到正常值,即使恢復(fù)到正常值,放電時(shí)間達(dá)不到正常放電時(shí)間,判定電池老化。

電池開機(jī)測(cè)量:UPS不開機(jī),也不要接市電,先用萬(wàn)用表測(cè)量電池組總電壓,此時(shí)電壓可能在36V-40V之間,屬于正常值,表筆不要離開,一直盯住萬(wàn)用表的指示,然后接開機(jī)鍵,若此時(shí)電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏,UPS馬上自動(dòng)關(guān)機(jī),關(guān)機(jī)后電壓立即恢復(fù)到原有值。判定電池老化。

一、萬(wàn)用表檢測(cè)電動(dòng)車電瓶好壞

專業(yè)測(cè)試電瓶容量最準(zhǔn)確的方法是充滿電用放電儀測(cè)試，C=W=IUt，即電容量等于放電電流安（A）X電壓伏（V）X時(shí)間秒或小時(shí)（S或H），一般用額定容量0.5一2倍率電流放電，如12AH電瓶滿電在額定電壓電流下放電達(dá)兩小時(shí)為合格標(biāo)準(zhǔn)，電流大小跟放電時(shí)間和放電容量成反比，放電電流越大如2倍率則放電時(shí)間為一小時(shí)多，放電容量8AH左右，相反用0.5倍率放電可出兩小時(shí)多可放電15AH。

萬(wàn)用表如何檢測(cè)電動(dòng)車電瓶好壞

非專業(yè)一般無(wú)容量測(cè)試儀或放電儀，可用12V汽車大功率燈泡或一段電爐絲放電C=Pt計(jì)算，燈絲功率P（w）X時(shí)間t（秒或小時(shí)），如果手邊只有萬(wàn)用表也可用電動(dòng)車電機(jī)空轉(zhuǎn)放電測(cè)得電池優(yōu)劣好壞，這是利用容量和電壓的充放電變化反比函數(shù)關(guān)系判定電池好壞。

首先用聯(lián)接車用充電器充電，用萬(wàn)用表測(cè)試每塊電池的開路充前、充中、充滿三階段電壓，放完電充前各電池電壓一般為11一12V左右，且相差在0.3V以內(nèi)平衡，差距大電壓特低的為壞劣電池，充電中正負(fù)兩極電壓上升快的容量小為劣壞電池，電壓穩(wěn)升且與其它一致的為正常電池，充滿時(shí)相比充前充電中電壓變化大電壓差大的為劣壞電池，最后放電電壓下降快的為壞劣電池，放完電電壓低的是劣壞電池，劣壞不正常電池都同時(shí)具有以上特征，充電快放電少，充前充滿電壓變化大。放電可用汽車燈泡或電爐絲，或支起車架打開電鎖轉(zhuǎn)動(dòng)車把電機(jī)放電均行。

萬(wàn)用表如何檢測(cè)電動(dòng)車電瓶好壞

總之充電上升快放電下降快證明容量小或損壞斷格硫化。充電電池發(fā)熱或正常充電器不變綠燈停充，則缺水或電阻大，充電時(shí)間短則硫化結(jié)晶容量小，需加水或負(fù)脈沖激活，一組幾塊電池阻抗容量電壓不平衡需重新均衡配組一致。

二、專業(yè)的電池檢測(cè)方法

這里這位業(yè)內(nèi)人士還為我們介紹了一些更專業(yè)的檢查電池好壞的方法：

1、將電池充滿電后，把電池、電流表、電阻絲連接好。

1）用萬(wàn)用表測(cè)量每一塊電池的電壓，并將其數(shù)值記下，同時(shí)記下放電的時(shí)間，調(diào)整電阻絲使電流表指針指在5A上。

2）在放電過程中應(yīng)保持電流表始終在5A上，并每隔20分鐘測(cè)量一次電池電壓，同時(shí)記下測(cè)量值，單只電池電壓下降到10.5V時(shí)，放電時(shí)間不得低于84分鐘。