鉛酸電池（VRLA），是一種電極重要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極重要成分為二氧化鉛，負(fù)極重要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的重要成分均為硫酸鉛。

一個(gè)單格鉛酸電池的標(biāo)稱(chēng)電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V；在應(yīng)用中，經(jīng)常用6個(gè)單格鉛酸電池串聯(lián)起來(lái)組成標(biāo)稱(chēng)是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。

2何為鋰離子電池？

鋰離子電池，是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M.S.Whittingham提出并開(kāi)始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。

所以，鋰離子電池長(zhǎng)期沒(méi)有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰離子電池已經(jīng)成為了主流。

鋰離子電池大致可分為兩類(lèi)：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，現(xiàn)在只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

鉛酸電池優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

價(jià)格便宜，同時(shí)自帶可回收再利用屬性，在用壞之后可以去電動(dòng)汽車(chē)店里以舊換新，補(bǔ)差價(jià)便可換一組新的電池，把損失降到最低，對(duì)使用者是個(gè)不小的福利。抗擊打能力強(qiáng)，即使摔壞稍微修補(bǔ)一下就能繼續(xù)使用。

缺點(diǎn)：

首先就是鉛酸電池的體積和重量都很大，重量一般在16-30kg，其次是鉛酸電池一般情況下深充深放電在400次以?xún)?nèi)，有記憶，使用壽命在2年左右（大多情況下在1.5年以?xún)?nèi)）。并且鉛酸電池里面包含液體，電池消耗一段時(shí)間后，假如發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙的厲害或者充電時(shí)間變的短了，就要補(bǔ)充液體。

鋰離子電池優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

體積小、重量輕，綜合比較鉛酸電池，鋰離子電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量約是鉛酸電池重量的1/3。相同體積的鋰離子電池更比鉛酸電池的容量要高，體重的降低使得電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力新增大概10%左右。

充放電方面，鋰離子電池耐用性較鉛酸電池強(qiáng)，在常溫下使用，鋰離子電池可以持續(xù)充電48小時(shí)不會(huì)出現(xiàn)電池膨脹漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在專(zhuān)用充電器下，可以進(jìn)行快速充放電。深充電深放電超過(guò)500次，而且還是無(wú)記憶，一般壽命基本在4到5年左右。

缺點(diǎn)：

鋰離子電池的制作成本高，制作設(shè)備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價(jià)格大概是鉛酸電池的二倍左右。并且鋰離子電池的回收價(jià)值不高，國(guó)內(nèi)的回收環(huán)境也比較混亂，大部分鋰離子電池用壞了只能扔了，或者找個(gè)地方埋了。

而劣質(zhì)鋰離子電池，在電動(dòng)汽車(chē)這種密封條件不是太好，容易潮濕導(dǎo)致接觸不良等原因引發(fā)可能存在的安全隱患。

使用壽命

鉛酸電池：

鉛酸電池的使用壽命在400次左右循環(huán)充放電。

鋰離子電池：

鋰離子電池平常我們接觸的就非常多了，以手機(jī)為例，一部手機(jī)在使用1-2年后，續(xù)航能力雖不如以前，但很少有人會(huì)在兩年內(nèi)考慮更換電池。

眾所周知，我們的手機(jī)都是在電量低于20%的時(shí)候發(fā)出警示，大部分人都會(huì)在這個(gè)時(shí)候選擇為手機(jī)充電，而從20%-100%充滿(mǎn)我們只使用了0.8次循環(huán)充放電，按照這個(gè)頻率我們兩年內(nèi)對(duì)鋰離子電池的循環(huán)充放電次數(shù)為365/0.8=584次。

成本分析

在電動(dòng)汽車(chē)還能正常行駛的情況下，大概比較鉛酸電池和鋰離子電池的更換成本。

雖然鉛酸電池更換成本高，但是每次更換后，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航可是滿(mǎn)血復(fù)活了；而鋰離子電池雖然沒(méi)有更換，但是隨著電池容量的不斷縮減續(xù)航會(huì)降低。

尤其在電動(dòng)汽車(chē)新國(guó)標(biāo)大背景下，假如你買(mǎi)了一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)只騎行了一年就換掉（快遞外賣(mài)等使用頻次高的情況除外），那么選購(gòu)采用鉛酸電池的電動(dòng)汽車(chē)是比較劃算的；假如你不考慮換車(chē)，那么從第二年更換電池開(kāi)始，鉛酸電池的低成本優(yōu)勢(shì)就變得微乎其微，等到了第三年再次更換電池的時(shí)候，鉛酸電池的成本就明顯超過(guò)了鋰離子電池。