財聯(lián)社（上海，編輯吳斌）訊，特斯拉、通用等汽車制造商紛紛發(fā)力電池制造業(yè)務(wù)之際，福特汽車亦在加入這一場大戰(zhàn)，計劃不晚于2025年生產(chǎn)自己的電池。

福特首席產(chǎn)品平臺兼運營官唐浩泰表示，我們不必今天就擴(kuò)大規(guī)模來證明我們自建專用電池廠的合理性，到2025年，隨著福特推出F-150、E-Transit和另一款電池電動汽車，我們在北美將擁有足夠的產(chǎn)量來證明我們自建廠的合理性。

這一目標(biāo)是福特給出的最詳細(xì)電池生產(chǎn)時間表，內(nèi)部生產(chǎn)電池單元有望成為汽車制造商降低電動汽車成本并確保采購的關(guān)鍵，從而應(yīng)對未來十年中預(yù)期的需求激增。

福特發(fā)言人詹妮弗·弗萊克（JenniferFlake）則表示，確切的生產(chǎn)時間取決于電動汽車市場、消費者需求以及研發(fā)進(jìn)度，該公司“有可能”在2025年之前生產(chǎn)自己的電動汽車電池。

值得注意的是，福特和寶馬周一領(lǐng)投了固態(tài)電池初創(chuàng)公司SolidPower的1.3億美元融資，希望在20年代末將下一代固態(tài)電池集成到其電動汽車中。

此外，上周二福特汽車已經(jīng)宣布，計劃投資1.85億美元建立一個新的電池開發(fā)中心，作為自主生產(chǎn)電動汽車電池新的一步，而目前福特從韓國的SKInnovation等供應(yīng)商那里購買電池。

電動汽車市場正處于爆發(fā)前夜，據(jù)IHSMarkit數(shù)據(jù)，去年電動汽車僅占美國新車注冊量的2%，但預(yù)計到2030年將上升至25%-30%，到2035年將上升至45%-50%。