鉛酸電池，一般設計浮充使用壽命是5年以上，很多廠家也宣稱能用3年，實際上大多兩輪電動汽車只可以用1年半左右，因為它的循環(huán)使用次數(shù)只有300次左右，使用時間長了，容量不足，跑不遠，由不得你不換了。

一、禁鎘后電池壽命縮短

在2014年以后，國家全面禁止含鎘的電池，因為這種金屬對人體和環(huán)境傷害太大了，直接會影響人體的器官，但是無鎘電池，續(xù)航里程下降了，使用壽命也不如以前的，所以電池壽命給人感覺是不如老電池，但是絕對是環(huán)保了。

二、鉛酸電池自身致命弱點：硫化

鉛酸電池，已經(jīng)有100多年歷史了，但是它有個致命的弱點，就是硫化是不可逆轉的，充放電時候會慢慢形成硫酸鉛的晶體，造成充放電能力下降，腐蝕了極板，降低了容量和壽命，也就是硫化到一定程度就步入了老化期，往往只能用一年修半年，維護保養(yǎng)再用半年算結束了。

當然，循環(huán)次數(shù)只是一個理論值，大多數(shù)的鉛酸電池都會因為各種因素提早結束壽命的，早期的結構是穩(wěn)定的，到了后期會累積起來結構惡化，也有少部分保養(yǎng)得好的，能用上5年。

三、影響電池壽命的又一因素：溫度

溫度是一個重要的因素，溫度越高，鉛酸電池的使用壽命會越長，當然也不能超過50度，否則會因為負極硫化而反過來減少了壽命，10-45之間，每升高一度，大概會新增6個循環(huán)次數(shù)的使用壽命。

四、過度充放電

深度放電會縮短電池壽命，也就是不宜把電瓶的電量用到30%以下，甚至100%用掉了。平時防止載重過多，或者減少爬坡，會有助于延長電池使用壽命。

五、另一罪魁禍首：劣質(zhì)充電器

使用了質(zhì)量差的充電器，或者貪圖快捷在路邊快充，這些都會出現(xiàn)大量氣體，沖擊正極板的活性物質(zhì)，腐蝕正極板，也會直接縮短壽命。